1樓：置中
本人開自動擋的時候，在市裡需要時刻高度精神集中時，就會會雙腳開，出了市區或者到了比較開闊的地段左腳就一直休息了，切換自如沒什麼問題，而且我覺得雙腳開反應會比較敏捷，但是比較累。另外，對於那些回答說會夾著某些部位的人，我只想說:真羨慕你們有那麼大的淡淡。
2樓：平靜
這麼說的人肯定是菜鳥，兩隻腳都放在踏板上，都沒辦法穩固支撐身體，特別剎車時，手動擋因為剎車時本來就要踩離合，也就受力平衡了
3樓：陳不拌
自動擋城市堵車雙腳開反應快防加塞，自動擋開快車我也是雙腳，我每次都這樣，單腳反應慢了，油門剎車配合不會雙踩，一起一落，平時路況不堵一般都是單腳，我覺得這個東西乙個人要是開習慣了，就不要改了，你都習慣這麼久了，再可以去改，那才是害人。
4樓：Eagle
各位支援這種做法的真有趣，"我駕齡X年，我是雙腳開車，所以可以兩隻腳來開"、"我也駕齡X年，我覺得沒什麼問題"；
新手學車這樣出事了你們負責嗎？
有哪本汽車說明書上寫著可以左腳剎車或者建議左腳剎車的，給我開開眼界？
我認為汽車工程師和汽車製造商應該比各位駕齡X年的老司機稍微懂點汽車。
實在不服氣的，去看看你們的車剎車在你們的肚臍(友善度)的左邊還是右邊不行嗎？
5樓：
真正避免誤踩的方式是，養成這個習慣：斜踩油門正踩剎車，右腳不在油門上就移到剎車上隨時準備踩下剎車踏板。
具體姿勢是：右腳直對剎車踏板，腳跟落地。然後以腳跟為圓心，讓腳板在剎車和油門踏板直接轉動。整個過程腳跟不離地。
6樓：
一定要左腳剎車右腳油門，原因有二：
第一是緊急情況下，如果右腳臨時從油門到剎車，可能因為慌亂導致沒有移動到剎車上就踩下去，剎車反而變成了加速，會產生嚴重事故。而兩腳一起踩起到的還是剎車的效果，只是會對車產生一定的損耗而已，但能保證安全。
第二是半坡起步，如果右腳從剎車上抬起來再移動到油門上，車會向後溜，雖然溜得不遠，但會給車上的其他人造成心理壓力，給人以「這人開車不行」的印象。
7樓：李宇
出事故了,雙腳同踩,也好過只踩油門，好嘛。 你能反應過來，單腳油門換剎車；就反應不過來，乙隻腳抬油門，另乙隻腳猛踩剎車！ 試過同時踩，小區轉彎，突然竄出個人來，速度不開，一下子踩下了，停住了。
8樓：范二
我想知道你們用兩隻腳的，在踩剎車的時候右腳在幹嘛？如果發生了碰撞，身體由於慣性，右腳不是又踩住油門了嗎？
如果用乙隻腳控制的話，右腳在剎車上，碰撞後產生慣性也只會踩死剎車，不會碰到油門。
9樓：半愛
首先要是剛開始開自動擋建議還是單腳來，要是已經習慣了雙腳也沒事。我也是雙腳開車駕齡四年了，沒出過啥事，唯一一次追尾就是我早路上突然想試試單腳開車結果追尾了，還好不嚴重。然後就沒再改了，自己習慣就好吧，我覺得雙腳反應要比單腳快。
沒什麼大毛病。
10樓：嵐山嵐
我開自動擋也是倆只腳，駕齡三年，不習慣閒著乙隻腳，倆只腳多爽啊，左腳剎車，右腳油門，也不會踩錯，而且跑長途也不累。估計我也是他們眼中的奇葩之一吧，只是後來再開手動的時候有些麻煩。
11樓：阿德
開車2年第一次聽說單隻腳控制油門和剎車個人認為開車對於雙腳分配要合理，左腳剎車右腳油門很合理！ 突然讓我用單只腳真心不習慣，問了身邊的6位朋友居然只有一位和我一樣· ·不可理解呀哈哈·······
12樓：CaiCaiGuo
我也是左腳控制剎車，右腳控制油門，開車這麼多年，沒覺得有什麼問題，也沒踩錯過。其實我也知道AT設計是右腳單獨控制剎車和油門，沒辦法，習慣了改不過來。有人覺得這有點奇葩，但是我還是覺得適合自己的方法就行
13樓：sinbar
習慣問題，手動擋的時候自然是右腳控制剎車和油門，左腳離合。當時單位有個皮卡是手動，HIGHLANDER自動，就這麼來回駕駛的時候，發現，自動擋的時候右腳踩油門和剎車太彆扭，腳都沒法放，僵硬的很，後來改成左腳踩剎車，發現舒服多了。。。一直到現在自動擋左腳剎車右腳油門。
沒你們說的偏到一邊的情況。更何況，這樣也鍛鍊了左腳，如果，我說如果哪天你的右腳負傷而你又必須要開車，敢問你怎麼辦！！
14樓：哲也
駕校學的手動。回家開的自動。有天高速上說了句，開車左腳好累，直接把老爸大伯嚇到了。
但真沒人說過不可以兩隻腳。。。所以可以開，就是累。因為為了剎車及時，我總是左腳翹著在剎車上
15樓：丁力deanlee
在魔都，買車四年，幾乎每天都開。一般情況下是右腳。只要我的車上沒別人的時候，發現有開車習慣特別不好，左右不停變道，想插入我的車道的時候， 我會不受控制的進入，雙腳模式。
16樓：紅爐青雪
我一直是兩腳開自動檔車。目前駕齡快三年，兩萬多公里。當時是因為實在擔心自己忘記制動和油門的位置，索性一腳乙個。
第一，現在大多數車都有剎車優先，所以緊急情況雙腳同時踩的時候預設剎車。
第二，半坡起步很方便，沒有那個什麼制動抬腳後延遲幾秒鐘的功能也可以很順利的半坡起步。
第三，雙腳都用的話都不會太累。
也曾想過改回來，因為聽很多人說單腳好，但想想還是怎麼適合自己怎麼來吧。
17樓：
難道我一直是異類？駕照學的C1,之後一直開的自動擋，駕齡3年。第一次開自動擋就是左腳剎車，右腳油門，在緊急情況時也從來沒有出現過同時踩剎車油門，我覺得用兩隻腳自己反而反應更快，可能是因為自己比較喜歡操縱樂趣的緣故吧！
再乙個也就是習慣，如果非要我只用右腳，我踩剎車的時候明顯沒有用左腳踩柔和。還是看自己，怎麼適應怎麼來。
18樓：鍾小逸
湖北仙桃無臂司機僅用雙腳開車上高速
hb.ifeng.com/news/cjgc/detail_2014_07/03/2532146_0.shtml這個提問的標題讓我誤解了……
19樓：
如果題主試過了就能知道，現在市售自動檔車輛大部分的油門和剎車離右腳近，當你用左腳才油門的時候會很彆扭，發不上力。特別是在彎道，如果你用左腳剎車右腳油門，三點式安全帶包裹力不足，使得身體傾斜加大，感覺左腳踩剎車力度掌握不好。
我覺得，左腳剎車是一項有用的技術，平時在保證安全的前提下可以練練。
20樓：四木之術
找個沒人的道路自己試試就知道了。
初學手動擋的同學都知道油離配合這東西吧？乙個基本動作就是抬離合的時候踩油門。相信不少同學也是經過練習才能做好的。
這說明雖然雙腳都是長在我們的身體上，但是他們互相配合起來也不是那麼容易。
我曾經在80km/h左右的情況下試過左腳踩剎車，結果制動非常突然（主腳是右腳，左腳應該是力道控制的不好），車頓了一下然後因為慣性我向前滑去，由於這時左腳踩著剎車還沒放開，給予了車更加巨大的制動力，導致車輛完全停止。
還好當時是一段空曠的路段，否則這樣類似急剎的駕駛很容易出交通事故。
21樓：VanShitChange
只是習慣問題而已。如果開自動檔的車你想用左腳踩剎車也不是不行，但是卻有幾點要注意。首先在你第一次左腳剎車的時候那力道你控制不好，車輛基本是以急剎車的方式減速的。
我經過練習，能夠用左腳踩剎車能讓車上的人感覺不出來。第二點，在你碰到緊急情況的時候，能不能做到第一反應用左腳來踩剎車。如果不行的話，那左腳剎車沒有任何意義。
22樓：rabbio
這個問題是AT車吧
禁止雙腳主要是為了防止油門和剎車一起踩下。
但是我自己在開AT車的時候，有時候也會用。就是左腳剎車啊。入彎的時候油門不放開維持轉速，然後剎車踩下減速。
而且這個方法有降低車身入彎重心的作用。
其實還有個作用啦，半坡起步用兩隻腳不會溜車。
23樓：
據傳 Michael Schumacher 有特別的駕駛技巧。在 apex 附近剎車還沒放就開始給油門。
這算是左腳剎車右腳油門的優勢。
24樓：猛老六
如果沒記錯的話，雙腳駕駛的起源來自於WRC中裝備了順序變速箱的賽車，所以這項技術不能簡單地評價為一定有害或者一定無害。
我個人的經驗是，如果在封閉的場地內進行駕駛的話，我多半會使用雙腳駕駛的方式，因為反應速度會快過單腳駕駛；在開放道路上行駛時，我一般選擇單腳駕駛，即使前方有緊急情況也不會自動切換到雙腳模式。
如果說雙腳駕駛有什麼危害的話，我認為是左腳不經過一段時間的訓練，容易出現「含」剎車的情況，增加能耗和不必要的磨損。
25樓：拉麵加肉嗎
記得剎車油門一起踩是剎車優先的，所以我覺得兩腳開車的隱患在於把踏板弄錯踩在油門上，再乙個左腳對剎車力度的把握是不如右腳的。
論開自動檔車兩隻腳並用的科學性？
Chris 第一，日常開車時基本沒有需要剎車和油門同時踩的情況。除非是大陡坡起步或彈射起步。第二，如果左腳一直放在剎車踏板上，因為兩腳都不能踩實且需要控制操作力度而造成駕駛人重心不穩，高速過彎或需要緊急操作時，身體不能穩定在座椅上。這樣很危險。第三，兩腳並用比只用右腳更容易踩錯。總之，開車時左腳能不...
自動檔不能兩腳開嗎？
Netsh 有四點安全帶或者安全帶預收緊的車，飆一下的時候還是可以兩隻腳的。普通車輛，還是乙隻腳吧。我都懷疑很多司機壓根就沒急剎過，根本不知道把abs踩出來那力道有多大。兩隻腳踩，安全帶又是普通的，那個時候，你會把剎車和油門都踩到底的。emmm，我沒試過，會不會飄移？ 星風 人家讓你乙隻腳管兩個踏板...
請問自動擋的車用兩隻腳開還是用乙隻腳開最好呢？
張小土 這樣，我們做個簡單的實驗，開啟記事本，然後左手輸入F，右手輸入J。然後JFJFJFJFJFJFJFJFJFJFJFJFJF這樣輸入，盡量快。然後你再試試乙個手輸入JF，也盡量快。如果JFJFJFJFJJFJFJFJFJFJFJFJFJFJFJFJFJFJFJFJJFJFJFJF 出現了加粗的...