1樓：十井
作為梅奔的鐵粉個人對這款產品是失望的，估計產品力也就跟蔚來這種網際網路造車差不多水準吧。
要說優勢的話，應該也就是自產自銷這個優勢了吧，不至於出事了之後不知道找江淮還是找蔚來。
動搖不了特斯拉在國內的地位。
2樓：
作為乙個開十幾萬純電動車的車主。我來試著回答下：
不會爆款，但銷量會比較客觀，可以用來比肩特斯拉。目標BBA這種豪車的人，正好有新能源車牌也喜歡純電動的，賓士給了這個人群很好的乙個目標。所以這就是奧迪的馬上也要上市了。
現在新能源，純電動，爆款的大概一年也就幾萬，好的月份2k輛左右吧。覺得EQC一年1w上下的銷量吧
3樓：王舒
賓士和奧迪現在是蔚來的友軍了，一，證明了大牌也認同電動車技術路線。二，證明大牌也沒啥技術和效能上的優勢，三，定價給蔚來極大的助攻，銷售多了說服客戶的王炸。
4樓：泥氪左
毫無亮點，增加麻煩，內飾好看沒用啊。
有OTA嗎，有autopilot嗎，300多公里的續航，老套的內飾。
有那閒工夫幹嘛不買台GLC L 然後剩下的錢拿去理財注定是上市就失敗的產品。
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