1樓：觀瀾
推廣變頻直驅電機概念，試圖獲得更高溢價而已。
實際上我10年買的三洋3000的就有這個功能，後來換了三洋洗烘一體的實體店款也不過4000不到。
反觀18年時，海爾實體店款巨貴，網上的都不是變頻直驅。
2樓：
電瓶車見過麼。。還不如。
通勤車普遍800瓦電機，老年代步車有些大的，都上3000瓦電機了。
不是套個殼就叫方程式，沒有高強度、輕量化車架，剎車，空氣動力學套件。
和用桑塔納改造的蘭博基尼有啥區別？
3樓：
從基本功能上說, 洗衣機的電機的效能和車輛是比較接近的.
1) 雙向旋轉, 這一點很多吸塵器電機是不適合的. 吸塵器的電機單向旋轉即可.
2) 變載荷. 洗衣機電機由於水的重量和分布不同, 載荷不斷變動, 這一點冰箱壓縮機, 等沒有如此快速變化.
3) 功能相近. 10kg的清洗能力對應的洗衣機, 可以用於幾百公斤的負重下的滾動摩擦.
但是, 我們仍然認為洗衣機電機和賽車是不一樣的.
主要區別在於
1) 響應精度方面, 賽車要求更高
2) 多軸協同角度, 賽車多輪要一致.
3) 賽車急起急停時的慣量更大, 對安全要求, 使得制動器要求更大.
4) 賽車需要編碼器, 洗衣機通常不需要.
4樓：橘緋影
普通使用者現在買個兩三千的旗艦機日常使用綽綽有餘。但現在的這一類旗艦機對於那些重度遊戲使用者來說依然力不從心，手機剛開始使用的時候確實還是不錯的，但是使用時間一長，記憶體使用過半後，卡頓和發熱等病症就會嚴重影響重度遊戲使用者體驗。所以最後換上了遊戲手機。
5樓：袁玉斌
電頻率跟得上的情況下，這玩意極限轉速還能更高一點吧，功率也會更高；
說回來，車架子比電機吸引我多一點
再話說回來，不知道幹這個事情意義在哪？洗衣機電機是賽車級？浪費了，賽車電機是洗衣機級別？不夠極致
6樓：陳口木
回答裡有些有點誤會了吧，好像本來就是說能驅動跑車，也沒說要上秋名山來段頭文字D。所以有沒有大神來解答一下，是不是正常電機驅動不了跑車？如果是這樣，那就也還挺厲害的啊，沒啥嘲的。
7樓：
感覺現在很流行造車啊，不過我不太懂車動能構造什麼的，不過用賽車的形式去表現洗衣機電機的先進，這個點挺好的，會形成一種印象聯動。
那我們就還是單純的聊一聊這個洗衣機吧，新房子裡添置的大多數電器都是海爾的（好歹國民品牌。好吧，其實是為了配套使用），現在都是智慧型家電，真的挺方便的，至於洗的過程中，我覺得確實震動小，乾淨程度我自己就感覺不太到了，現在也沒啥特別髒的衣服，可能穿一兩次就洗了（跑題了）。
總之，我覺得還挺有意思的吧，人家就是想表達我電機能驅動跑車，（應該是能動就挺厲害的了是吧？）又沒說我要讓韓寒開著它去比賽。抓住重點，我覺得OK。
8樓：
可以說真的是乙個比較好的營銷策略，既博人眼球又從不一樣的角度突出了產品特點
看過的人一定會想：既然內部件都能改裝成f1賽車，那洗洗衣服豈不是小菜一碟～
9樓：arokh
從商業角度，是個不錯的營銷點子，把家電和賽車連上，讓自己的B格一下抬公升了，讓人誤認為乙個造白電的成功躋身頂級技術團隊。。
從技術角度，簡直是不能認真，槽點如下：
1，一般洗衣機脫水功率也就三四百瓦，而一輛踏板電自也得350瓦起步，電自設計時速是二三十公里每小時哦。家用新能源車都用幾十到一百多千瓦的電機。這功率造跑車？
2，電源是12v電瓶，型別未知。要知道電自都是48v普及標準的，新能源車高壓電池包三五百伏的電壓。如果上一條成立，放電電流接近30A。要高轉速還得公升壓，不合理。
3，電機用普通3相變頻器驅動，這種變頻器大部分是給感應電機做VF驅動？可能我理解有誤。洗衣機裡的永磁電機怎麼也得來個foc吧？
總之這車能自已開上展台已經不錯了，別太認真。上賽道就開完笑了。
10樓：
其實像這種事情，無非就是想要證明自己的硬體是OK的，而且既然做出來了，也亮相了，說明確實還是有點東西的，所以我比較傾向於，有能力才會選這種方式進行宣傳。
另外就是，海爾在洗衣機上的技術還是沒得說的，近幾年出的各種功能也能看出來他們沒有故步自封，其實有嘗試就是好的，有嘗試才有創新，才能突破，而且產品口碑在那呢，使用者基礎還是很強大的。
所以這種事情，我覺得大家應該用乙個比較開放的態度去看，誰知道再過個幾年，海爾會不會變成乙個新銳汽車品牌呢。
11樓：
也有文章提到過這件事，這輛方程式賽車用斐雪派克電機可以解決剎車片過熱的情況，直接扭轉磁場可以做到內部零摩擦剎車，完美解決了剎車片會過熱的情況。既然電機解決了賽車的核心問題，又有F1專業團隊的參與，看起來挺靠譜……
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