1樓：阿爾弗蘭克
理論上經過科學規劃的隧道沒有什麼影響，但是隧道年久坍塌和施工過程中炸藥炸傷是最常見的，其次是職業肺病，對自然環境影響可以忽略不計，畢竟乙個工廠一天排放量比一條隧道一年的汙染還重
2樓：賈濤有套甲
先挖個坑，最近比較忙，過幾天來答！
這個坑挖的有點深啊，特意前來填坑，抱歉抱歉！-------2016-08-03
這個回答僅針對山嶺隧道，即穿越山嶺的隧道，城市地鐵隧道不在本回答的範圍內。
目前對隧道工程生態效應的研究，主要分為三個方面：
1 物理效應包括圍岩應力改變，水文迴圈改變，地面沉降等
2 化學效應包括水環境汙染空氣汙染土壤汙染等
3 生物效應對工程影響範圍內動植物的影響。
其實根據上面的介紹，基本上應該有個概念了，這裡重點說一下水文迴圈的改變吧，因為這個是最無法避免的因素，像其他因為施工過程中造成的某些植被的破壞或汙染，都可以在後期進行補救，問題不大，無非是多花點錢而已。
隧道的防排水問題一直以來都是個大難題，所謂十隧九漏，說的就是防排水問題。山嶺隧道在開挖過程中，根本不可能避開地下水的迴圈路徑，那麼就不可避免地會對本身的地下水迴圈系統造成破壞，而且要將施工後的地下水迴圈系統還原成最初的樣子幾乎是不可能的，要達到接近的效果都很難。
地下水與生態環境關係密切，地下水位的變化會引發一系列生態環境問題，地下水位過高會引發土壤鹽漬化和沼澤化等，過低會引起土壤乾化、沙化和天然植被衰敗，這也就是說在一定的區域存在乙個合理的地下水位，如地下水保持在該水位就會使生態環境往良性方向發展。否則就會向惡性方向發展。埋藏在山體中的岩石或土體裡分布著大量的空隙，這些空隙是地下水的儲存場所，也是地下水的迴圈路徑。
隧道開挖不可避免地會破壞某些地下水的儲存點和轉移通道，造成地下水重新分配，從而形成新的含水層和水文迴圈路徑，而原來某些含水層和水文迴圈路徑中的地下水可能減少甚至枯竭，這些導致隧道區域區域性地下水位下降、地表植被枯萎甚至死亡。進而惡化生態環境，主要表現：地表水和泉、井枯竭；工農業用水缺乏；地表沉降；土壤沙化；水土流失等。
舉個栗子吧，京通鐵路桃山隧道施工過程中大量湧水導致地表水「四道溝」所有泉水乾枯，從而截斷了該溝下游發電用的水源和農業用水。
至於解決方法，也只能是結合工程前期勘察及施工過程中的反饋，盡可能地採取措施降低對地下水的影響，「以堵為主，限量排放」。
3樓：賣便當的少年
最主要是地下水位的影響。凡事工程都怕水。隧道修建一樣需要降地下水位，以保證開挖時圍岩的穩定。
而且隧道防水也是工程中的乙個重點。因此，經常會出現隧道修建完後，山上一些地方地下水枯竭了。我們老師經常提到，說由於修建隧道，住在山上的老鄉經常找施工隊麻煩，原因莊稼種不活了。
不過我這也是比較籠統的回答，畢竟還是本科生。但是，現在工程都越來越注重環保，我們老師也經常強調，如果將來讓我們做設計，一定要妥善處理地下水，防止對生態造成破壞。
乙個人的原生態家庭對他的影響有多大？
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原生態家庭對乙個人的影響可以有多大呢？
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