1樓：Forever
瀉藥轉機和經停的區別在別的答案已經很清楚了，我就不說了。
至於要不要轉機，要看綜合因素。
首先，是航線長度。如果如果是一條比較長的航線，比如北京到紐約或者倫敦這樣要十幾個小時的航線，如果並不趕時間的話，不妨試一下轉機。這種長途航線，在狹窄的機艙上狹窄的座位上十幾個小時，中間少有走動是非常累的(在此我就預設題主坐的是經濟艙，畢竟再高的艙位我也沒坐過)。
此時如果能把一段十二三個小時的航程分為兩段七八個小時的航程，中間在中轉機場活動一下的話可以不至於太過勞累。但是一定要注意轉機的間隔時間，如果太趕，少於乙個半小時的話可能會導致趕不上後續航班(這是不考慮第一段航班延誤的情況，一般是要留足至少兩個小時)，但是若是間隔太長，也會很不舒服。
如果是比較短的航線像是中日航線，如果轉機可能會直接導致總的行程時間直接翻倍或翻兩道三倍，就要綜合考慮各種因素。首先，你是否願意為了這部分節省的金額去浪費直飛行程將近一倍的時間？其次，轉機時間短的話好說，長的話也可以去附近遊玩，但是若是七八個小時這樣不足以出機場遊玩但在機場內時間又太長的話你是否能為自己找點事情做？
這些都是需要考慮的。
其實轉機與否，利與弊，在行程之前考慮清楚，做好準備的話，你的整個行程都會比較輕鬆，但若是題主時間許可、經濟許可、能力許可的話不妨試試另一種方法，把行程分為若干段，一邊旅遊一邊回家。
國際航班中轉會有工作人員引路嗎？還會要重新換登機牌重新安檢什麼的嗎？
gjtjp888 此機票為聯程機票在第一段上海浦東起飛機場就可以列印兩段行程的登機牌且行李是直掛到倫敦的,中途不需要重新提取託運,中轉45分鐘一般是來得及的,中轉也不太可能會有工作人員指導引路,但是轉機通道的指示牌都很清楚的. 嘉遊站 一般來說這種聯程機票在您第一段行程辦理值機業務的時候會直接把第二...
乘坐航班時如何粗略估計飛行高度，航向，空速，有何可借助手段？
簡明傑 自己跑來答 之前坐的兩次飛機都試圖做了這樣的事情。最簡單的方法是 機上娛樂系統。如果你的面前有這東西的話一切問題都解決了，它可以給你提供飛機的航速 高度 航向 機外溫度 航跡和地圖等一系列資訊。這個時候你就可以拿出筆記本做做航跡估計，在某個空白的地方畫上虛線航跡和乙個小小的 boom 然後到...
為什麼你乘坐的航班總在最遠的登機口？
暱稱 我一年平均飛二三十次吧，登機口總是走到航站樓的盡頭，今天從廣州飛成都，走了將近二十分鐘，終於到盡頭了，上網搜一搜果然有同道中人，難道是咱們的命運太衰麼 伍子胥 你這個問題很有趣。我雖然不是相關行業從業人員，也就是普通人偶爾坐坐飛機，但是對這個問題我有不同的看法。首先，航班並不一定總在最遠的登機...