1樓：messi
有機會放艇就大家進救生艇
但是像這麼大的風浪，也別上了，被吹掉以後，救生艇直接就被拍散架了。
穿著救生衣棄船（注意姿勢，別直接被拍死了，記得考四小證的時候5公尺跳水穿著救生衣，擺好姿勢，還準備半天，自己都有點慌呢）（切記一定要夾緊雙腿，那種感覺現在想起來還…）
如果有漂浮物，迅速靠近漂浮物，沒有的話就做HELP姿勢（乙個盡可能維持自己體溫的姿勢）等待救援
「HELP」姿勢（HeatEscapeLesseningPosture：減少熱量散失的姿勢）是將兩腿彎曲，盡量收攏於小腹下，兩肘緊貼身旁身旁夾緊，兩臂交叉抱緊在救生衣胸前，僅有頭部露出水面。可最大限度地減少身體表面暴露在冷水中，降慢了體熱散失速度；能使頭部、頸部盡量露出水面，以保持視野和避免傷害。
白天的話應該能堅持的時間長點，晚上幾乎就沒啥希望了，沒兩分鐘就被凍死了。
當然如果能爬上救生艇的話，生還機會還是很大的
2樓：Jason chen
作為乙個前船員，這個問題我想我還有一點資格回答：
首先，在這種風浪中的小郵輪，第一要素就是不要呆在機艙或者任何不能讓你快速跳船或者離開封閉空間的環境中。由於泰國是熱帶，水溫氣溫都不會快速的導致體溫過低，所有的風險在於被封閉船體和翻覆的甲板帶入海底，所以第一要素就是離開室內。當然如果所有人都這麼做，會對小型船隻的平衡配重帶來風險。
其次，作為乘客，一定要觀察加班船員的動向，你看那個泰國船長，現在不是活得好好的，原因就是他在高層甲板，並且對現場情況最清楚，基本上你見到很多船員開始跳海，別猶豫了，盡快跳，他們單反只要船還能呆是絕對不會跳海的，這個資訊非常重要。
最後，如果你被迫呆在船艙裡，這時候一定不要立即穿上救生衣，因為如果海水進入船倉，你得救生衣會變成你的要命鎖，在那種混亂的逃命狀態下，你沒法擠出門口，或者連擠出的機會都沒有就被浮力定在船倉裡，連潛泳的機會都不會有了。
一定離開船倉，務必要找乙個容易跳海且能夠觀察船員動向的位置，並且立刻穿上救生衣，如果有的話。
一旦進入海中，一定要向救生船或者有大量有救生衣的落水者區域集中，並且避開無救生衣的落水群眾，在你自己沒有確保安全的情況下，你沒有能力救別人，並且在恐懼中，你會被溺水者當作浮力器材按在水中直接死亡。
一旦聚整合塊以後，盡快利用自己的通訊器材，如果還能使用立即向外部求救，如果沒有則在風浪中儲存體力，在這種極端風浪並離開海岸線數公里的案例中，不要做無謂的游泳上岸嘗試，盡量隨波漂流等待救援。
以上僅供在類似普吉事故的場景中參考，希望沒有任何人需要遇到這種極端情況。
3樓：我的暱稱被修改
我覺得我可能會被淹死，因為不會游泳 ♂
不過出於求生的本能，我估計會拉緊我的救生衣（前提我有），然後我會盡量不被吹倒的船給壓在下面，盡量找空曠的海域，最大限度的保持冷靜，不做浪費體力的事情！
當然這些都是冷靜的時候考慮的，如果意外來臨，還是看命吧
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