1樓：CallmeScarlett
沒有777安全，777是目前最安全的機型，787有各種設計缺陷。不過我覺得與其挑飛機，不如挑航空空司，出事的一般都是疏於維修保養或者飛行員經驗不足過度疲勞造成的，真正由於飛機本身缺陷的並不多。座位就更無所謂了吧，舒服就行，不同事故倒霉的位置又不一樣，這個只有聽天由命咯。
2樓：ilove星期八
我知道我不應該把它放上來但我還是放上來了.....
【雙語字幕】【ACI中文字幕組】半島臺調查: 破碎的夢想半島臺相當於中東地區的BBC吧。
怎麼說呢，NTSB還是值得相信的，既然NTSB給了787適航證說明應該不會有大問題。
但我也找不到理由來反駁半島臺的調查。
最好的結論：在有選擇的時候，不選擇由787執飛的航班，在沒選擇的時候，不刻意避開787執飛的航班。
關於選座
3樓：
首先，飛機發生事故的概率極低，在發生事故的情況下、因你的選座而影響到了你的生還機會的概率，就更是低到完全沒有必要考慮的程度
其次，對於中長途飛行而言，時間、票價、轉機安排、服務等等會在更大程度上影響到你的飛行體驗
因此，買機票的時候不要把座位的空難安全性放在考慮範圍中
最後再分享2個經驗：
1，我長途飛行選座一般是靠後排的靠窗，靠窗座安靜且有個人空間感，我體型勻稱因此在座位裡一窩十幾個小時就過去了，靠後排，是因為相對遠離發動機，噪音會略低，而且靠近客艙最後面的廚房，你向空乘要吃的喝的也方便。另外，機場值機一般是從前往後排座位，因此不滿員的航班一般後艙都會空，你看見機艙門一關就可以起身找空座，找到一排2座或3座的空座，你這一路就爽了。
2，對於787這個機型，不同航空公司有不同的經濟艙座位排布方法，有每排9座（3-3-3布局）或每排8座（2-4-2布局），而777一般都是9座（3-3-3布局），少數廉航會用10座（3-4-3布局），從舒適度說，是每排8座的787 > 9座的777 > 9座的787 > 10座的777。
波音787 幾乎垂直起飛 不會失速嗎？
躲進雲裡 角度確實接近垂直，這個機位拍的就比較清楚了。 酥酥 固定翼飛機目前還沒有真正能夠垂直起飛的，鷂式和F35B垂直起飛的話，航程短的可憐，不實用。民航飛機應該叫垂直爬公升，空載才能做！ maythe4thbewithu 絕不可能垂直起飛，只是拍攝角度的問題。兩台發動機的最大推力加一塊也不會超過...
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Castle 波音737 900型飛機總共生產了52架長度達到42.1公尺注意不是737MAX9 這是兩種完全不同的飛機比737 800型 波音最成功客機生產了4500多架 加長了2.4公尺波音測試組原話是這樣的 操縱這架飛機抬輪要更慢更柔和 意思就是更難操縱了 但總的來說飛起來相當平穩 就是有不穩...
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我叫啥來著 波音怕是出了空客的人。如果這是真的，那可以說是非常愚蠢了。安全認證為什麼要自己做？這個事情糊弄的過去嗎，你把有明確安全隱患的飛機放上天，幾百架你家的飛機帶著個雷飛你不怕嗎？出回事兒全球都盯著呢。怎麼想的。 田野 細思極恐，也有可能是全部 當了裁判員，而FAA的適航標準和許可又被很多國家採...