1樓：餘和平
今年（2018）9月13日到19日走完川藏線。我的車是普通前驅，底盤175。有一定危險，但基本問題不大。
最難走的只是巴塘-芒康-左貢其中的某些路段，開慢點即可。我想危險主要是惡劣天氣帶來的地質災害，不過九月份已經過了雨季，塌方和泥石流的威脅大大降低。只剩下落石路段要小心一些。
2樓：門開了-張羨昤
現在路況比以往好太多了。
8月份的時候，我哥他們才去了一趟。
他們上午騎車，下午休息。 18天就到達了，他外胎都沒換過，只換了一條內胎。
3樓：
這是雨天氣溫較低時的道路情況。
基本都是水泥路或柏油路面。
五月時大概只有然烏去波密的路上有大概十多公里正在修路，是黃泥路，還有就是公尺拉山下山後十公里左右修路，兩者晴天時灰塵很大，但路面情況也不算太糟糕，畢竟當時也有很多小車安全通過。
六七八月雨水季節，好像有幾處滑坡之類的，建議避開這三個月份，同時出發前多關注路況資訊。
藏區氣候變化大，有時在這個山頭是雨夾雪，那個山頭就是晴天白雲，全看當地小氣候。
這是這兩年才落成的通麥大橋。
4樓：
建議你去自駕遊論壇或者騎行論壇找一下今年最新的遊記 ，翻一下裡面路況資訊。這是最簡單有效的。一年以外的記錄都是不準確的。
川藏線是一條非常重要的線路物資進出都是走這條線的大車特別多路況自然不容樂觀，要很想去的話配車建議用suv 等底盤偏高的車。可以不用擔心的是沿途的補給，已經是成熟旅遊線路。開店的很多零食餐館汽修住宿都有。
唯一所要應對的是海拔提公升空氣逐漸稀薄所帶來的高原反應，這個的話一般不亂跑亂跳都沒什麼事。隨車配備葡萄糖和便攜氧氣罐（氧氣罐這個看體質、有備無患）。
如果計畫時間比較寬裕，可以慢慢走，爬公升的慢就比較容易適應，相對高原反應就不會來得那麼兇，提前一周把紅景天喝上（這個說實話我當時喝感覺不出有啥變化，上去沒高反不知道是因為本身就需氧量不高還是什麼原因 …有機會還想試試不和紅景天上去 …哈哈哈）。
保暖的衣物一定要帶夠爬大阪到埡口了， 出去拍個照啥的風很大還是會很冷的 。充電裝置可以帶個太陽能的（或者乾脆車充） 很方便不用到處找旅館充電了。
暫時想這麼多其他東西看喜好帶吧。 汽車狀況出發前做一遍檢修。跑個短途找些碎石路爬坡路試試效能 。
5樓：王長浩
上圖2023年開著小車走的川藏線，那時候路還不怎麼好，常有一段路在修理，過的時候小心一點就行了，現在的路況超跑都能去了，你還擔心什麼。你車子的底盤、輪胎有超跑嬌貴嗎？放心就好
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