1樓：丹尼爾·方
1000公里算個啥子，我從Halifax開車到魁北克城，就10個小時，加兩次油就到了。4個小時一休息，加油站伸伸腿，扭扭腳踝，早上出發下午3點半到達。
2樓：凱凱
十一跟我媳婦出去體驗了一趟，往返1300公里我自己的感覺是自由、暢快、酣暢淋漓（憋了好久了）我媳婦的感覺是分段式的，
前兩個小時：哇，好開心，終於出來了，激動的眼淚都出來了。
旅途中：風景好漂亮啊，真想一直開下去。
返程：屁自駕遊，啥都沒玩，一路就是開開開，除了睡覺就是屁股疼，破酒店八十年沒換地毯了。
3樓：田川
長途自駕遊愛好者，跑過美西一號公路（往返1500公里左右），66號公路（往返2000公里），川藏線（全程3500公里）還有其他稍微短一點的線路。
體驗嘛，很看個人。說實話長途自駕是一件比較辛苦的事情，就算你跑的都是比較成熟的，路況比較好的路段，長時間開車或者坐車，包括應對路上的一些突發情況都是比較消耗經歷和體力的，更別提還要安排出足夠的時間和精力去玩兒了。
但是自駕遊所帶來的樂趣也是無與倫比的。相比起正式的旅遊景點，自駕過程中的偶然性會更讓人驚喜和期待。翻過一座山，拐過乙個彎，眼前突然出現一片美景，那種震撼和心底喜悅的膨脹真的非常讓人著迷。
如果你喜歡體會駕駛的樂趣，自駕遊的體驗也會非常棒。細細的品味車輛的操控，體會不同路段的駕駛體驗。比如從一段坑坑窪窪的路上，突然開到了一段路況非常好的路。
那種絲滑順暢的體驗也是非常的無語倫比~
長途自駕還有乙個很大的特點就是隨性和規劃並存。整個旅途需要你做出整體的規劃，想好各種突發情況的應對和解決方案，把控好整體的節奏。同時又會有很大的隨機和隨性成分。
如果遇到了突發情況，或者遇到了非常棒的景點，都可以根據自身的情況進行調整和規劃。
總體來說長途自駕遊的體驗就是辛苦，隨機性和規劃並存。在欣賞美景的同時，需要你留出足夠的精力和心情去應對一切可能和已經發生的情況。
4樓：妖靈靈妖
自駕遊的精髓是隨心所欲，體會風景在路上的感覺。用開車兜風的心態去體驗旅途會累麼？
如果是千里迢迢時間有限，奔著某個景點去打卡拍照，飛機高鐵更合適。
5樓：小敏子
最近一次1000公里以上的自駕應該是去年走的川西小環線，來回2800多公里，一行四人，兩個實踐駕駛員，兩個理論駕駛員！
先說駕駛體驗，如果乙個人在8天左右的行程裡開2800公里我是不幹的，會被累成鐵憨憨！2800公里的路程我和朋友兩個人輪流開，一人3-4個小時左右，整體來說沒有感覺的到倦意，相反還很舒適，有足夠的時間可以讓人休息！
再說旅行體驗，自由很多，看到好玩的地方，我可以停車駐足，欣賞美景，我個人感覺川西線上沿途的風景要比專門設定的景點美麗很多，會有很多不期而遇的美景，未知的驚喜才可以帶給人最大的快樂吧。（當然這是建立在你沒有被開車的疲倦所折磨的基礎上的，所以建議至少2個會開車的人組隊前行！）在川西的路上，遇到了很多未知的美景，這都是我們在攻略上沒有看到的，計畫中是要去四姑娘山的，可是由於我們出發的時間太晚，趕到四姑娘山的時候，景區已經下班，我們就跟著當地人去了另外一座不知名小山峰，這真的是只有自駕才能辦到的事情！
在那裡吃到了人生中海拔最高的一頓小燒烤！
馬兒吃草
我喜歡我開過一座山丘時，映入眼簾的美好事物、我喜歡的事物帶我的震撼的感覺，這是我最喜歡自駕的地方～
6樓：臨君側
一千公里，太少太輕鬆了好嘛，根本沒有任何體驗。我每年自駕兩萬公里，單次都在3000公里以上，而且從來是乙個人。旅途最重要的是放鬆，舒展心情，所以時間一定要充裕，享受開車，不能趕路，趕路就很累很沒意思了。
就三四天這種最好不要自駕，飛機高鐵然後租車是最好的。確定好目的地，準備好自己喜歡的音訊，自適應巡航開啟，不知不覺幾百公里就出去了。很享受很輕鬆的
7樓：清風
兩個人輪流開，覺的不論開車還是坐副駕都特別愉快，不同的省份不同的風格，天都覺的特別藍！！也說不定在副駕上迷糊一陣！！這算不算體驗！！
8樓：多空地帶
我每年都進行遠端（單趟1000公里以上）自駕遊，沒什麼特別的體驗。
重點還是提前規劃好行程，一天的自駕里程建議不要超過1000公里，否則會非常疲憊。
另外盡量不要自己乙個人開車，最好副駕能有人跟你聊聊天。
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