1樓：成原新折
多圖預警
黃昏特快瑞風號是西日本鐵路公司（JR西日本）研發的豪華臥鋪列車。2023年6月17日，黃昏特快瑞風號將投入運營。首期發團時間為2023年6月至9月，2023年12月5日起接受報名。
始發站及到達站為京都站、大阪站、下關站。
「瑞風」號由10節車廂組成，每節車廂為乙個房間。除了最前面2節設有可欣賞窗外景色的專用車廂、餐車和休息間外，其餘6節車廂為客車車廂。該列車外表為深綠色，兩側鑲有金色條邊。
客室的窗戶很大，可欣賞列車左右兩側的風景。車廂配有小客廳和臥室，衛生間還配有浴缸。每個客室規定由單人或雙人享用。
平面圖1-10節車廂
該列車有兩條線路，即在京都站、大阪站至下關站之間執行的兩天一夜的單行線路，以及從京都、大阪站出發，經由山陰線和山陽線的三天兩夜的環形線路。圍繞關西、山陰、山陽地區設有五種兩至三天的旅遊線路，乘客可在停車站周邊觀光。車內還裝飾了沿線各地的傳統工藝品和藝術作品。
號稱移動的「五星級酒店」
2樓：傑克
芝加哥到舊金山的Empire Builder號，快到達西雅圖的時侯https://www /video/1113919066145873920
紐奧良到洛杉磯的火車線Sunset limited號，途徑亞利桑那州時的景象
3樓：有雨的白襯衫
現在在北京至黃山的火車上，這是繼去蕪湖，武漢，上海，杭州，北京後又一次感嘆坐夜車，累不舒服。中途進站就會抬頭看看外面的燈光，心想著天亮了就到皖南就可以看山看水看風景啦~
想起去年夏天從早到晚坐12h大巴到舟山，一路風景很美，享受。
4樓：「已登出」
看見沒人回答金溫鐵路
那我來答乙個嘻嘻
金溫鐵路始建於2023年，其實到也就二十餘年之前的事情，可是由於浙南山區的地形條件限制，其限速十分感人（很少超過80km/h）
然而沿線的風景也十分迷人，個人最喜歡青田縣境內的一段，當時正好還在下小雨，江南煙雨朦朧的天氣配上一座座高低起伏的山巒，使得沿線景色更為宜人……
當時乘坐的列車K8401
上海局大套之一
擔當金華南-溫州區間的金溫瓜瓜（所有執行在金溫的普速都要換金溫公司的機車）
現在上沿線風景
金華段一下是最喜歡的麗水境內的一段
當時正好在下小雨
大溪很有名的金溫高速大橋貼著河岸修建的橋梁
因為本人居住在長江中下游平原所以看見山區都會十分興奮……可能大家會覺得這些一般般吧……
但是鐵路沿線雖然好看但是不能當飯吃
老金溫鐵路為單線內燃，而且彎道眾多，我乘坐的這個列車就被踩了兩次，因此後來修建了金溫客專大大提高了列車的執行效率，可惜普速卻不能上這個限速200的客專。
最後拿一張在某小站的側線待避結尾～
5樓：nihongoyusan
從長野市到松本市的筱之井線。
中途會經過姨捨站，剛到站台時候我也不知道有什麼特別，但是很多人下車拍照去了…
如果是學過新編日語大概會明白這是怎麼回事，這個地方就是傳說中的猶山節考提到的那個山
6樓：
日本鎌倉江之島江之電
灌籃高手取景地
7樓：小灰
果斷k996啊，海拉爾到成都，大學每學期都這麼走，56個小時。冬天的呼倫貝爾是白色的，廣袤的白色雪原，還有大興安嶺的林海。
第二天是黃土高原，溝壑縱橫。
第三天過了秦嶺，就到四川盆地，世界突然變成綠色的常綠闊葉林，鐵路在山洞高橋上穿過，山下就是碧水藍天。
8樓：daidai
瑞士境內一路上小鎮風光旖旎，都適合坐火車遊覽一番，從琉森到格林德瓦爾德，上山時遇到下雪，真是美極啦！
途徑龍疆小鎮
陰天的格林小鎮
9樓：FACE
拉日鐵路
拉薩—日喀則沿途風景多為草原風光
草原雪山交相輝印
火車行駛緩慢可飽覽沿途風景
火車內部裝飾充滿藏式風格
這列火車最好的路線
10樓：栗子島北
越南的順化到峴港
聽同行的夥伴說是全球最美火車線路之一？
真的蠻驚豔半靠山半臨海
偶遇的性格超級可愛的教師阿姨
路上的鐵路人員也是很Q呀
想再來一次喂
11樓：智博
從小到大坐過的火車線路也得有二三十條了。印象最深的還是老家的哈大齊經濟走廊線路，一條鐵路連線齊齊哈爾大慶哈爾濱，小時候的綠皮車路過的地方可以看到哈爾濱的虎園，每次都是全車人一起湊到窗前看幾百公尺之外的老虎，還有大慶的龍鳳濕地。現在為了不把濕地分成兩段經過的鐵路已經變成高架了，但是也能看到濕地裡各種鳥。
還有松花江大橋。這麼多可以看的地方可是集中在150公里之內啊。動車半個多小時的時間平均幾分鐘就是乙個點
現在在火車上落車上圖
12樓：
是我上學和回家的路線
我是在西安上學，家在新疆北疆，通常會坐火車直達沙灣縣。
一路上景色說不上驚豔，去過新疆的都了解新疆最不缺的就是大片大片的隔壁，一望無際遠遠的看到地平線。一般情況下我買的都是比較慢的那一趟火車是有四十個小時，在火車上要度過一天兩夜，每每望著窗外的戈壁，想到自己穿梭在遼闊的大地上，這種感受真的非常奇妙，雖然回家的時間相對飛機慢了許多，但是這種體驗是飛機給不了的。
13樓：鬍子
鐵路我覺得最美是展線，咱們國家比較有名的目前還存在的幾個展線都不錯，但是山區的展線往往因為隧道的關係，乘坐於火車之上觀賞美景會有些不便。推薦幾個特別的展線。
蘭新鐵路金昌展線，一塊大平地，鐵路彎彎繞，能看到幾列火車繞著彎前後追逐，很特別。
集通鐵路經棚展線，在赤峰克什克騰旗，尤其是冬季，那邊還保留有蒸汽機車，白雪，展線，蒸汽，很出名，每年冬季有蒸汽機車攝影節。
寧西鐵路斷橋展線，在陝西渭南，斜切秦嶺斷崖，乙個大的回頭彎，氣勢磅礴。
水柏鐵路北盤江大橋加茅草坪展線，三層展線下來上牛掰的北盤江大橋，橋高400+，橋的水城方向有一條大彎道，這個彎道可以將大橋和三層展線盡收眼底。
南崑鐵路陽宗海展線，傍半山腰的彎道展線，陽宗海和線下面的滇越公尺軌都在眼前，心胸開闊。
內蒙呼倫貝爾塔爾氣支線，以全國鐵路45‰的最大坡度聞名全國，機車只能拉三節車廂，吭哧吭哧。
還有一些美麗展線都因為改造消失了，但是不是不能徒步，比如黔桂鐵路拉易迴龍道，在喀斯特獨峰間的小壩子的回頭大彎；貴昆鐵路和馬嶺背開柱，懸崖上盤旋而上；西格段關角展線，展線博物館……
哦，還有南疆鐵路天山七展線，雖然客車不走了，但是貨車走。
有哪些比較棒的摘抄？
白心 愛情永遠比婚姻聖潔，婚姻永遠比愛情實惠。幸福是一種感覺，幸福的根源是我們的頭腦，而不是口袋裡所藏的東西，所以說，信服於不幸，快樂與不快樂，只在一念之間。所有真正的問題，從來不是解決掉的，而是，遺忘。我要把人生變成科學的夢，然後再把夢變成現實。 雲胡不喜 1.其實真正的送別沒有長亭古道，沒有勸君...
坐過最長時間的火車有多久，馬上就要坐24小時的硬座，怎麼度過？
十三三三 當我拿到這張火車票的時候，我的心情非常的涼。一共一天兩夜的旅程注定我要被憋死中間還要轉車過海回海南。感謝有你寶貝。沒這玩意我直接死在火車上了。剛開始感覺良好，覺得不過如此直到你在第一站到的時候聽到。石家莊站到了，請各位旅客有序下車。這是他媽噩夢的開始，就像在你習慣了4G生活的時候給你整了乙...
大家坐過k字頭的火車嗎？k字頭的火車真是低車一等嗎？
大城市真好！身在十八線小城市的我，還是很喜歡ZTK這些綠皮車的，然而我還是常坐真綠皮 25B 小慢車的，能想象400公里居然要將近7個小時的速度嗎？在我看來，雖然這些普速比不上各種動車組，但是他是聯絡我們這些小城市的途徑啊 速杉隼人 低車一等？完全是看線路情況好吧 上次我坐K872到成都東還早到了呢...