1樓：
本人作為乙個剛剛踏入無人機行業的新人來說，目前僅僅接觸了無人機電力巡檢這一方面，說的有不對的地方各位大佬不喜勿噴！下面開始正題。
我選擇這個行業的初衷其實是高中的時候成績不太好，通過偶然的機會學習的這個專業，之後有幸進入到現在的這家公司，目前正在實習階段。公司名稱我就不說了，但是專案是很多的，其實大家往往看到的是我們這個行業光鮮的一面，我記得有一次我去到郊區的乙個農村裡面，有乙個大媽和我交流，她說，你這個工作好，每天就開開車，飛一下飛機，就可以賺那麼多錢，但實則不然，因為我所在的電力巡檢行業，涉及到的工作地點大多都在郊區或者山里，每天工作過程中需要一直開車，大概每天100km起步吧，然後在這個過程中還需要進行飛行作業，精神需要高度集中，有些時候一天忙完之後，整個人都精神恍惚了。白天的工作完成之後晚上還需要進行資料的加工處理，就直白一點告訴大家，早上8.
30起床，然後開始工作，一直持續到晚上9點，甚至10點或者更晚才結束。而且由於某些客觀原因，有些時候午飯就別想了，一天能吃兩頓就很不錯了。然後專案忙起來的時候可能會乙個月不休息，就正常工作的時候大概是每兩周休息一天或者兩天左右，至於工作環境嘛，風吹雨打的，從小鮮肉變成了老臘肉。
工資現在大概就是4K-5K左右，如果乙個月拼一點能到6k，工資其實還算不錯啦，但其實是用自己的身體換回來的，所以想要進入這一行的兄弟姐妹們想清楚啦，能不能吃下這份苦，再決定要不要進入這個行業。至於行業發展嘛，我個人看來是好的，因為隨著科技的進步，以及更多的崗位被發掘，再加上目前成熟的飛手還是很少的，所以人才還沒有飽和，有興趣的同學要抓緊時間了。
ps：考證的問題，我感覺其實考證就和考駕照差不多，只要用心，就可以考過的，目前AOPA的駕照是民航局下發的，所以含金量還是有的。
最後告誡廣大無人機行業從業者以及愛好者、飛友一句，拒絕黑飛，給無人機這個行業創造更好的發展前景！
2樓：
作為該專業的學生，我覺得還是有資格回答一下無人機的前景肯定是有的，無人機很多功能都還在研究中。
但是，想飛無人機，就必須拿證，目前認可度高的是AOPA，但這個還分機長和駕駛員，駕駛員只能用遙控器飛，機長可以地面站遠端控制。
目前民用無人機續航時間不長，涉及領域卻廣，個人覺得如果續航時間問題解決了，那無人機能運用的領域將會有很多，而且現在很多對未來的構想裡，都包括了無人機，前景是不用想都知道
無人機控制的研究前景怎麼樣？
李sir 說個實話，如果要工作就別研究純理論，好好用嵌入式研究一下各種感測器 介面外設如何協同工作然後實現乙個完整的無人機控制。當然在此之前需要好好研究相關的感測器建模，介面建模，無人機 電機建模和旋翼建模以及控制演算法。 湯姆叔叔 控制理論研究方面，經典控制論，最優控制，模糊控制，變結構控制等等，...
無人機專業怎麼樣啊？就業前景好嗎？
無人機系統技術 不知道你這裡所說的無人機專業是指的什麼？如果是我們北航的無人機專業，那要學習飛行力學 結構力學 控制 導航 制導 傳動 操縱系統 適航等等知識，你好好學了，肚子裡有墨水，當然是很有前途的，無人機在現在航空領域屬於必然趨勢。如果你說的是那些培訓機構所謂給你培訓下，或者是操縱下飛機，拿個...
無人機專業怎麼樣？
taiji8848 專業相關，拋磚引玉寫寫哈！無人機專業，算是新專業，在05年爆發後，慢慢的在中職，高職 技工 和本科甚至研究生等學校都開始熱起來，分分開設專業和加大力度招生，順應市場的發展。我認為到了目前，無人機從爆發轉入到穩定期 還沒有成熟 所以機會還是有的。如果你是學生，對無人機有興趣，那麼爭...