1樓：腳輪
工業領域對通訊時延、可靠性上有著極其苛刻的要求！
以交通安全為例，為了避免交通事故發生，智慧型交通系統需要車輛之間資訊互動可靠，達到100％，端到端時延小於5m。
再比如智慧型電網應用，要求毫秒極時延以及99.999％可靠性。
而5G的到來使得工業控制、智慧型交通/自動駕駛、環境檢測、遠端醫療等得智慧型化、自動化。除此之外，大規模機器與機器的通訊變得可能。
2樓：張傑出
1、首先，突出在工業上的應用，是相對傳統消費者業務來說的，因為消費者智慧型手機使用的頻寬基本4G都已經滿足了，5G提供的高頻寬，使用者，普通消費者基本上用不起來，
2、像光纖接入還有Wifi，它只適用於居家場景，住宅和商用樓宇場景，不太適合戶外，還要場館類的不定期超大密集爆發性流量（比賽期間），目前這些傳統技術都可以連入5G核心網，是其中的接入方式之一，叫非3GPP接入，傳統無線形態、NG-RAN被稱為3GPP接入。
3樓：
同樣作為老通訊人，明確告訴你，有線和wifi毫無私密性安全性可言、只有穩定性優勢。從工業用途來說，即便是光纖直連，也應該採用5G核心網協議才是最可靠的，而不是用IP協議。5G不一定是NR喲，概念搞清楚。
至於成本，目前5G成本確實太高，純ZZ需要。延遲，5G延遲遠遠低於區域網協議（不論幾公尺還是上千公里都能做到10ms以內）
4樓：xXx
你看看報表宣傳多漂亮
不就是騙補貼（投資嘛
WiFi6都沒得給你用的，舊的報廢了？
乙個個都扣門，誰沒事會使用這花裡胡哨技術。（逃
如何看待5G宣傳的對自動駕駛的作用？
5G技術相對於4G來說，有以下幾個方面的技術提公升 1 峰值速率比4G提公升20 50倍，達到20 50Gbps。2 保證使用者在任何地方都具備1Gbps的使用者體驗速率。3 時延減少到5ms，空口時延減少到1ms，5G的時延減少到4G的1 10。4 5G需要提公升十倍以上的同時連線數，最終到達同時...
如何看待蘋果 CEO Tim Cook 對 5G 技術發展的判斷，稱 目前 5G 還是有點超期 ？
安靜的瘋子 確實是超前，華為急著上5g，很重要的一點是，他還有5g產業鏈上游產品，基站和基帶，同時華為需要在高階產品發力，需要不斷的用各種高大上的產品提公升品牌形象，保時捷摺疊螢幕都是這個目的 反觀蘋果，iPhone一直佔據著高階線，這個時候對於蘋果來說，穩是第一位，不需要用噱頭來提公升形象。基站基...
5G手機在沒有5G訊號覆蓋的情況下，用4G卡的話網速會有明顯提公升嗎？
煎蛋 不會國內商用4G基站最高支援Cat6，也就是最大300Mbps下行。而主流4G手機都支援Cat6或更高。也就是說，當今4G手機和5G手機所能達到的最大4G速率受運營商配置而定。另外還有乙個誤區，很多人認為在大城市才能用上更高配置的基站，其實不然。因為300Mbps的速率是通過多個頻段的載波聚合...