1樓：Jack Wang
這幾家都不算是雜牌了，禧瑪諾肯定是最強不用說。
禧瑪諾的變速器我見得不少。即便過了許多年生了鏽也可以正常使用。即便像最低端的變速器，它的指撥什麼的用的塑料材質都比較好的。
micronew和microshift感覺差不多，形狀上是和禧瑪諾大差不差，但手感還是不行。感覺材料沒禧瑪諾好，用起來更費勁。優點就是便宜。
2樓：Raven R
飛輪，喜瑪諾三萬公里一換，微轉的一萬公里一換，我覺得是這樣的對比。
幹的猛的話，可能在兩三千公里的時候出現故障。但是換起來便宜。乙個飛輪還沒有一包菸貴。
3樓：魑魅魍魎
巧了，我的通勤車迪卡儂Triban RC120搭配的就是微轉的八速套件。同事作死下雨天出去飆車摔壞105之後圖便宜入了套微轉的Centos 11（這哥們其實無所謂騎什麼車用什麼套件，車都唉朋友不用的二手車），幫他調車的時候感受了一下微轉centos的手感。
來說一下我對這兩款公路車套件的看法。重點會放在R8套件上。
手感方面，微轉整體手感很硬，手變換擋的感覺很明顯，聲音很清脆很響。而禧瑪諾則沒有那麼硬的感覺，換擋時撥桿的聲音也很輕。設計上不同於禧瑪諾剎車杆同時兼職換擋撥桿，微轉剎車杆是剎車杆，長短兩根變速撥桿藏在剎車杆後面。
重量上會重一些，但是其實平心而論微轉的一體式手變對於新手而言會好上手一些。
前後變的表現還不錯。變速比較精準，聲音不算響。反應也比較迅速（當然這個也要看拉索的狀況）。
有乙個問題就是微轉後變的張力設計偏軟，像我這種比較浪的，在比較顛簸的路段鏈條的晃動比較明顯，鏈條也是沒少砸車架。但是在顛簸中換擋我到沒有遇到過變速問題和脫鏈。
目前我的RC120用了一年半，變速系統表現良好沒有問題。微轉作為在業內還算有點名氣並且被迪卡儂選中用在入門車上，質量應該還是有保障的
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