1樓：blue
在電力電子器件發展之前，交流電機因為調速困難而應用範圍受限，調速方法有改變極對數調速，串電阻或電抗調速（能耗大），調壓調速（需要可調的電源，閘流體或自耦調壓器，TVC）
應用電力電子器件實現向量控制，轉子磁鏈跟蹤控制，可逼近直流電機的調速效能。
2樓：Daniel Yang
在沒有變頻技術之前電機的調速方法有許多，效能最好的當然是直流電機，硬特性最好，所以大多用於電力機車、電車、地鐵、大型工具機、就是內燃機車也是通過直流電機來拖動的；交流電機調速效能略差，一種是變極調速，如早期的電梯，還有繞線轉子調速電機，通過改變繞線轉子外接電阻來調速，可調速三相交流電動機大都是線繞式轉子帶滑環的!通過外配的可調電阻箱來控制轉子的電流!從而達到調速!
根據交流電機的轉速公式,實現交流電機的調速有三種方式：
1） 改變極對數(p),只能實現有級變速；
2） 控制滑差率(s),交流非同步電機才能實現,且調速範圍窄,不易控制；
3） 改變交流頻率(f),可實現寬範圍的無級調速,且轉速與頻率成正比；
3樓：gaolu0806
串電阻，改變磁極對數(多速電機)，都可以調速，但是調速的效果不是很理想，比如串電阻會影響電機的扭矩，效率低下，多速電機一般只能調幾個擋的速度，且控制電路相對麻煩，不能無極調速。
4樓：yingchun zhu
交流非同步電機，其轉速本來就是隨負載變化的，與交流電頻率不同步且正常工作時低於同步轉速。
非調速的交流非同步電機的轉子上有鑄鋁或嵌銅條形成的短路環（特斯拉的電機就是銅短路環）。
如果嵌的銅條不直接短路，而是接到外部乙個可調電阻，就可以調節轉子轉速。以前的交流電機都這麼調速，只是因為加了外部電阻，所以效率大大降低，轉距也比較小。
請問這個邏輯在電子器件中有對應嗎。
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清華微電子器件博士，轉行金融，計算機還是ic設計？
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power electronics出國如果僅僅讀個Ms，基本上到後期也是得轉行CS。畢竟Ms和本科也沒多大區別吧。不如轉CS找工作方便。pe這種專業早就人才飽和了 lixeny 想體驗一下國外生活，感受不一樣的環境，就出來吧。MS選個好點的專案，PhD選個靠譜的老師。就美國來說，電力電子就業形勢這幾...