1樓：五月數碼科技
實際上這個問題和乙個亙古不變的問題一樣，魚和熊掌不可兼得，除非魚死網破。因此先丟擲自己的觀點，兩個性質不同的企業，目前來說，在3年內是無法進行合作的。這個結論可以統看這十年以來，各個手機品牌的合作，除非乙個品牌倒閉了被另外乙個品牌收購。
而目前，華為和小公尺都不可能倒閉，因此自然也不存在收購的問題，那麼合作也是無從談起。
而對於樓主說到的有關於新能源汽車的問題，自始至終，華為合作的北汽，塞力斯等等，都是有著10年以上汽車製造和生產經驗的品牌廠家，而對於小公尺的新能源，本身小公尺的新能源汽車也需要OEM，
因此對於華為和小公尺，本身的站位和需求都不盡相同，因此讓他們兩個品牌去合作，目前真的不現實。
2樓：廣東李豐毅
如我之前的分析，只要老任還在華為，合作機會為零。
在老任的決策理念裡面沒有「朋友」一說，有的只是棋子，合作沒可能，兼併就有可能。
3樓：黃骨魚哥哥
很小，基本不可能，這兩家看不對眼的，而且華為說三年內不碰汽車，小公尺說三年後第一台汽車，八成到時候汽車領域會跟手機領域一樣，亂七八糟的.，這兩家營銷都不容小覷，尤其是小公尺，汽車領域會迎來一波泥石流的，看傳統廠商扛得住不
4樓：王小帥
華為？和小公尺？合作？這倆沒乙個省油的燈。
樂觀估計這個廠子有兩條生產線，一條生產搭載MIUI系統，由長城負責代工的小華汽車。另一條生產搭載鴻蒙系統，由威馬負責代工的為公尺汽車。
悲觀估計，小公尺從此擁有了通訊級路由器、交換機、基帶的核心專利和設計製造能力。華為擁有了小公尺排名前五的客戶。汽車？你說什麼汽車？
5樓：眼鏡狐狸
前兩個回答什麼玩意兒？華為已經入局車機了，什麼自身難保？
還有乙個匿名的，毒蛇？
可能性很低。因為車機這個，傳統車廠做不好，所以會和網際網路廠商合作。但是小公尺自己那麼大的軟體研發團隊，還和華為分一杯羹？
小公尺做全資子公司，為的就是按自己想法來。華為就算不碰手機了，小公尺也沒必要合作。
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