1樓：
20年謳歌RDX車主，謳歌在國內不比北美，相對小眾很多，我所在的城市4S店也較為偏遠。
選車試駕：
1.寶馬X3 同級別最均衡，不得不說寶馬深耕中國，非常了解中國消費者需求，相比同階段的BMW3 Series，保留了一定的操控（路感，變速箱），但是感覺過於中庸，除了新的idrive系統是個亮點；
2.寶馬X4：大體同寶馬X3，但後排高度有限，價效比低；
3.賓士glc及couple，豪華感強，但是操控很一般，其餘大體可以等同X3、X4；
4.馬自達CX-5：生命末期，操控很好，但是細節感不強，如果降低購買價位是個很好選擇。
謳歌試駕從CDX到RDX，操控感強，路感好，同等級價效比高，開起來還能讓自己有激情。
2樓：農大晏如君
我來回答一下吧, 人在美國, 2021 謳歌 TLX 車主.
車就不介紹了, 都到這裡了大家應該都能搜到, 今年TLX更換全新平台. 我上的是Advanced Package.
選擇謳歌TLX可以從品牌和車型兩個方面來說:
首先是品牌, 大家也都知道謳歌雷克薩斯算是二線豪華, 比BBA品牌力弱一點. 由於自己剛畢業工作時間不長, 不是富二代可以不考慮預算, 後期維護, 又想稍微上乙個台階, 所以當時就選擇了雷克薩斯, 謳歌, 以及BBA 裡稍微弱一些的奧迪.
其次是車型, 樓主目的更加明確, 由於是自己開, 後排有80%以上的時間都不坐人. 不太考慮偏家用的SUV 和大型轎車(ES). 但是雙門又太極端, 萬一後排座個人實在太憋屈.
所以TLX, IS, A5/A7 脫引而出.
這幾輛車都去試了, 樓主183, A5和IS坐進去不舒服, 排除. A7不錯, 但是又太華麗, 不符合自己內心, 黃土高坡打工人的人設. 感覺自己開上A7不去夜店拉幾個妹子, 都白買這輛車了.
看到TLX, 比較符合樓主的要求, 21款車身變長變寬, 更好看, 駕駛位坐著很舒服, 雖然後排更擠, 但是自己不需要考慮. 價錢就不說了, 很實惠, 不到5W美金的落地價, 360環影, 抬頭顯示等等啥都有了. 且不說本田一貫以來的穩定性和小毛病少.
但是是車就有缺點:屬實拉胯的非觸控螢幕, 我不太喜歡的人造的油門轟鳴聲音. 內飾一般, 以及品牌力確實不行, 10個(中國)人有八個和我說這不是長安嗎?
開這個車就別把妹了.
但是車的操控性真的不錯: 2.0T, SH-AWD, 10AT 讓這台開起來很有樂趣, 幾天不開腳癢癢那種.
車的ELS音響系統也算乙個加分項. 使用乙個多月, 目前是很喜歡, 當然自己買的第一台新車, 就是長安鈴木也會愛不釋腳的.
以上就是我選擇謳歌TLX的過程.
3樓：
加拿大RDX車主，選車的時候看了outback xt和4runner。感覺三款車outback xt是最舒服的，然而帶渦輪的水平對置+cvt總是不太放心。4runner日常代步不太好開，而且我要的配置沒有現車。
謳歌rdx各方面比較均衡價效比很高，所以我就選了這款車。
目前開起來感覺舒適模式挺肉（可能我之前開T6的沃爾沃xc60習慣了那個加速），但運動+s檔的動力響應很好，高峰期從靜止狀態匯入70km/h主幹道完全沒壓力。
4樓：Mr.徐
cdx車主，2年了這個精緻小車真是越開越驚喜，起初是去看Accord和crv的，但是硬被邦邦的塑料感勸退了，再看CDX完全被吸引了，再看不進別的車就下定了
5樓：有光必有影
TLX，RDX雙車主。
選TLX主要是老婆喜歡。
當然，我開著也挺好，優惠也不小，不出眾但是均衡。現在開了幾年一點小毛病沒有。
TLX前段時間出了，換了個別的，不是TLX不好，而是另外那是個漏，只能忍痛出了TLX。
6樓：Lotus
2021款RDX車主。
本來想買斯巴魯Outback頂配2.4t。結果沒有白色現車，就想著過幾日車到了再過來提。
結果出門右轉就路過了謳歌dealership，老婆走進去兜了一圈就被RDX的外觀內飾吸引了。而且，SH-AWD配Tech Pack比outback頂配要便宜一些(主要原因是斯巴魯賣的太好，疫情期間竟然毛優惠都沒有，講價全靠死磕，謳歌正巧有活動)。也不知道算不算消費公升級，就藉著緣分提了車，並且trade-in了陪伴我四年有餘的Accord Coupe。
從進門到開著新車出門，全程也不過兩個多小時。
告別小白，臨別留念。其實心裡多少有些不捨。小白頂著v6發動機陪我走南闖北4年有餘，跑了6萬邁。
但是家裡迎來了小領導，帶著兒童安全座椅從兩門的coupe裡上上下下實在很不方便，還要考慮到老車的安全隱患，就只能退位讓賢。不過，背景裡的大白師出同門，小白也算是後繼有人了。
其實買的時候就知道自己衝動了。我之前做的功課都是圍繞著outback和同級別競品，對謳歌並無太多了解。而且謳歌雖然在北美市場比在國內混得好很多，但依舊不是保有量特別大的品牌，至少在美中是這樣。
舉個例子，在我這美中大農村，上高速開乙個小時能看見5到10輛各個年代的outback，然而謳歌所有車型也就出現那麼兩三輛。
回家後，自然要馬後炮一般地做了一翻攻略和同級別競品對比。不過，我很快就從衝動消費之後的心驚膽戰中釋然了。畢竟，在RDX的眾多競品裡，我唯一買得起的就只有雷克薩斯NX300。
無論外觀內飾，還是操控動力，RDX都明顯更勝一籌。
對於這台RDX，全家都非常滿意。全景天窗深得十個半月的小領導喜歡，內飾外觀深得老婆喜歡，操控性和動力表現深得我的喜歡。老婆大人整天沒事兒找事兒抓著我出去兜風，乙個月不到就開了1000邁，高速佔了70%。
但是，這2.0t的全時四驅拖個1.9噸的車，油耗比我想象中要高。
我已經很小心的踩油門了，平均mpg也只能勉強到20，也不知道網上這平均23的mpg是怎麼開出來的。
最後，附一張RDX的屁股照作為結尾吧。
7樓：
半個本田粉，但是有點兒嫌棄Accord中控的各種的大塑料，正好買車的時候老婆要求豪華品牌，就去了隔壁的謳歌店，在她半信半疑的目光中交了定金。。。
8樓：Olivier
18年搖到號，當年底買的混動頂配CDX。其實只要需求明確就很好選啊。我當時首先根據經濟狀況確定落地最多35。
因為科技感和平順性，所以想買個混動車（不包括PHEV，也不太考慮48V），然後想要坐姿稍微高一些，垂直空間大一些，尾箱能掀背裝大件，所以覺得得買個SUV。至此只剩CRV混動和CDX混動了吧（NX300h落地大概要40多了）？然後看下配置和內飾，我覺得CDX要強一些，當然CRV便宜，但是省錢帶給我的多巴胺不如多摸兩把CDX真皮內飾來的多，所以就買了CDX。
頂配那些功能可能確實用的不多，不過30萬都花了，又是自己的第一台車，買個頂配體驗一些高科技也挺好，況且相同配置合資車也沒更便宜的了（除了CRV）。CDX是我自已選的，但買的時候我沒怎麼開過車，所以我也沒有親自試駕，都是我爸上的，我就研究研究引數配置。不過現在我開了一年CDX，也沒覺得有什麼後悔的地方，很慶幸自己一開始就選到了自己喜歡的車，我覺得這就值了。
9樓：琅華千點
喜歡bbaloy，覺得二線低調點比較適合自己現在的28歲定位，最後在英菲尼迪和謳歌中選擇了運動些的謳歌rdx。
美系車屬於打死我我都不選擇的（覺得太low，美系品味不和我胃口），而不選沃爾沃是因為被它的內飾和質量維修費勸退了。
10樓：白眉大俠
就品牌而言，北美謳歌定位日系豪華效能車，全系定價低於其他品牌，豪華車中銷量2023年排第五。一般選擇謳歌的，購買心態是要一輛便宜，舒適，有效能操控，買了以後就再也不用操心的車。
車型而言，謳歌新秀RDX在同級公認價效比第一，全新改版上市後銷量非常強勢。效能和X3伯仲之間，碾壓Q5，NX，QX50等，不及同級效能版GLC43 AMG一類，但後者顯然貴得多。內飾和安全措施這年頭都做得差不太多。
謳歌另外一款傳統強勢車型是MDX，和高配HIGHLANDER乙個價位，低於雷克薩斯的看家銷量霸主RX系列，但因為之前油箱召回的事搞得有點不堪。其他ILX和TLX較IS系列沒什麼優勢，RLX無法和LS或者10萬級別豪華轎車標桿賓士S系抗衡。
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離人節 漂亮動力強空間大舒適操控好優惠大 買車不就圖這些嗎？街上那些死要面子活受罪買奧迪a3五門那種 120i glk等等類似的那些我真的不太懂如果是個比較嬌小的小姑娘買來代步我覺得能理解我看到的都是買來家庭用車的沒錢硬要買大牌結果坐著就能把人累死腿都放不下個人觀點而已希望上面提到的不要槓我 李衛鵬...
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freebin 10年入手手動三箱307，當時剛有孩子，就看中駕乘空間大，後備箱大，合資品牌就入手了。現在還在用，就修過一次點火線圈導致的缺缸，別的沒啥大問題了，挺省心。手動1.6居然開著也很爽，加速，拐彎絲毫不猶豫。視野超級大，最愛超級大的視野，開車眼睛不抬的話看不到車頂，你說大不大，SUV也比不...
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幽州節度留後 03年買的Alto，大王子。正是非典時期，想著出門還是應該有車，就去亞運村車市，那時候還在四環裡呢，進門第一家就是鈴木，直接進去交錢就開走了一輛，上牌都是幾個月後了，那時候真的不掛牌隨便跑啊 小X彩莫 我覺得鈴木車主挺多的，畢竟這車保有量很大，保值不錯，外觀帥氣，同級別的車還是合資價效...