1樓：Patrick Zhang
我們先看問題點。題主的問題是：「跳閘現象（也有不跳閘裝置），有何措施最大限度預防電網波動對裝置跳閘的影響？」，問題中的要點是什麼？
電壓暫降意指供電電壓出現短暫的電壓下降，並很快恢復。
造成電壓暫降的原因很多，既可能來自中壓和高壓配電網，也可能來自低壓配電網的。
當低壓配電網區域性發生短路時，它會造成瞬態電壓暫降。短路引起的電壓暫降與線路保護裝置的保護動作時間有關，一般在0.1秒到0.
5秒左右。當開關裝置把短路電路切除掉後，電壓就會恢復。
大功率電機起動時，會造成較長時間（時間長度達1分鐘左右）的電壓暫降。
1）造成照明閃爍；
2）造成用電裝置特別是電動機轉速和轉矩下降，嚴重時甚至斷電停止執行。當電壓恢復後，由於電壓凹陷期間電機和負載的轉速已經下降，正常的電壓會使得電機轉速回公升，並且給拖動負載帶來轉矩衝擊，嚴重時甚至使得流量類負載（如水幫浦和風機等）的葉片斷裂。
3）造成大批裝置停電重啟，引起更加嚴重的電壓跌落。
如何預防？有幾個辦法。
第一，採用動態補償技術
例如汽車車身加工生產線，車身的焊接此起彼伏，電壓瞬動變化較大。這裡就採用動態補償技術，實現電壓穩定。
第二，由於電機的輸出轉矩M與電壓的平方成正比，可見電壓波動將直接影響到用電裝置工作的穩定性。對於相對重要的用電裝置，最好配套變頻器，實現電壓波動下電機輸出轉矩的穩定。
第三，做好電機自啟動的應對措施，以及分批自啟動的設計和管理。
所謂自啟動，指的是當電壓瞬態暫降期間電機轉速下降，當電壓恢復後電機轉速瞬態上公升的過程。自啟動過程對負載的轉矩衝擊很大。
我們設電機的拖動轉矩是Me，設負載轉矩是Mm，則機組旋轉方程式為：
，式1式1中， 為飛輪慣量，可由裝置的技術樣本查得。而dn/dt就是轉速n對時間的改變量。
由式1可知，當Me=Mm時，dn/dt=0，拖動系統勻速執行；當Me>Mm時，dn/dt>0，拖動系統加速；當Me下圖是某手冊中有關自啟動過程的圖：
圖1：電機的起動特性
對於拖動系統來說，使得Me略微大於Mm，系統存在一定的富裕轉矩，系統才能穩定執行。圖1中的系統的工作點位於Me=f(n)曲線與Mm=f(n)曲線的交點1和2上，就能滿足要求。
當電壓暫降的回公升階段，電機工作在自啟動階段。由於電機的電流很大，會對系統產生衝擊。最討厭的是，此時所有負載的電機均處於自啟動階段，可想而知對電源的衝擊該有多大。
為此，規定電機自啟動的允許時間是200毫秒。在電壓暫降200毫秒後，電機不允許自啟動且必須停機，而在200毫秒之內則允許。
如此一來，就出現了大批電機重新起動的問題，同樣會對電源電壓的穩定產生劇烈衝擊。
所以，電機的再起動，必須依據實際需求，做好分批重起動。一般地，可採取在電動機保護裝置內事先設定好重起動的時間安排，讓電機的拖動系統自動執行。
主要就是這些。
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