1樓：德先165
我希望智慧型車聯網有哪些應用還好說，我又不是大佬，哪知什麼發展趨勢嘛。
這題是高考加試題吧。要不然，在哪去了解年輕一代想要什麼樣子的車？
1.駕照年輕化，以後司機都越來越年輕，那麼，他們肯定接受智慧型汽車嘛。智慧型車聯網，要是能解決停車難問題，合理排程，讓車一直在接送客人的路上，誰還買車來幹嘛？
當然，如果私家車也能加入車聯網，幫業主掙錢，大家肯定爭著買車嘛！
2.解決燃料，充電的問題，根據大資料來合理確定點位布置，將每一輛車的資源利用到最優。
3.技窮了，留給其它高手來補充吧。。。
2樓：胡春雨
安全：主被動防撞，防盜，交通訊號，充電等；
方便：停車，停車場連線，找車，共享、通暢等；
娛樂：資訊互聯、大屏、會議、無人駕駛、睡覺等；
一體化：人、車、路、手機、住宅的一體化。
3樓：李魁
應用應該已經被其他回答者回答完了，可以發揮想象力去思考未來的乙個趨勢。
車聯網自前幾年就已經被提出，現在發現的步伐已經不小，未來我認為會在無人駕駛上有更大的突破。解放勞動力，讓人們的生活越來越智慧型化的同時，也是在符合現代人越來越懶的特徵。產品所能提供的服務使人越舒服越好，這是恆久不變的。
所以未來3-5年，車聯網方面還是會以解放人的操作行為為發展方向。
4樓：We Hooper
非本行從業者，僅是興趣愛好者。回答也會是完全不搭調。
車聯網的智慧型化，無人駕駛是方向，但是個人感覺：
車輛的自我診斷也是方向。但是這可能不是近年的趨勢，畢竟這會讓一部分產業受到危險。比如很久之前，網路安全專家被收費的安全軟體取代，再後來被免費軟體取代。
而做到這些，其診斷用的各類模組和感測器也許是市場。
其實，胎壓監測等很多基於OBD的功能，就是智慧型化的體現，只不過，在未來，新能源飛速發展的情況下，可能就會更多、更有趣了。比如傳統燃油車的效能診斷應用，可以分析出是積碳多了，還是火花塞不行了……
哈哈，扯遠了，隨意聊聊而已。
5樓：Auto汽車工程師
V2X技術是智慧型車聯網的最關鍵技術。
下面說說V2X技術的典型應用和國內發展情況。
V2X以下幾個典型應用，是目前ADAS駕駛輔助系統所不能辦到的。
1、前車緊急剎車預警
2、危險品運輸車預警
3、緊急車輛優先通行
1、紅燈預警
2、天氣預警
1、道路行人預警
2、倒車預警
2023年，在重慶舉辦的自動駕駛創新應用挑戰賽，專門為V2V/V2I設定了兩大應用場景。
1、讓行救護車（V2V）
在參賽車輛同一車道後方行駛的救護車，當與參賽車輛相距100公尺時，通過V2V和聲光發出應急警報，參賽車輛迅速向相鄰車道變道讓行救護車。
2、途中接人（V2P）
參賽車輛行駛途中接到車站隨機發出的乘客搭車資訊後，自指定入站口駛入車站接乘客。
6樓：得意餐桌
或許等到國家開始扶持自動駕駛的產業，
提供鉅額補貼
於是，國內又出現一大批「智慧型汽車」的公司，瘋狂賣車，瘋狂騙補；
在某個時間段，出現幾起由「智慧型汽車」引發的嚴重事故後；
這事被叫停。
該分錢的分到了錢，該索賠的索賠去；
鐮刀還是那麼的鋒利，韭菜依舊長勢喜人。
7樓：peanut
V2G的應用在中國應該沒太多意義，這個針對歐洲那種弱電網用處比較大。V2V將來接合5G在智慧型交通和自動駕駛上應該會有發展，V2L的應用場景也會較多，特別是中國。
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