1樓：馬虎先生2015
降價？對不起情懷
對不起自尊
對不起車主
對不起歷史。
停下來，老車還有收藏價值，有公升值空間。生產線可以生產新的車型，甚至針對女性的車型。
2樓：1217
New Beetle真的很好。
優點：第乙個外觀也很年輕，時尚感好，拉風感，買來玩玩挺適合的，喜歡這種車
缺點：車子剛提回來的時候有一點點味道，應該是裡面的真皮皮料的味道吧，聽別人說真皮大多數都是有一點味道，放的時間久了就沒事了。
外觀：顏值高，年輕人的口味，很好看，喜歡就行，要說也沒什麼不喜歡的了
內飾：內飾簡單的來，也比較好辨識，亮點方面的話應該也是比較的家族的設計。
配置：配置很豐富的水平了，基本都配得上
動力：動力挺好的，前段提速很不錯，平時在市區開很方便，夠用。
操控：隨叫隨到的感覺，這些車子給人的感覺就很好開，方便的很
油耗：油耗挺滿意的，百公里10個多點，挺省油的，這點特別適合這的路況用車，省錢
舒適：坐感來說是非常舒適的，全車隔音效果較好，舒適度挺好，安靜的很
3樓：王晨
很簡單，因為這車沒用。
龜速船長說過一番評價自己的老古董法拉利408的話：它是個可愛的東西，它看起來很好，摸起來很好，甚至聞起來都很好。但是作為一輛車，你很難想象它有多麼的讓人失望。
雖然它是一輛法拉利（義大利發音），但是如果想找一輛車來開，我覺得還不如中配的Golf。
甲殼蟲這種車型，同樣如此
4樓：cao
聽說，大眾會以純電的形式復活New Beetle。
實際上真這樣操作的話，感覺還不錯。因為，現階段兩者人群比較重合。
New Beetle，特點，小資，家庭第二輛車，城市通勤，不會長途，偏向女性代步，買菜。
以上純電完美融合。
5樓：挖挖掘機機長
New Beetle的問題在於除了外觀什麼都沒有
看看直接競品mini最便宜的18.38萬
再看看New Beetle，17.88萬
為什麼只有New Beetle活不下去？太醜了
6樓：大保健操
消費者買車一般至少圖產品的某一項產品力，要麼是外觀，要麼情懷，要麼效能，要麼實用，要麼面子等等等。
那就New Beetle來說，外觀情懷可能是多數人選擇New Beetle的主要原因，反正效能實用是絕對輪不上的。
那麼問題來了，外觀和情懷能支撐多少消費行為，多少消費者在為外觀情懷買單後，面對vw相對低下的產品可靠性以及美輪美奐的故障，日漸清醒恢復理智。
不好或不合適的產品終究要被淘汰，這只不過是太正常的優勝劣汰，因此大概率情況下降價也不會有人買的。
7樓：夕夜如風f
因為它的定位是個人使用者，而且是注重個性的那一類人，小眾裡面的小眾，銷量上不去，企業利潤就無從談起，虧本賣是不可能的，企業要著重長遠發展，還不如砍掉這個車型，理性永遠放在第一位。
8樓：
為什麼停產我不知道，不過這個訊息一出來就堅定了我把小蟲子改了的決心……
日本定製了一套SSR的輪圈，換方向盤，換顏色。
真美( )
9樓：老幹部
玩三國志之類的策略遊戲，滅了一方勢力，旗下文武都歸你處置，你怎麼辦？能力低下的全砍了，活著浪費糧食；能力強的詔安，為我所用。但，能力強又誓死不從的怎麼辦？
如果有乙個選項，可立刻收服但能力值打7折，相信沒人會選吧。先留著，下獄也好流放也罷，待日後再慢慢收服。
同理，賣便宜點，等於自廢武功，自損品牌價值。固然短時間可以提振銷量，但長遠看，幾十年積累的品牌價值的損失難以估量。停產，並不意味著品牌消失，而是暫時封存，封存住品牌價值，等以後有機會，找到更好的製造手段或者營銷手段，比如以更低的成本量產以獲得更高利潤率，又或者是採取隔幾年出一款限量版之類的營銷方式。
想想北汽福田復活寶沃品牌，那可是死了幾十年的品牌，買過來，講乙個好故事bbba，車可以賣十幾二十幾萬，如果掛福田標，10萬會有人買？
「New Beetle」三個字，可比「寶沃」值錢。
10樓：
感覺New Beetle定位就是給那些中產家庭的女兒開的車的，如果賣的便宜了，這部分人就不會買了。New Beetle如果真的降價到高爾夫的水平，肯定PK不過高爾夫的。功能性比高爾夫差很多，賣點就是那個可愛的造型和稀缺度吧。
11樓：Avery0518
不明白為什麼這麼多人黑New Beetle？
作為車主說兩句！
6年前買了1.2t乞丐版，當時廠商搞活動，花了16萬多。馬上快開了10萬公里了，火花塞電瓶什麼都沒換過，就5萬km的時候換了一下輪胎。車子這麼多年沒出現過什麼問題。
不開空調正常6個油不到點。
車身很硬很實在，被日系車追尾只掉點漆，追我尾的日系車保險槓全癟了。
如果僅僅是2個人，空間非常舒服，後面要坐人確實有點不方便，然而我買車的時候是個單身姑娘，我覺得很棒啊，沒有那麼多人要坐我的車。後來發現小朋友坐後面非常合適，沒有門沒有窗，相當放心。
別看1.2t，提速也是槓槓的。畢竟帶t，比1.6的自然吸氣提速爽太多了。而且因為排量小，車管所認定算國五，還方便我提檔到其他城市。
雖然同款同排量同配置的車在美國大概2萬美金，這畢竟要漂洋過海來中國，總歸要加點價嘛！開了這麼多年，我覺得價效比還可以啊，開習慣了我都不想換，應該會再開至少5年。
什麼二奶車？我簡直都要呵呵了。都2023年了，這個價位不算貴吧？二奶開這個真的混的有點差啊！
對於停產，喜歡的人終究是喜歡，也會懷念。經典也終究是經典。
沒開過的人就不要亂黑了。
ps：無框車門很帥的好吧？！
12樓：
說明全世界都沒人買呀，說明這個車被全球消費者無視，這還不夠嘛？
你去看看，有哪款設計比較特立獨行的車銷量大？
不要說什麼中國消費者中庸，全球消費者都是中庸的，審美也好，對於車輛的需求也好，都符合正態分佈。
那種設計的特立獨行的車，注定只有小眾消費者喜歡，結果就是量太少而活不下去被砍掉。
13樓：結衣醬
因為有逼格更高並且更好用的保時捷呀
畢竟New Beetle就是保時捷博士的作品嘛
有錢的買輛現代的New Beetle，何必和多少年前的老New Beetle憋著呢，對不對
14樓：馬強
New Beetle賣兩千多萬的那個是個風冷，質量很輕，油耗也低，同時還很便宜的車，現在的New Beetle已經完全變味兒了，是想乙個650公斤重，後置後驅，風冷，就賣五六萬的車，你買嗎，你肯定買啊，這玩意兒不比風冷摩托複雜多少，我自己都會修，簡直就是個四輪兒125摩托。
15樓：光塵
不符合購車者剛需。
要效能沒有，要空間沒有，實用度底下，再就是什麼技術陳舊用料差就不贅述，而你說的賣點經典、情懷是有，但是關於New Beetle的情懷也不屬於中國人，大家只是知道這個大眾經典款而已。
喜歡的人也就喜歡個外觀吧。要真整這些大眾回頭整個「桑塔納」的什麼懷舊版、復刻版、經典版之類的，外觀不變核心全新，拍廣告找點那一代的人講講故事，絕對能熱一段時間。
16樓：Neo Xiao
New Beetle在歐洲本來就很便宜，進口到中國除去各種稅和運費增加了費用，關鍵是這種小型車在中國本來就不受大眾認可，要賣就只能走情懷，所以要加情懷價。
17樓：LE小王子
之前有一次在路上看到一輛New Beetle，我跟朋友說，看那輛New Beetle還挺好看的，話音剛落，它就跟旁邊一輛車撞了。
我感覺是買的人很少，不知道它什麼定位。一輛都見不到幾輛，mini還能見到
18樓：我不是代購
便宜也沒用。在國外定價就折10來萬人民幣，照樣沒人買。
後排座不實用，必須家裡第二輛車或者單身才能考慮這個。
順便一提，我家有一輛beetle 敞篷版。因為家裡已經有一部四門五座。第二部車就是我老婆專用的。
19樓：祝智力
New Beetle造型是可以的。喜歡的人依舊很多。停產也不過是廠家權衡而已。
以後難說沒有復出機會。如能做一台扮豬吃老虎的車子。也是不不可以。造型上應該兼顧後排空間了。也無需死守這個古老造型。
20樓：真名
這呆逼車就憑這外觀注定是個小眾車，真要賣到10萬銷量可能會高點，但也活不下去。畢竟便宜的車一抓一大把，不是便宜就能活下去的。
21樓：楊光宇
應為New Beetle在國內定位是家庭的第二甚至第三輛車,有實力買這麼多車的,更看重牌子,mini smart都有賓士寶馬背書,New Beetle只有大眾,這就像為什麼跟高爾夫一樣發動機底盤的a3賣的還不錯的原因
22樓：為人民服務
車這個東西，從2023年發明至今，100多年的歷史，沒有突飛猛進的進步，區於資本社會主義體系下，一句話，寧願報廢不賤賣，New Beetle盛世是希特拉時期，就現在來說也有很多忠粉，客戶群體轉向女性居多，時至今日，中國人買車還是認大，但是還要經濟，廠家一方面要市場，一方面還要隨社會群體而改變，魚和熊掌不可兼得，懂了吧，
23樓：落地拳王
家裡買第二台車，甚至第三台車的時候才會考慮它。能買到第三個車這樣的家庭在國內能佔到1%麼？你要住的不是別墅，光買三個停車位這支出也不小啊。
再有就是未婚單身女青年買車可能會考慮他。面對的使用者群體太窄了，好看是好看，效能也還行，面對家庭來說就是不實用啊
24樓：心田源源
6年車主來答～
6年開了不到5萬公里，純上下班通勤車。
New Beetle這款車缺點太明顯！
配置極低、空間小、價效比低…使用體驗一點都不美好，C柱異響和變速箱異響從買車起到現在都沒有解決、隔三差五被召回…
除了高顏值之外，真的沒有支撐我繼續愛下去的理由～即使缺點再多…我還是捨不得賣掉…
25樓：徐佳巨集
我個人覺得New Beetle賣的是情懷
三千美金一輛，是當年戰後美國高中生的第一輛車年輕人特別愛折騰，從拆車場裡拆了各種車的零件改裝，暑假到沙漠裡飆車而現在這種環境變了，當年的高中生現在也開不了車了吧，八十到九十了情懷沒了，市場也沒了
26樓：迷迷糊糊看世界
New Beetle要是買五萬我可能會考慮它，便宜乙個人夠用了，還好停車，價效比高。超過五萬還不如買奧拓，超過十萬我絲毫都不會考慮它。
27樓：槓噴
其實我覺得New Beetle又會復產的，現在大眾的官方說法是New Beetle停產後的生產線會生產新的緊湊型SUV，大眾歷來套娃的作風，這個明顯是新車的緊湊型SUV必然要套娃的，現有車型來套的話無非是途觀縮小，這貌似縮不了，要不就是高爾夫之類改suv，這貌似太醜......我是覺得就乙個！New Beetle！
在大眾歷來車型裡面最符合緊湊型SUV的就只有乙個車型，二戰時德軍的吉普版New Beetle！改下底盤、改下懸掛，學下jeep乙個三門版乙個五門版
28樓：
停產不是因為歐盟以後不做燃油車改電動車了？然後New Beetle生產線還在，以後也許會改電動車啊……
本人有一輛紅色New Beetle。前幾天去換機油，4S店員工開玩笑說讓我買個車庫藏起來等公升值哈哈。
各花各入眼吧……我就是喜歡才買的。
29樓：ADD LI
New Beetle是我在汽車方面的夢想。
我從20年前上小學幾年級時第一眼看到她就暗暗發誓以後我一定要買一輛這個外型的車子。
我堅持這個夢想這麼多年，
上學的時候沒錢，
有錢之後北京限號，
等到我終於有了號，
我趕緊買了一輛CX5……
沒辦法，老婆也搖不到號，老丈人沒法走路隔三差五上醫院需要一輛車接送，家裡唯一的車需要做的事情太多了，只能優先選擇實用。
不管我有多喜歡New Beetle，她都只能排第二。等我家搖到第二個號的時候再考慮吧，不過現在中籤機率是1/300……
按概率粗算，就算有8倍中籤大概也是5、6年後……到時候希望還能買到乙個比較新的二手吧……
說了這麼多意思就是
New Beetle是情懷、是信仰，所以它賣多少錢其實不是重點。
有人願意為自己的生活貸款幾百萬買房，不代表他們就是10萬塊手錶的受眾群體，他們多數不但不買10萬塊的手錶，連表都不買，所以把手錶降價到5萬塊是沒有意義的。
為什麼我一點便宜都不敢佔？這太可怕了？
阿易何其龍 和你說的一模一樣，不管有心無心佔的便宜，哪怕是中獎了，都.就說昨天的吧，我去剪頭髮，碰到認識的長輩，剪完頭髮說要幫我給錢，不用我給，我說那多不好，就沒讓他給，其實我已經感覺到一會又要.我就拿出50塊先給剪頭髮的小哥，小哥找了半天沒零錢，那個長輩就把錢替我給了.然後就回家，去超市買了十塊錢...
為什麼現在水果都這麼貴，就沒有一種便宜一點的？
攏龍的寶貝 29.9 4.5斤蟠桃貴嗎？29.9 五斤金煌芒貴嗎？19.9 五斤小台芒貴嗎？29.9 五斤彩虹香梨貴嗎？29.9 五斤胭脂血桃貴嗎？19.9 五斤粉面醜蘋果貴嗎？還有更多水果。水果不是貴，是你還沒有找到買水果便宜又好吃，全國包郵，壞果包賠的渠道 有便宜的啊 麻陽冰糖橙，29.9八斤，...
為什麼無論家裡親人遭遇什麼變故，我都一點不傷心，很麻木就像路人一樣？
顧恆 我跟你一樣，今年我姐11月份剛去世，但卻不是過份那種傷心。我分析了一下，我自己是身在外地，一年中只有五一與十一和過年在家呆著，平時不回家，所以漸漸的自己的關注點會集中到自己的生活中。 學習技能 想得太多何苦來著，傷心痛苦有什麼用呢，我只知道亡羊補牢和塞翁失馬。不要太自責，人越到後來，看多了，人...