新型太空飛行器的設計發展趨勢是什麼？

1樓：張雷

單星向模組化、通用化發展，可根據載荷商業化平台選型。多星向體系化、網路化、協同化發展，出現編隊星群，主星智慧型管控其它衛星能力極大增強。衛星自主能力提公升，自主故障診斷及修復，自主軌道控制，自主任務規劃。

2樓：

（第一次在知乎回答問題，不妥之處見諒。近地研究不太多，主要說一說深空探測器，純屬個人看法。）

1、自主性。由於深空探測的通訊時延，深空探測器的自主性尤為重要，深空自主任務規劃，深空自主導航

2、新型推進。化學推進（燃料）、太陽能電推進、核推進、太陽帆等，小推力

3、衛星星座

4、微小衛星，皮星，納星

就這樣，隨口一說，僅供娛樂

3樓：mio1314

1 趨向低軌。因為傳統的同步軌道沒太多位置了。

2 全球衛星網路。低軌衛星相對地面不再固定，因此趨向於用大量衛星在低軌道上構築衛星網路。

3 星間高速通訊以及自組織網路控制。衛星之間將會聯網並進行自組織控制，不再一對一地依賴地面站。

4 模組化衛星設計。不再直接發射功能複雜的大衛星，而是量產功能模組化的小衛星。乙個軌道位置上可以有數顆相距很近的小衛星共同工作。

這樣可以降低發射失敗的損失，以及方便更換功能模組。

4樓：木頭愛發呆

我認為是想實現空間站和地面基地的往返，當國際空間站退役後，中國將成為唯一乙個擁有空間站的國家，那時二者之間的往返就非常重要了！（個人觀點，可能不正確。）

5樓：月老

平常比較關注這個，大學專業火箭總體設計和發動機設計，強行來回答一下。

所謂太空飛行器，就是在大氣層之外活動的飛行器。

我就只能結合我大學專業回答一下，畢竟現在從事工作和專業無關，難免會有誤，有誤之處，請指正。

總體來說，太空飛行器設計方向和目標是，空天一體，更高的有效載荷比，更好的可重複性。

先佔位，有空更新

6樓：李蘑菇

，簡要談談個人見解

1衛星自主導航。

現在大部分衛星都全部或者大部分依靠地面站獲取軌道資訊，當衛星偏離軌道時地面站傳送相關指令命令其調整軌道姿態。

當地面站某個時間無法使用(非同步軌道衛星與特定地面站通訊時間幾分鐘到幾十分鐘)，或者被敵特控制了怎麼辦………答案是沒辦法，只能等著衛星毀掉。

So，上世紀七八十年代美國宇航局和歐空局就開始研究自主導航，目前國內也在研究。衛星提前注入相關自主導航的程式，衛星可以部分或者完全擺脫地面站自主保持執行姿態，很安全，也很省人力物力財力，畢竟維持乙個地面站也不省勁。

2 星座通訊

單顆衛星通訊的侷限很大，你只能在衛星正好處在你頭頂上時有那麼幾分鐘到幾十分鐘的通訊可達，大部分時間衛星根本無法收到你的通訊請求。所以，出現了星座。這個現在已經發展的很好，像早期的銥星，GPS，現在的北斗，都是星座。

但是星座的發展空間仍然很大，比如多高度層次星座，甚至發展好的話真可以達到ccsds的願望，實現各國各個星座間的通訊，甚至其他衛星填補星座空缺衛星的可能。

目前就這些個人所想，以後工作學習中有想法會繼續跟新

7樓：

化學染料火箭的推力和效率都還是偏低，每公斤入軌成本太高。趨勢或者說願望就是降低這個成本。無論是從太空飛行器設計出發，還是從火箭設計出發，都希望用更廉價的手段送更多/重的載荷。

8樓：肥羊

只了解衛星，所以只說衛星好了。

1 趨向低軌。因為傳統的同步軌道沒太多位置了。

2 全球衛星網路。低軌衛星相對地面不再固定，因此趨向於用大量衛星在低軌道上構築衛星網路。

3 星間高速通訊以及自組織網路控制。衛星之間將會聯網並進行自組織控制，不再一對一地依賴地面站。

4 模組化衛星設計。不再直接發射功能複雜的大衛星，而是量產功能模組化的小衛星。乙個軌道位置上可以有數顆相距很近的小衛星共同工作。

這樣可以降低發射失敗的損失，以及方便更換功能模組。