1樓：白丁
膜拜的忠實粉絲，車子結實，第三代騎著已經不累了好嗎？反而小黃車，莫名其妙的騎著累。關鍵是損壞率超級高。
開鎖慢。每次開啟要結賬上次的，才能重新開新的。膜拜的。
點的同事後台就已經解鎖了。落鎖自動結束。不過就是普及率比較少。
小黃車上破真的累。
2樓：安東尼在海外
摩拜，只要附近有車絕對選摩拜，不為什麼，二代好騎，故障率低，騎起來心情可好了，唯一不足是投放量不如小黃，而且大部分人的第一選擇加重了這個不足。小黃，故障率高，但是車也還挺好騎，投放量大。只是我個人十分不爽掃五輛四輛故障車的體驗。
小藍，辣雞中的戰鬥機，之前有段時間由於支付寶免押金嘗試了好幾次，從來沒有掃到過沒壞的車！從來沒有！不是故障車就是成功掃出來後掉鏈！
掉鏈我TM就算了，抽出紙巾成功修好後，騎了100公尺，TM又掉了！！！就此放棄！
除了以上三家，推薦一下永安行，車挺好騎，使用者體驗還行，就是不知道為啥解鎖要開藍芽，這點減分不少。。。投放量也還不夠，但是支援支付寶免押金騎車，遇到的朋友可以嘗試一下。
3樓：
別的不說，就衝摩拜299的押金，我不看好它。
我手機上平時騎的多的是hello bike，ofo，乙個原因是押金便宜，乙個原因是租金便宜，再乙個就是車多。
不喜歡摩拜，沒毛病。
4樓：
不看好共享單車。剛出來的時候是種便利，可是現在卻變成了一種汙染。
單車的需求量是固定的，但是單車公司卻為了私利瘋狂投放，為了搶占市場已經不擇手段了。不要押金不用註冊，恨不得送你一輛單車了。
現在到處都堆著嶄新的共享單車，占用了行人路，根本沒有那麼多人騎。簡直就像蝗蟲一樣。
5樓：陸小寶
為什麼大家都只在這兩家裡選呀？
反正我是看好小藍。
摩拜我是終生黑的，巨難用，巨重巨難騎，改了那麼多次版沒變過。
Ofo以前挺喜歡，但越改越難騎我也是服氣。改了新電子鎖結果依然不人性化，車子重的都快跟摩拜一樣騎不動了。
只有小藍，改了幾款車型越改越好，座椅更好坐了，踩動的時候順暢度簡直媲美以前的Ofo。
除了英文名字略傻之外我覺得現在的小藍簡直完美了。
我現在朝辦公室外的行人路望去，小藍小黃摩拜大概各佔1/3.
但每天下班要是晚個把小時下班，基本上就找不到小藍了。
6樓：
更看好摩拜，曾經因為摩拜太少，而開通ofo，清楚的記得那天，找了4輛才找到一輛能騎的。
騎上去的感覺與摩拜差太多，好像隨時要掉點零部件下來。個人騎車比較暴力，小台階什麼的我是直接騎下去的。摩拜我毫不擔心這樣會出問題，ofo我就怕他會不會突然少點什麼東西。
就用過那一次
7樓：
普通使用者。
十次有九次掃出來的是ofo的故障車，十次有七八次撐不起ofo的落地支架，摩拜就不會有這種問題。
別說女生力氣小，路過的老大爺來幫忙也撐不動。
一排共享單車停那兒，我會首選摩拜。
8樓：吳爽爽
現在共享單車還在高速發展中，一切都不好說。但是，大膽猜測最後會像滴滴跟快的一樣合作共贏。畢竟現在整個共享單車的活躍使用者還是很客觀的，已經超過滴滴了。
如何評價馬化騰懟朱嘯虎 不看好ofo的模式？
wo瀟湘夜雨 不管ofo還是摩拜，沒有哪個模式更好。背後資本大佬不過是在為自己投資的公司站台，然後趁機轉手賣出。共享單車現在已經成了乙個笑話了 我只說一點。自行車的本質是代步。輕鬆是第一位的，至今為止所有公章單車只有ofo做過25 26寸的最傳統的車。使用者素質差，容易破壞，這不是企業應該去解決的問...
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