無人駕駛和5G到底有什麼關係？

1樓：SE董

沒有關係。

一台車如果不能完全在本地實現自動駕駛，那麼這台車就不應該無人駕駛。

一台車如果能完全在本地實現自動駕駛，那麼要5G何用？

路線規劃？路線規劃3G都夠了。

2樓：文藝範花樣作死君

個人感覺，跟無人駕駛本身沒太大關係，但跟車聯網有關係，從而能夠輔助到無人駕駛。

比如說，每台車都連上了網路，那麼他們之間就可以互相溝通，比如兩輛車會車，他們可以瞬間決斷出誰該讓誰；一台車超車的時候，旁邊的車也會收到訊號，不會同時變道或超車；當你需要轉向時，其他的車也會提前預警，避免碰撞等等。

而車聯網還能做到方便的編隊。我們現在組乙個車隊出行，只能一輛跟著一輛，車隊之間溝通只能用電台，非常低效，如果沒有電台，你就只能用手機了，更低效。往往車隊經過乙個路口，前面的車過去了，後面的車碰上了紅燈，車隊就斷了。

如果有車聯網，車隊就能像玩網路遊戲一樣自動編隊自動跟隨，車隊裡所有的車也都能看到其他車輛的座標和軌跡，這樣編隊出行就方便多了。

另外，我還能想到的就是，比如前方有乙個行人，他八成身上帶有手機，當聯網的汽車判斷前方有手機訊號，那就知道前邊有人了。

這些都僅僅是我能想到的，我沒想到的應用方式應該也還有很多。5G不5G的不說，低延時的車聯網應該還是很有用的。

3樓：Redvines

個人感覺，利用5G做核心的無人駕駛只能存在於小場景中，比如封閉倉庫內駕駛，或者類似於碼頭、工業場地內部，正經上路在開放路面無人駕駛和5G應該沒啥太大關係。

如果是跑高速，僅憑5G基站的訊號強度和覆蓋率，每100公里的高速得經過多少個基站，現在鄉村都無法在短時間覆蓋5G基站，高速這種更偏僻的地方得多少年，如果要覆蓋怎麼也得未來20年左右。

跑市區的話基站覆蓋不似乎什麼大問題了，但是訊號干擾呢，網路斷路呢。手機還時不時的沒訊號，無人駕駛沒訊號會怎麼樣。

5G在無人駕駛只能是乙個輔助，不能作為決策核心，決策核心依然是車載電腦，不然隨便網路波動一下就是車毀人亡。

4樓：塵滿面

因為真正的無人駕駛，僅靠車載電腦做不到，或很貴。

想要達到乘客座後排喝咖啡，其它一切交給汽車這種真正的無人駕駛技術，需要處理的資訊實在太多太多，目前的汽車能裝得下的電腦應該還做不到，即使以後技術發展能做到了，每台車配上一台那樣的電腦也會很貴。

最佳的解決辦法是由一台超級計算機來處理這些資訊，這就需要5G這種低延時的轉輸技術來把車上感測器獲得的資訊即時傳到超級電腦上，然後超級電腦根據資訊即時發出指令，讓汽車做出動作。

比如當路人突然從無人駕駛汽車前衝過時，汽車上感測器的把這個資訊即時傳到超級電腦，超級電腦即時向汽車發出剎車的指令，汽車馬上剎車。其間如果延時過長，剎車不及時，就會出現事故。

那種人不離開駕駛室，司機的手離開方向盤幾分鐘之類的「無人駕駛」，僅靠車載電腦應該是可以做得到的。

5樓：八方的劇綜

除了速度支撐，其他好像沒啥關係。

無人駕駛汽車的發展拉動了對強大的低延遲無線通訊的需求，從而可提供廣泛的功能。5G的效能目標是高資料速率、減少延遲、節省能源、降低成本、提高系統容量和大規模鏈結裝置，它可以減少無人駕駛的延時。

其他的關係我就想不到了。

5G沒有那麼神奇，感覺大家對它的期望太大了…啥都跟它比一比，之前還有看到問5G來了，還要不要買台式電腦的…

無人駕駛利用車載感測器來感知車輛周圍環境，並根據感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物資訊，控制車輛的轉向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。

它涉及的技術有自動控制、體系結構、人工智慧、視覺計算等眾多技術，是電腦科學、模式識別和智慧型控制技術高度發展的產物。

6樓：mmenu

5G為無人駕駛提供了速度支撐。

其他的關係我就想不到了。

5G沒有那麼神奇，感覺大家對它的期望太大了…啥都跟它比一比，之前還有看到問5G來了，還要不要買台式電腦的…

它涉及的技術有自動控制、體系結構、人工智慧、視覺計算等眾多技術，是電腦科學、模式識別和智慧型控制技術高度發展的產物。

7樓：猿來客

關係密切！一般來說5G和無人駕駛密不可分，因為所謂的無人化智慧型化，就是在遠端建立乙個伺服器，裡面儲存著大量的資料！當汽車經過的時候汽車會呼叫網路資源進行匹配！

這些資源包括最新的路況資訊呀！天氣呀！交通資訊呀！

已經自身的車輛資訊等等！都是需要互動處理的，處理需要網路！而網路越快它處理的速度就越快！

可能現在4G得互動處理需要1-5秒，而5G可能就是需要1秒，甚至更少！這意味這什麼？意味著減少出事故率！

有什麼問題可以第一時間知道！從而幫助使用者出行，以及保障使用者安全

8樓：映棉

無人駕駛主要是模仿人駕駛車

雷達，感測器，攝像頭，就是人的眼睛，內部的車載電腦系統，就好比大腦5G是什麼，5G就是你開啟高德地圖，檢視導航，然後給你的實時交通反饋， 5G就代表手機實時反饋的速度

5G是一種通訊技術，直接表現，就是網速快了，任何通訊技術，唯一目的就是提高網速，對於無人駕駛來說，提高網速後，無人駕駛汽車就能通過連線車聯網，高精度地圖實現精確駕駛

所以，5G和無人駕駛就好比你開啟手機的高德地圖一樣，然後獲取交通反饋的速度，而非地圖導航，其實就是你看導航的手機網速

9樓：大白

恕我才疏學淺，至今我都找不到5G和無人駕駛的關聯性。

無人駕駛對感測器的靈敏度、避障方案的成熟度和誤識別的穩定度有著極高的要求，但所有的資訊處理都是在車載系統中進行的，不需要也不敢依靠雲，也就和5G沒有絲毫的關係。

如果無人駕駛依賴5G，那就代表著所有的行駛指令都是由感測器上行到雲端，處理再下發回終端（無人汽車）。一旦網路出現波動或行駛到5G網路不能覆蓋的區域，車毀人亡基本上是必然的了。

所以無人駕駛不會、更不敢依賴5G。

當然，你要是從「無人駕駛解放司機，司機需要更好的網速來刷劇玩遊戲」的角度來說就另當別論了。

10樓：卷阿

作為外行人的瞎想

無人駕駛的應用場景可以分為兩個階段。

目前的研究應該面向第一階段，即道路上的大部分車輛非無人駕駛，無人駕駛汽車需要根據自己的影像系統判斷周邊路況，並做出駕駛決策，各類判斷都在車內完成。這種情況下，個人認為，無人駕駛和5G等通訊技術關係不大。進一步發展下去，倒有些道德價值判斷的難題，比如，遵守交規撞死五個違反交規的人，不遵守撞死乙個遵守交規的人，怎麼選？

隨著無人駕駛汽車在道路上的比例的上公升，無人駕駛汽車之間的通訊就會出現。這時，汽車可以準確獲悉周邊車輛的行駛動作（而不是通過程式判斷），準確性大大提高，這就需要低延時的通訊技術，5G及後續發展的其他通訊技術就有了用武之地。當道路上的車輛基本都是無人駕駛汽車時，甚至可以將所有車輛都連入網路，合理調配道路資源。

這樣的場景下，使用者隱私的保護，重要人物的安保等可能成為重大問題。

11樓：自動駕駛小白

通俗地說，沒有5g的無人駕駛車是一輛「本地車」，汽車正常執行依託於本地預設的系統；具備了5g的無人駕駛車是一輛「聯網車」，聯網後就實現了V2X的概念，可以進一步提高車輛的執行安全。

為什麼呢？

因為前者在實際執行中存在許多單車無法識別的風險，比如複雜的天氣下感知系統的失靈，而後者可以通過V2X的互動解決這個問題。

為什麼是5g呢？

因為4g網路不夠快、延遲不夠低，不足以滿足行駛安全的要求。

詳細的無人駕駛與5g的關係的介紹看這個文章：

無人駕駛無司機（4G），因為5G來了

至於題主說的「5G又超高頻頻譜，穿透能力弱，基站覆蓋範圍小，怎麼能保持訊號穩定？」，可以通過微基站解決，詳見這篇文章：

小棗君：有史以來最強的5G入門科普！

12樓：燕子依然

無人駕駛本身和5G沒有關係，只不過5G可以提供低時延能力，為無人駕駛提供了基礎設施。

做個模擬就是，你玩極品飛車對顯示卡效能要求很高，低配的玩不起來，4G就是那個低配電腦，5G就是高配。但是極品飛車本身跟電腦顯示卡之間沒有半毛錢關係

13樓：香辣魚乾

說白了就是5g技術提供網速，也就是資訊傳輸的速度。

無人駕駛過程中會遇到很多突發性的狀況，而無人駕駛主要靠的是人工智慧進行操作，而人工智慧又需要與網路資訊進行交流和選擇。網速快可以讓人工智慧在短時間內迅速找到對於突發狀況的解決方法，並且進行操作。這樣可以讓無人駕駛更加人性化，同時也讓無人駕駛更加安全，更加可靠。

雖然現在有很多無人駕駛也靠內部的作業系統所設定好的程式，但是有很多突發狀況是這些程式解決不了的，此時就需要求助於雲端，而高速的資料傳輸與處理，更是可以和5g技術相得益彰。

無人駕駛和5G到底有什麼關係？

請問5G網路和自動駕駛有什麼關係呢？

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