1樓：大胖
這個問題夠偏。我看沒人答到點子上。
因為原動機和負載壓縮機沒有辦法匹配。
如果設計一款用內燃機驅動的壓縮機空調，動力軸只能用離合器連線，否則這個壓縮機就會一直轉個不停，顯然比較弱智。
但是，如果用兩千瓦額定功率的內燃機去帶動一千瓦的壓縮機（比較省油），離合器結合的瞬間內燃機就會被憋得熄火，調節器根本來不及反應。除非裝個巨大的慣性飛輪，再配上大功率啟動機，發電機和電瓶。或者搞一套計算機控制的自動啟停和電子油門+電控離合器。
問題來了，我把這系統搞得這麼複雜，為啥不用發電機直接去驅動電動空調？
2樓：劉文方
一般空調使用都是在家裡或者電充足的地方何必多此一舉帶個拖油瓶 。 如果沒有電其他東西也需要大量的電搞個發電機大家都能用空調也能用 。成本會增加噪音會增大體積會大現在的空調都做的小了合理了 。
如果說特殊情況那也是定製機組了
3樓：gogosimpson
汽車自帶的空調就是用發動機用皮帶帶動的啊。就是你說的內燃機空調啊。至於大貨車司機為什麼不用車上自帶的空調發電用分體機就想不明白了，也許要貨車司機來回答比較好
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