1樓：
我認可王偉撞機的客觀貢獻，可我也一直納悶，這次撞機是主動撞機還是意外事故，如果是意外事故，我覺得也沒必要特意拔高吧。
可能大家一邊倒的相信王偉是胸懷愛國之心的主動撞機，也有自己主觀情緒吧。
我覺得會用白紙給美機駕駛員展示電子郵箱的人，不會對美機有多大的憎恨憤怒到去主動撞機。
不過，我們需要英雄，而不是乙個有各種小心思的輕佻駕駛員。
so，我還是不會輕易下決斷，隨風濫用英雄這倆神聖的詞彙。
2樓：蕭冰
「他日抗戰勝利，你作為抗日名將，乘艦過吳淞口時，如有波濤如山，那就是我來見你了」
郭如瑰艨艟巨艦，白浪滔天，此情亦復如是。
3樓：山客
我也有點疑問，就是王偉結識的這次個人行為，單從結局來講，他到底是做對了還是做錯了呢？也想徵求一下大家的意見。（先提前說好，當年我第一次聽說這個事的時候是感動的淚流滿面，完全沒有侮辱烈士的意思）
4樓：
那個年代，銀河號事件，南海撞機，炸大使館，這三件事，讓高層意識到沒有海軍沒有空軍就完蛋，以前咱們國家都是重點發展陸軍，經過這幾件事之後才開始把重心轉到海軍和空軍
那時候這三件事一出，群情激奮，然而能怎麼樣呢？海軍都出不了南海，人家航母一來，咱們一點辦法都沒有，沒有海軍，一旦發生戰爭，掐斷馬六甲海峽，咱們就癟了，沒有海軍永遠只能被動防禦，永遠不能主動出擊，雖然蛤在位沒什麼大功績，說他慫也好，但至少真是忍住了，並且投入大量資金發展海軍和空軍，所以到胡和習，咱們開始逐漸壯大，這是那個時間不斷投入和積累出來的
5樓：青山
國家層面：利大於弊，加速了中國空軍三四代戰機的發展，甚至影響了軍事雷達的探測能力。
而個人來說：很多人更懷念犧牲的王偉少校，我也是如此。
借魯迅先生筆下的一首絕句來紀念烈士：
靈台無計逃神矢，風雨如磐暗故園。
寄意寒星荃不察，我以我血薦軒轅。
6樓：
關於美國的反應，不道歉（apologize）也是有其理由的。
1.道歉等於承認在公海的偵查活動的不合法。2.美機在撞傷後進入中國領空迫降，從人道角度出發，各國都應該接受，畢竟是二十四條生命，中國顯然不能以此告美國的不是。
3.關於責任的認定，在美國機組被釋放前，只有中國飛行員趙宇成的描述，美方不可能因中國的一面之詞做出結論。就像交通事故一樣，被撞死的不一定不違法，因此美方堅持要聯合調查。
在美國後來公布的資料中，王偉就因經常做出威脅的挑釁動作被美軍飛行員稱為牛仔。
7樓：於菟信
一句話:當年就不應該歸還飛機。
雖然王偉烈士的生命重於泰山，但是在那個年代，那個時候，當時的情況來看，公尺帝的飛機絕不能歸還!
犧牲一名戰士，卻連降落到自家的飛機也不能扣留，不禁令人義憤填膺!
8樓：雨桐
戰國初期，魏國經過吳起變法後，獨霸於世，但是魏惠王這輩子最大的錯誤不是沒有打秦國，而是沒有在秦國最弱小的時候——商鞅變法之前徹底消滅秦國，被秦國割讓河西崤函所麻痺，從而轉向逐鹿中原，白白空出秦國20餘年相對和平的時期，讓秦國崛起成西部大國，最終在崤函之戰和河西之戰後被秦國大敗，失去了戰國霸主的地位。從此進入了秦國崛起的戰國中期。
美國同理。
9樓：青梅煮酒論竹馬
癸未，頡利可汗進至渭水便橋之北，遣其腹心執失思力入見，以觀虛實。
資治通鑑唐紀七
十二月，甲寅，上幸芙蓉園；丙辰，校獵少陵原。戊午，還宮，從上皇置酒故漢未央宮。上皇命突厥頡利可汗起舞，又命南蠻酋長馮智戴詠詩，既而笑曰：「胡、越一家，自古未有也！」
資治通鑑唐紀十
10樓：悠悠我心
美機被拆解後雖然很多東西被破壞，但中國獲取的資訊和技術是無價的，甚至有些東西是讓我方目瞪口呆的，如果不是當時我方可以進入美軍機艙日後損失無法估量，待多年後我方解密吧，烈士的犧牲價值無限啊！致敬！
11樓：Ku Kl
另一架飛機求功心切，居然不顧戰友押送美機去了……
這個其實也算是事後諸葛亮了………因為是第一次碰到，大家都不知道該怎麼做才是正確的。撞擊地點離機場200公里……飛機來交接不用半個小時……但救援船到卻是在6個小時後………我方飛機完全可以在王偉失事地點觀察至救援船到來……美機損壞嚴重，加上機場同時有飛機起飛……不敢說一定，但王偉獲救的可能性還是很大的……
那些擔心美機跑掉的也是醉了，這個美機是用螺旋槳動力的，加上嚴重損壞能跑多遠？
說什麼上面命令的就更好笑，當時情況都是以飛行員自己的判斷為準……趙宇如果說留下觀察王偉……那是一點問題沒有的。
我這裡說這個事情不是怪罪，而是惋惜，這次事件大家都是第一次遇到，美機到了半個小時我們的人才準備好衝進去……估計趙宇也想不到跳傘後連定位裝置通訊裝置都沒有作用吧……
12樓：Mr.Yuan
根據修昔底德陷阱理論，乙個國力空前強大的守成帝國，和乙個處於急速上公升期的新興強國，這兩者之間必然會產生摩擦和衝突。所以說南海撞機事件也算是歷史的必然，這起事件也只是中美兩國矛盾和摩擦的乙個必然結果和縮影而已。從這件事看出，隨著冷戰結束和蘇聯解體，美國已經開始打算將戰略重心轉往東亞了，歐巴馬上台後"重返亞太"策略其實早在小布希時代初期就已經初見端倪了，但是911事件打亂了美國的戰略部署，因為911事件，美國發動"反恐戰爭"，由此將戰略重心放在了中東地區。
這一戰略部署，給中俄兩國提供了很長一段時間的緩和和發展時期和空間。對於中國來說，這段時期就是典型的"悶聲發大財"，當美國驀然回首之時，中國已經不再是曾經那個可以任人欺辱挑釁的中國了。
13樓：拒絕黃賭毒
龐涓最大的錯誤不是嫉妒孫臏對孫臏下毒手，而是沒有對孫臏斬草除根，美國的錯誤也不是在90 年代打壓中國，而是打了三拳後居然跑去和綠綠打治安戰去了，結果現在把腸子都毀青了。
假如美國當時沒有轉移中東，而是武力上不斷製造類似事端，讓中國社會發展不穩，民心動盪，經濟上搞封鎖，政治和經濟的雙重打壓下，說不定中國真的會崩潰，建國後中國最脆弱的時期除了北韓戰爭前就是改革開放初期了，90年代的情況是舊的防禦體制已經因為改革開放被完全破壞，新的防禦體制由於國力羸弱還沒建立起來，加上制約美國的蘇聯突然解體，中國的戰略環境十分惡劣。
想起一土生土長在英國的某專家，在90年代台灣GDP是大陸一半的時候就斷言21世紀是中國的世紀，還寫了本書叫中國統治世界，我估計當年別說美國人，中國人自己都覺得他是神經病，現在不得不說尼瑪世界上真有牛人，而且他也靠此遠見走紅，後來日本還曾經專門請他去做過報告。
14樓：冰蒂斯
就這件事的直接影響而言，對中國沒有多少好處。
從蘇聯解體到2023年，那個時期正是美國氣焰最為囂張、最為如日中天的年代。此前諸如大使館、銀河號之類的事情沒少羞辱中國。而01年中國空軍主力還是殲8這種高空高速截擊機，蘇27一共都沒幾架，J10尚未服役，所以只能派殲8去攔截美國的偵察機，而殲8在低空低速下的可操作性不佳，這才有了後來撞機事故的發生。
這次的事件，就發生在海南島70公里之外，就差幾十公里就是中國本土領空，而且美國的偵察機在撞擊發生之前還試圖進一步逼近中國領空，在美機迫降到中國之前，機上的美國技術人員已經把能破壞的所有技術資料全部破壞，雖然說這麼一架被破壞過的EP3也有一定的價值，但是無論如何不能與中國飛行的生命相比。而且那時候中國對這類事件既沒有處理經驗也沒有施壓底氣。最終的結果就是美國退半步，中國退一步。
美國在口頭上服個軟表示道歉，中國把飛行員和拆成零件的飛機交還美國，並且此後不再對美國偵察機採取過於接近的逼迫策略。
要說國際影響，那就是中國的臉面實實在在的丟了，美中國人雖然因為自己理虧而退了半步，但是美國政界和軍方更加不把中國當回事。這之後沒多久發生了911事件，美國的注意力轉向反恐戰爭，而已經被美國打了十年臉的中國則藉著美國注意力轉移的大好時機強力攀爬了一波科技、經濟、軍事的技能樹。這才有了後來一系列的新裝備下餃子，這才有了後來J11在海南島220公里以外就能繞著美國偵察機玩桶滾，這次不是當年那種強行控制著低速效能不佳的殲8勉強跟著美國飛機，是直截了當的用桶滾動作羞辱回去。
而這時候的美國除了咒罵中國飛行員「粗野不專業」之外只能老老實實滾蛋。
15樓：四海之內
我們用現在的眼光去看待當年的土鱉，會發現土鱉是真土，對幾乎所有的環節都沒有應急預案和標準流程。
十幾年後海空摩擦，當美帝指責我們某些動作不規範的時候，土鱉終於能夠理直氣壯地說出來我們是按規則辦事的了。
雖然這些規則可能還和國際慣例不太相符，但一切新規則不都是在磨合中形成的麼？
如何評價 2001 年 4 月 1 日中美南海撞機事件？
這就是個意外，沒有什麼陰謀。但不代表美不需要負責。美機落地之後，中方過了好久才採取措施，導致美軍有充足的時間，銷毀了一些機密資料和關鍵裝置，網傳導致了重大技術進步不存在的。 小時候 故國不堪回首，輪胎血雨腥風。赤兒難逃神矢，忠魂義軀海中。事件發生時還在高中，寫了這首詩發表在校刊上。那是第一首得到發表...
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蘑菇哪 瀉藥。學生黨還得趕作業就長話短說了 美隊是乙個很厚重的角色，他身上有太多身份可寫了。他從布魯克林的小矮個到超級士兵，再到被迫闖入現代社會的二戰老兵，他為了肩上的責任奮鬥了一輩子啊。其實美隊在時光裡改變了自己也改變了很多人。我覺得，在他心裡，他的任務不僅僅是趕跑外星侵略者，他還會用自己的精神去...