1樓：Sky星與影
顯然是不能的，畢竟空氣動力學和軌道動力學根本就是兩個學科，訓練內容，操作方法完全不同，結果當然是不行的了，最多就是會開，但是熟練，不可能的
2樓：死鹹魚死鹹魚
不能，每一種機型都需要經過專業的學習和考核才能駕駛，而且一名飛行員不能擁有同時駕駛多種機型的資格，意思是每當飛行員換裝別的機型的時候必須要經過改裝訓練和考核並取得資格後才能駕駛，不能同時擁有多種型號的駕駛資格。太空飛行器與飛行器在駕駛方式上有巨大的區別，如果一名航天員已經接受駕駛太空飛行器的訓練並被選定為駕駛太空飛行器的人員時，他不能再去駕駛其它飛行器，在同一時期內只能駕駛自己適配的太空飛行器，在服役生涯中航天員可能駕駛過多種型號的飛機，但是他同時只能擁有一種機型的駕駛資格。
3樓：GSUI5051
未必，最早的太空飛行員的確是從最優秀的飛行員中選拔的，但是自從有了太空梭這種東西（以及以後的載人龍飛船、CST-100和Big Falcon/F**king Rocket）之後，太空飛行員未必都是從戰鬥機飛行員中選拔出來了。比如說Harrison Schmitt, 這位就不是戰鬥機飛行員，但是作為太空飛行員搭乘阿波羅17號登月了。未來的太空飛行員可以說是「能按指令開飛船的科學家」了。
至於各種戰鬥機的話，別說太空飛行員了，就算是優秀的戰鬥機飛行員也不行。難道你們不知道有一種東西叫改裝訓練嗎？比如說波音機長改飛空客要改裝訓練，之前飛A320的去飛A350也要有改裝訓練，不同種類的飛機操縱特性和航電都有區別，不是隨便就可以飛的，就算是真飛也不行。
（此處拒絕模飛黨反駁
4樓：一支細南京
不可以，太空飛行員只是被選拔出來的優秀飛行員，並不是超人。他們的天賦可能比一般的飛行員好，但也不可能熟練駕駛任何一種戰鬥機。更何況不同的戰鬥機還有不同的操縱品質，假如直接上手反而可能因為錯誤的習慣墜機。
軍盲提問。現代戰鬥機駕駛員，可以通過飛行技術上的優勢，彌補飛機效能上的劣勢，從而在空戰中取勝嗎？
題主所舉的例子su27 vs f22不能，因為這已經有代差了，同一代機型間有可能。雖然以前出過螺旋槳飛機擊落噴氣式飛機的戰例，但那需要很多客觀條件，三代以後戰機效能代差越來越懸殊，已無法用技術彌補的。飛行員的能力是有極限的，三代機以後用電傳代替液壓傳動的原因之一就是戰鬥機的效能和複雜程度已超出人類反...
現今的戰鬥機可以飛出地球嗎？
紹偉 首先，讓我們設定空間的邊界。國際航空聯合會已將標準設定為100公里。歐洲航天局認為太空高度為118公里，美國宇航局認為高度為122公里。迄今為止，渦輪噴氣飛機的高度記錄為37,650公尺。它於1977年8月21日交付給蘇聯的MiG 25M，這是一種實驗性的改進型，但尚未投入生產。如果我們想飛得...
太空飛行員的選拔標準是什麼，非飛行員可以報名嗎？
挨矮哎愛 努力賺錢，等個十幾年，航天商業化的時候，花錢上太空的難度比當航天員的難度低的多，沒看日本美國好幾個富商都在spacex 那裡預定了船票了嗎？馬斯克說他的火星船票會降到20萬美元，你指望這個要比指望當中國的太空飛行員靠譜。 隨風 這個夢想很難，首先你得通過招飛體檢，完了全是看命你高考那年招不...