1樓：山法師
大體功能和我們的減速傘是一樣的，尾鈎和「著艦鉤」是兩個東西。不是說能從地上勾起個繩子的都能上艦。
在戰機起落架什麼的故障或者是燃料不足迫降在或者跑道被黨費快遞糊了個大坑，反正結果吧長度不夠減速，就要靠這個把飛機薅住。
個人認為可靠性和通用程度不如減速傘，危險性還比攔阻網要大。最關鍵的是如果機體強度隨著服役時間延長下降的話，有可能像人字拖一樣，人字留在了地上，拖出去了。
2樓：
因為日本軍國主義野心不死，拿陸基戰鬥機練習著艦技巧，儲備艦載機飛行員，時刻準備著重新擴軍，重建航母力量......
個鬼！其實就是作緊急情況下迫降的保障，尤其是飛機不能或者來不及及時減速的情況下，一般歐美軍機上有，美國空軍基本上算標配了。本子買的美國貨，也就有這玩意兒了...
哪怕F-22上也有...
陸基戰鬥機不像海航那樣專門針對攔阻著艦強化過機體強度，所以使用著艦鉤著陸還是不太好的。
可能一不小心就脫肛了呢？
這次F-15J降落沒散架，我們要提高警惕。
顯然F-15J的壽命還沒耗完。
所以空軍和海航還是需要努力的，以後可以考慮我軍老飛機退役前去東海來個告別飛行，和F-15J打聲招呼。
這樣我們很快就可以看到F-4EJ出來攔截了...
我軍用攔阻網:
3樓：龍龑之
美歐戰機大部分都有尾鉤，類似中蘇戰機的減速傘，由於機體強度不是按照艦載機設計的，所以強度沒有艦載機的尾鉤大，地面阻攔索也同樣沒有航母阻攔索拉力大
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