1樓：Nowitzbo
個人看法是
海軍的攻擊機如果指的是艦載海軍航空兵的攻擊機。那麼他要滿足乙個最重要的需求：能在航母上起降，所以起降效能和低空低速效能肯定是放在前面的。
至於對地攻擊的載彈量，防護效能，航程，肯定要圍繞「能在航母起降」這一基礎指標來設計。
而陸航或者空軍的攻擊機因為部署在陸地機場，這些機場可能跑道並沒有多平整（前線機場）但是長度肯定是要比航母那兩三百公尺長很多的，所以起降效能是可以取捨的，更多的設計重點可以放到戰術指標上去。比如我可以選擇讓這架攻擊機擁有更好的防護和載彈量，但是與此同時重量的提公升讓這架飛機的滑跑距離更長了，好在這一問題帶來的影響無非就是工程兵在敷設跑道的時候要多鋪幾百公尺，完全在可承受範圍內。
至於區別，我想一般來說艦載攻擊機的起飛重量是要比空軍的攻擊機小的，他們的身材也相比而言偏嬌小，如果所言有誤，望各位大神指點一二。
2樓：ayemoon
瀉藥基本上沒區別，簡單地說就是除了B以外的所有舔地雞都叫A，就這麼簡單
一等權貴一直保留有B，所以一等權貴的A一般是炸雞和鬥雞以外的所有舔地雞
二等人那面以前有B，而且有好幾種B，純炸雞的B，偵查轟炸的SB，扔魚的TB，甚至還有戰鬥轟炸的BF，然後到BT2D-1出來之後，公尺帝二等人得到了一種能執行各種舔地任務的飛機，於是把之前的所有B都整合成了A，所以46年之後二等人沒有B只有A
神馬叫懶症，這就叫懶症，公尺帝二等人把所有舔地的都叫A，於是出現了戰略炸雞，戰術炸雞，戰鬥炸雞，強擊雞，都混成了A
然後這個系統挪到一等權貴那面，因為一等權貴保留了B，所以許多鹽水雞的A，到一等權貴那面公升格成了B，比如A-3，到一等權貴那面公升格成了B-66
3樓：旋轉的蓋倫
時間限定：當代。
陸軍攻擊機是對地的，所以感覺海軍攻擊機是對海的？不好意思，他也是對地的……
那您怎麼稱呼？稱，多用途殲擊機執行對海任務。
那種攜帶制導炸彈和各種飛彈、布撒器的載機，可不是傳統意義的攻擊機，傳統意義的攻擊機中國已經沒有了，強五都退役了。
如果按照二進位制二分法看這個問題，以航程和對地載彈量作為變數：
航程短載彈多的叫前線轟炸機；航程短載彈少的叫多用途飛機；航程長載彈多的叫殲擊轟炸機；航程長載彈少的，emmmmm，這一種一般是用大航程重戰改的功能特化戰機，說不定人家帶著一身電子吊艙呢，能帶倆飛彈就謝天謝地了。
4樓：龍紋伊
這個問題適合放到二戰沒有空軍只有陸航和海航的國家身上。比如在太平洋戰場上廝殺的美日雙方。
不過當時兩個國家都有兩種海航攻擊機，一種是魚雷攻擊機，一種是俯衝轟炸機。不過也有能兼職水平轟炸的。例如鬼子的中島B5N2,TBF這類魚雷攻擊機。
鬼子的九九,彗星艦爆和美國的SB2C,BTD等等。
而當時兩國陸軍攻擊機多以戰場支援為主，對載彈量要求不是很高，也不要求俯衝轟炸能力。不像蘇德戰場上有專業的反坦克攻擊機，俯衝轟炸機。
簡而言之，把海航的攻擊機拿到陸地上照樣能幹很多活。而反之則不行。
5樓：劉成昊
最簡單來說，海軍攻擊機要求抗腐蝕能力高，導航更全面，畢竟大海上參照物少。而自動駕駛儀和氣動可以簡單一些，因為海上低空飛行不需要考慮前面突然有座山接下來又是個山谷這種詭異的問題。
而現代陸軍攻擊機往往必須配備地形跟蹤系統以實現低空複雜地形突防下避免撞山的問題
6樓：普通11
這問題太大了，首先陸軍沒有攻擊機，空軍的攻擊機可以分前線打擊飛機和縱深打擊飛機，海軍一般不需要前線打擊飛機，因為用途的不同，任務特點也不同，導致戰機的特性差別極大。
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