1樓：趙雲
飛機太少，備選的人才過多。
同理：五六十年代，雷鋒這樣的才能被選入司機班。
七八十年代，方向盤一換，給個縣長也不換。
現在，成年人裡幾個沒駕照？
2樓：
沒有回答把這個奇葩標準和飛行培訓體系的腐敗聯絡起來的？
內捲是表象。
人人都知道飛行員收入高、工作穩定，但是進入門檻可高可低，連簡伯承那樣的笨蛋都能飛，只是機會成本巨大。這幾乎可以和腐敗高發畫上等號了。
十幾年前就聽說過飛行學院招生名額數十萬乙個，還不包分配。這樣乙個國企壟斷機會、標準不透明、利益極高的灰色領域，你告訴我現在沒有了麼？
3樓：翻越心中那座山
說到底就是人太多有的選所以標準提高選精品。想當年七八十年代招汽車駕駛員對視力的要求多高基本都要裸視力1.5 人多啊隨便挑
4樓：東四阿三
十幾年前參加過空軍招飛體檢，我感覺關於飛行員不能有疤痕的事被放大和誤讀了。
倒數第二項裸檢的時候，體檢的老軍醫問的是有沒有做過開顱或者是五臟六腑的大手術，我眉骨磕破過留了疤痕，膝蓋上有燙傷疤，肩膀有劃傷的疤均可以通過。
PS：裸檢還包括痔瘡檢查，一排仨人聽口令向後轉！撅屁股- -。
5樓：寒沙
大學畢業前，有部隊的來學校招士官，潛艇兵。
當面問過疤痕問題，身上可以有疤痕，不會因為壓力什麼的裂開。
紋身不行。
所以，都是技術門檻不高，人太多，只能增加強行增加門檻了。
6樓：The Doctor
先問是不是再問為什麼
首先：不是
空乘不知道但是我招過民航飛行員
初試脫光了之後醫生好好看了我一圈什麼都沒說過了我問他有疤要不要緊他說不要緊
複試因為視力問題被刷下來了
所以民航飛行員不是必須一點疤痕都沒有
不過當然要分情況我畢竟只是乙個個例
疤痕位置大小深度…… 甚至可能不同航空公司都有不同吧空軍確實更嚴我乙個自覺視力沒有任何問題身體也沒有任何問題的朋友到省裡去進行最後的檢查的時候被刷下來了而且是女空軍飛行員所以更加嚴格
7樓：潘森
說傷疤裂開純粹胡說八道，乙個字：人多。
說近視不能開飛機的純粹胡說八道，乙個字：人多。
還有說啥大負荷，胡說八道就不要那麼一本正經了好吧
8樓：半夜去偷狗
都是扯淡的。報名的人太多了，不提高准入條件，不要誰都是得罪人的。畢竟政審，犯罪記錄都是良好市民，學歷身高都到位了，只能用各種歪門邪道來咔嚓人了。
說句不好聽的，還是中國人太多。不然你看打仗的時候，平均乙個飛行員的壽命也就幾十個小時，這時候還說什麼有傷疤不讓開戰鬥機？
拉倒吧，國家都快滅亡了，對不起伊萬諾夫上尉，雖然你會開戰鬥機轟炸機以及電子偵察機，但是由於規定，您身體疤痕明顯，不能開飛機。遠處敵軍向司令部扔了幾個燃燒彈。這邊戰機還沒起飛。
因為沙雕還在擱這扯幾把蛋呢。
9樓：航旅縱橫
飛行員的體檢非常嚴格，其中很重要一項便是不能有傷疤。
不過，那些因駕駛戰機出事故而受傷的飛行員也有傷疤，為何能繼續執飛呢？
飛行員體檢時不能有傷疤，主要還是考慮安全因素。如今生產的戰鬥機，皆具備超音速飛行效能，因此飛行時需要承受較大的載荷。
一旦飛行員身上留有傷痕，就有可能導致傷口無法承受壓力而破裂，一旦失血過多會導致飛行員休克昏迷。
同時，當飛機進入萬公尺高空後，高空的大氣壓強要比地面小很多。如果身上有傷疤，風險會增高。
那麼，為什麼受過傷的飛行員還能開飛機？
如果一名合格的飛行員不小心摔傷了或者因別的原因受傷而留下傷痕，只要受傷部位不嚴重，經體檢合格後，還是可以繼續飛行的。
畢竟培養一名合格的飛行員需要耗費大量的時間與金錢。如果傷痕面積較大，經體檢不合格，也不允許執飛戰機。
一般而言，民航客機等大型飛機不具備超音速飛行能力，因此對於傷疤的衝擊較小，受傷後留有傷疤的飛行員經體檢合格後，可以執飛這類飛機。
10樓：Allen
因為民航跟軍航要求不一樣，民航爬公升不會造成超大負荷，但軍航的飛行員在空中做的一些動作，爬公升都會因為超負荷導致昏迷或者疤痕破裂
11樓：進擊的小怪獸
軍隊的飛行員有這個要求，一般是硬幣大小的傷疤，因為要承受幾個G的過載，搞不好就噴血了，民航不用，因為如果你做了幾個大過載的機動，人沒事，飛機散了。
12樓：推中間
不是一點疤痕都不能有，從小到大身上保持乾乾淨淨不受外傷的我想也找不出幾個來吧最重要的是疤痕的部位與疤痕型別，在與旅客互動過程中，裸露部位有難看的疤痕我想是很影響體驗的，再者，如果身體部位動過大刀的，在高空壓力下，也保不准出現各種各樣的問題對吧() 所以呢，只要疤痕符合檢查要求都應該是可以的，大條一點來說呢，就是不在裸露部位或者超出標準的疤痕。你看，我手上也有那麼一丟丟，小時候被指甲劃到的，不過並不明顯。還有就是飛機上的各種東西都是鐵器，不小心刮刮碰碰也是難免的啦。
回答完畢，收工。(ω)
13樓：Oo澄子oO
裂開這個太誇張了，主要是因為航空業一直以來以優質服務為標準，如果有疤痕文身，影響美觀不說，因為都是跟旅客近距離接觸，也是為了不讓旅客造成一種不好的視覺體驗。如果非要說裂開，如果腹部等受過嚴重的傷，天天在高壓情況下對傷口是不利的，培養乙個空乘乙個飛行員公司要花很多精力，而且飛機這個交通工具又比較特殊，當然要挑身體各方面都比較好的，不然花那麼多精力招到身體不好的經常請假的話對公司的生產運營也是有影響的。
我手上也有個疤啦，因為小時候不懂事，割的，還縫了針，還不是過了體檢，而且飛行的時侯烤箱餐車都是鐵的，也經常會磕磕碰碰的，經常有小傷，所以你不要當心那麼多啦！
接下來是我手上的疤，，，獻醜了
14樓：牛一
因為符合條件報名的人太多了……不設定點條件人太多了
除了戰鬥機飛行員，普通民航根本沒必要。原因如前面幾位所說，戰鬥機因為速度以及動作的原因，壓力會瞬間增大，可能會破裂之類
想起來大學室友高中報名飛行員，體檢的時候還要測兩側GW是不是一樣大……我很疑惑不是不一樣的麼 = =
15樓：
並非一點都不能有。民航的要求會低一些，對創口縫合等疤痕的面積長度等會有要求。軍航嚴格，因為高空中氣壓的緣故，有些疤痕會裂開，軍航嚴格，是因為軍航速度快，飛行高度的變化快，且要經常做出翻轉等有難度的動作，因此帶來的氣壓的變化在瞬間有可能是巨大的。
16樓：金娜娜
招聘時會有一定要求，主要針對大傷口，在氣壓較大時可能引發崩裂的不建議採用。是行業特殊性的要求，當然，服務人員，有礙美觀的也是不建議採用的。同時還要求視力，經手術回覆到可裸視1.
0的一般也不建議採用，在飛行特殊情況下會有不適反應。
17樓：黎風
不是一點疤痕都不能有，而是要在一定範圍之內。軍航要求比起民航尤其嚴格，主要是因為在高空的時候外界大氣壓力降低很多，而人體壓力不變，一旦高空機艙內失去密封，僅從壓力上來說，體內壓力要向外釋放（比如極易放屁，呵呵），在有大面積疤痕的地方很容易出血及形成創傷，危及安全。
18樓：wangweison
原來有航空公司來學校招生時問了一下：
疤痕的面積是有要求，但不是不能有一點疤痕。大於一定面積的是不招生的。主要是由於氣壓原因有造成傷口裂開的隱患。
手術後復飛的，估計也是在手術過程中有更牢固的縫合。以及經醫生判斷可以復飛。
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