1樓：超級敏感的蝸牛
得分類別，燃機有重型和輕型，重型用於發電，次輕型用於艦艇，輕型用於航天航空。國家這兩年開始重視燃機，出了兩個重大專項都是關於燃機的，這幾年政策利好。
電力方面，未來燃機裝機容量要提，加上現在分布式這麼火，燃機也能用於分布式電站，只要建燃機廠，公司就有收益，待遇就能上去。這方面的公司有聯合重燃、電力裝置製造廠、發電集團、中船等（國企，還有一些私企）。多嘴說一句，私企對政策方向較為敏感，那個利好就做那個，深圳某私企原主要做汽輪機光伏風電啥的，去年就成立了燃機專案部，廣招人才。
其中聯合重燃公司，這個公司是17年成立的，聚集了不少燃機人才，門檻基本是博士或者985優秀碩士，待遇方面應該是不錯（集團內部很多人想跳過來），不過整個電力行業都在走下坡路，對比計算機金融肯定就差遠了。
航天航空方面了解不多，16還是17年各省航發組合起來新成立了個航空發動機公司，把發動機和飛機製造分開來。待遇方面，京戶肯定能解決，好像有單身公寓，工資比電力行業高點吧，具體得分集團和公司，航天三院、五院、九院的工資待遇就不一樣，有的也坑d(д)。
個人認為燃機技術涉及耐高溫材料、製造工藝和流體，不投入大筆資金很難有突破，這兩年有政策支援，過幾年就不知道啦，有情懷的、想為祖國航空航天電力行業出乙份力的，可以深入鑽研；想掙錢的轉行吧……
以上純屬個人想法，僅供參考。
2樓：周志堅
機械行業都悲催，航機的發展水平代表了燃氣輪機的最高水平，國內燃氣輪機也沒聽說有什麼名牌的。
有那智力水平，學些現在風口的專業不好嗎？
十三五規劃將航發和燃氣輪機至於第二位，有什麼重要意義？
燃機不過是中國機械工業無能的最後遮羞布而已，這麼大的國家想搞點事還不容易，高鐵難不難，大飛機難不難，為什麼就這個搞不出來，最終選擇就是領導無能，行業歸口的研究院高校愚蠢罷了 周一 意義就是國家終於徹底認識到航空發動機的重要性了 終於要下狠心砸錢了 10萬航發人終於有可能，記住是有可能要漲點工資了，有...
讀研究生和不讀研究生的差異？
PLANET 如果不讀研我可能在老老實實呆在長沙最多考個編制然後就這麼過下去 如果不讀研 我不會看見這麼多優秀的人 不會知道有人這麼喜歡讀書 讀書也是這麼有趣的一件事情，有人會這麼多神奇的技能 不會遇到對我幫助這麼多的人。如果不讀研，我就不會學會科研，不會遇到優秀的老師，不知道我還有這麼大的潛力，雖...
生態學研究生的就業前景如何？
安妮在學習 我和你現在糾結的點差不多，我本科是環境工程，想著讀個生態的研究生，前輩們都勸我不要作。T.T 怎麼辦？我剛看你在東北，那邊就業環境是不是額，更嚴峻？ 羅承晏 大三的我已經要哭死了 生物類，無論生態生科生技，本科目前幾乎都是畢業即失業 感覺大四畢業後我就活不下去了 對口的工作實在太少，在想...