為什麼即使存在諸多弊端,許多德系坦克還是使用垂直裝甲?

時間 2021-05-07 02:14:37

1樓:耕耘

德軍改變的很及時了。只不過主力車一直夠用到遇見t34,而且產的最多的四號和最出名的虎式都是垂直的,所以給人了德軍喜歡用垂直裝甲的假象。

虎式的原型(前身)誕生很早,好像是38年吧,因為前期閃電戰的成功被拖延了,那時世界上幾乎都是裝甲的坦克吧。

虎豹雖然看起來同時出生,但其實黑豹比虎式晚參戰半年多,因為黑豹是遇見t34之後才立項,而且所有競標方案都採用了大角度傾斜裝甲。

德軍也並非不想用傾斜裝甲,因為老車如三號四號本身結構緊湊,並且在2023年四號的潛能被完全挖掘,改傾斜裝甲幾乎不可能,不然和重新設計沒區別了,後來改的四號殲擊車就是斜的。2023年後德軍的新車全都帶傾斜裝甲了,追獵者,虎王(姑且看作虎式的改型吧,畢竟六號b,虎式在2023年也停產了)加上一票末日車(鼠式,e系列)。當然那些火炮運載車就不算了,畢竟裝甲那麼薄,斜了也沒用。

2樓:某人

早期的坦克設計時代還沒有良好的鑄造技術,因此早期坦克實際上是用鉚釘連在一起的。

因為是鉚釘鉚接的,所以牢固性和加工技術上,垂直裝甲擁有先天優勢。

而當鑄造技術已經成熟的年代,那些基於鉚釘技術的坦克才剛開始大批量用於戰場,並且隨著焊接技術的發展,開始往焊接方向開始設計。

——很明顯,蘇聯人根本沒怎麼考慮焊接,直接跳入鑄造時代了。

相對於鑄造,焊接的技術要求更高,效能更好,加工工藝更利於小國生產;而鑄造技術則技術要求低,對鑄造裝置要求高,並且效能偏差,但有利於快速生產。

兩相比較,蘇聯擁有大量的駕駛員,不用擔心駕駛員不足,本身蘇聯資源也很豐富,所以對於蘇聯軍備來說,用駕駛員的命來換數量是乙個很合理的選擇。

所以我們可以看到,二戰後期大國的坦克都是鑄造出來的,而小國的坦克,全是焊接的。

因為大國死得起。

3樓:捲毛

因為德國研發的坦克種類太少,試錯的機會少;所以選擇了大量延續性的設計

換句話說,沒時間設計新型號只能在舊型號上水多加麵麵多加水;典型就是三號四號虎式這種鞋盒式設計。。。

你看一號二號,就是個玩具,很難對後面造成影響;而三號四號,起步就得是主力,設計成這樣已經不錯了;虎式延續前者,隨即就上了黑豹這種傾斜甲,學習速度已經很快了,隨後虎王理所當然延續了黑豹的結構。。

然後德三就輸了

反觀其他國家,蘇聯

t26買的維克斯mke,就是個練手沒啥影響;上bt系列,影響很大但是這玩意也算不上成功;t28這些,純試錯;t35更是。。

吸取經驗,重坦上kv,還是垂直甲但整體成功;而中坦則是a20-a32-t34,中間還有乙個奇葩的btsv測試全向傾斜甲。。

再之後,重坦結合中坦經驗研發is,中坦公升級3485-43-44-54

數數蘇聯試錯了多少型號

德國設計師

至於蘇聯之外

法國,試了十幾二十個型號,死活不改單人炮塔設計。。。

英國,巡洋坦克和步兵坦克各種試錯,後來發現路不通。。。

美國,戰前試了一堆型號服役的都是什麼鬼,好不容易搞出饅頭,之後搞巴頓各種水加麵。。

德國已經不錯了

4樓:金正參

首先提一下,垂直裝甲肯定是有優勢的,比如空間利用率高,車組成員生活環境舒適之類的,並不是完全不可取,而且比較重要的是垂直裝甲修變速箱很方便,傾斜的首上就麻煩的要死了。而且2023年喵式的垂直裝甲也很夠用了。

但是德三並不是沒有意識到傾斜裝甲的優點啊,其他的答主也說了,德三的一串輕裝甲車輛基本都是傾斜裝甲全覆蓋。

2023年出的虎式,之所以不是傾斜裝甲我個人猜測是因為德三上線重型坦克的研發時,還沒有完全意識到傾斜裝甲的優勢吧。最早的DW1在2023年就造出底盤了(這時候還沒蘇聯T-34什麼事呢),隨後進行改進的DW2(請叫它「打我2」)

和虎式像不像?

也是始於2023年。虎式的研發工作就是在這些垂直裝甲重型坦克的經驗下開始的,比如虎式的老祖宗VK3001H。

我覺得這看上去只是個放大了的打我2

隨後,在吸取了法國戰役的經驗教訓後開始了新的重型坦克開發工作,這是2023年末(在這裡,希特拉的任性要求開始發揮作用並變成了乙個持續性buff)於是亨舍爾拿出了VK3601。

一脈相承的外觀和設計

這貨和虎式已經比較接近了。但是由於希特拉禁止德三坦克使用錐膛炮,亨舍爾不得不重新設計VK3601的炮塔以安裝上一門88㎜炮,這就是VK4501。這是2023年九月

換了炮塔和炮

最後也就不用多說了,亨舍爾的底盤換了個保時捷的炮塔,就是虎式,2023年拎出來的

老虎發不發威最終都得成病貓

簡單總結一下,德國重型坦克的研發是乙個漫長的過程,始於2023年。而德國第一次遇見T-34,產生T-34危機,意識到傾斜裝甲的重要作用,是什麼時候了?總不能因為前線反應了一句「那傾斜裝甲的玩意好厲害哦」就把六七年來的經驗與設計全部作廢吧?

當然,認識到傾斜裝甲優勢的德三不是沒有反應的,在T-34危機後德三立刻上馬了傾斜裝甲坦克的設計,也就是VK3002M和VK3002DB,由於後者是純粹的簡單模仿T-34,毫無疑問的被淘汰了。至於獲勝者VK3002M。。。

眼熟嗎?

對了,就是黑豹。

以後的虎王、獵豹、獵虎甚至四號坦克殲擊車和E系列通用坦克計畫也都是傾斜裝甲設計了,所以。。

綜上所述,德三並不是在了解了傾斜裝甲的優勢和垂直裝甲的弊端後仍然堅持使用垂直裝甲,人家很理智的立刻更換了設計的思路。

(最後順便一提,三號四號那都是更老的設計了,想把他們改成傾斜裝甲無異於把設計方案推翻了重來。還不如簡單的增厚裝甲,換上優質的主炮最大限度的發揮這可靠的老設計的作用)

脫離具體的歷史背景和環境去分析問題是不可取的。戰前雖然也有傾斜裝甲的設計,但是戰前設計坦克的路子多著呢,沒有經過實踐的檢驗誰知道自己走的路對不對,這也是摸著石頭過河。直到T-34危機爆發才發現傾斜裝甲這條路是對的。

5樓:St Shaytan

馬克……說實話我是來找答案而不是來回答的=。=這是我最百思不得騎姐的問題之一了。

最可疑的地方在於,最晚從30年代中後期開始,德中國人實際上對傾斜裝甲有相當程度的認知和實踐,典型的就是一大票輪式和半履帶輕型車輛……

sd.kfz231

sd.kfz233

sd.kfz231

sd.kfz250

sd.kfz251

sd.kfz222

可以說這種複雜精緻的多面體全傾斜裝甲設計是德國輕裝甲車輛的一大特色了。

而且這種設計的技術原因,應該說比較明確的就是在滿足防禦要求的情況下盡可能減重。

相比之下,德國的坦克卻完全不像是同乙個國家搞出來的東西……

於是就出現了這樣奇怪的狀況:

對防護要求高的坦克,完全不使用傾斜裝甲

對防護要求一般的輕型戰鬥車輛,傾斜裝甲全覆蓋

完全無法理解=。=||

最大的可能性……也許只能是小鬍子對坦克設計的過度干涉罷=。=

堅持坦克必須使用垂直裝甲,超重了麼……反正就增重唄=。=

而且早期德中國人對坦克的發展速度明顯低估,尤其是對蘇聯坦克的水平估計不足,所以產生了「垂直裝甲也夠用「的錯覺,也削弱了傾斜裝甲的緊迫程度。

可能和坦克設計的技術路線依賴很有關係,1、2、3、4這樣一路走來,一些成熟設計到了6這裡反而成為了問題。

其中乙個關鍵點,是駕駛員這個位置。按照1、2、3、4的研製時間,潛望鏡駕駛還不是個成熟的選擇,這樣的話直接裝甲窗觀察和凸起的駕駛員位置是不可避免的,實際上經常被吐槽的垂直部分,最主要也就是炮盾和駕駛員凸起這一塊。

但是這一塊的話……對於傳動前置的設計,前面必須留出變速箱的開口,後面又是緊貼炮塔,所以沒空間弄傾斜(垂直炮盾跟這裡空間不足也有一定關係)。如果放棄上開式駕駛員艙蓋而用前開的話,反而是個防護弱點。

注意大傾斜首上和上面的變速箱大開口

實際上變速箱這位置的裝甲反而確實是個大傾斜首上……加上傾斜的首下裝甲,防護效果還是不錯的。

相比之下,如果強行採用整體傾斜首上,變速箱的開口會成為乙個很大的防護弱點,要是加上T-34類似的駕駛員艙口,那弱點就更多了,這非常不利,反而不如「垂直「裝甲效果好。

M24的大補丁首上

假如弄成像M24這樣的超大補丁首上……防護根本好不了不說,中坦以上的裝甲板重量想掀開也是不容易……

(後來黑豹的方法還是不錯的,不過這是後話了,而且還是相當麻煩……)

黑豹的傳動系檢修口設計還是不錯的

但是對於虎來講……雖然首上本來就不再開這個傳動系開口了,但是依然延續了一直以來的總體設計,其中大概技術慣性的成分很大罷……個人懷疑在最初的幾個方案中,本來是延續了類似的傳動系開口的,後期即使取消了這個開口,這時候再更改整體設計已經不可能了。

新疑問的瘋鴿線o__o

考察二戰其他國家坦克設計的時候,發現英中國人才是更讓人看不懂的……

(以下英國坦克圖源吶喊的達瓦里希:敵有重甲我有神針——英國二戰坦克 Part II:巡洋坦克)

這是早期巡洋坦克A10E1原型車,可以看到各種傾斜設計,尤其是大傾角首上。順便注意使用觀察窗的話,無可避免的駕駛員凸起。

A10E1,編號BMM835的原型車

量產型增加了前機槍/機電員的位置,凸起變成了乙個大方盒子,可以看出跟同期的3、4確實有相似之處。

A10E1車體經過重新設計的更靠近量產設計的原型

中期的代表,英式克里斯蒂:盟約者和十字軍,充滿了各種漂亮的大傾角,和……依然耿直的駕駛員/機電員位置

A13「盟約者」原型車

然而後期……末代巡洋坦克A34彗星……=。=

一輛韓戰中的A34「彗星」

您這是老虎上身了嗎!Σ(⊙▽⊙"|||

6樓:塔布里斯

並且元首喜歡四四方方的樣子

7樓:源仔

傾斜裝甲不是沒有缺點的。最大的缺點就是要犧牲不少車內空間。毛子選坦克乘員是有身高限制的,人高馬大的斯拉夫人很多都不行,所以毛子裝甲部隊大量使用從那幾個斯坦來的中亞人。

而且車內空間狹小會降低舒適度,坦克乘員更容易疲勞。如果毛子使用T-34還準備像德軍在巴巴羅薩行動期間那樣連續兩三個月每天在突破幾十公里,那差不多是打算把坦克乘員給活活累死。

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