1樓：辰兆
因為正兒八經的電傳鴨翼機都是40年內出來的，服役都在20-30年內，基本都在2023年前後，就沒幾個能造航母且有上艦需要的
唯一的航母大國有繼承性不談
其他能造航母和艦載機的就沒幾個，用的還都是較早的機型，比如F18,蘇33公尺格29
另外就美國而言無論是被砍的NATF計畫還是F35的jsf計畫都有鴨翼機競爭
與隱身貓競爭的NATF23
鴨翼版F35
2樓：餘鵬
在沒有計算機輔助控制的前提下，鴨翼會擴大飛機的俯仰反應，對於在海風漾漾、飛機需要不斷微調操作的著艦階段，這種放大的俯仰反應是致命的。
所以必須在解決了計算機控制系統之後，才可能實用。飛翼機體也是同理。
3樓：康哥
飛機上艦本來就少。
而全動鴨翼興起的時候，美蘇已經完成了三代艦載機體系。
等使用鴨翼的戰機服役時，蘇聯沒了，美國也停止了艦載機換代，直接弄出來F35。
所以顯得很少。其實仔細算，有陣風，JAS39，蘇33/殲15，也不算少。
4樓：
陣風M就是鴨翼艦載機。
而且陣風M也並沒有表現出任何「不適合上艦」的特質（翅膀不能摺疊跟鴨翼沒有關係；某些情況下兩發動機進氣不均是進氣道禍害的。它大部分的缺陷都跟鴨翼沒關係）
下面我來簡述一下真正使得鴨翼艦載機不常見的原因：
最早的（活動）鴨翼戰鬥機是瑞典的SAAB-37，問世於上世紀60年代。其設計目的大概是利用脫體渦流來放大俯仰操控面的效率，以此來完成短距離起飛。在70年代，美中國人搞過乙個HIMAT來驗證鴨翼的效能。。。
在這裡請注意一下這個大致時間，70年代，而這時候美中國人和瑞典人的鴨翼飛機都還不是全動鴨翼。
時間再往後，就是眾人皆知的故事了：英法兩國合作研製新一代戰鬥機。這差不多就是全動式鴨翼這個概念被提出的時候，籍由全動鴨翼，這款新飛機將能實現接近30゜/s的瞬時盤旋角速度。
這時候隨著另外一些東西的出現（頭盔瞄準具、可以離軸發射的近距格鬥彈），近距空戰不再偏重「穩盤」，而更強調「瞬盤」，在這方面全動鴨翼有優勢。。。由此，鴨翼才成為得寵的新技術。
後來這合作沒進行下去，不過催生了歐洲雙風。。。呃，也許再加上JAS-39一起說比較好。。把時間放寬一點的話，好像還能算上前蘇聯那倆跑偏的五代原型機，中國殲-10。。。
總之，這幾位就是利用「最新的」全動鴨翼技術製造出的新生代飛機了。。。順便說一下，除了沒能服役的，這幾位大多是在千禧年左右服役的，服役至今還不到20年。
而在這些鴨翼新飛機裡，陣風是唯一一款設計時就考慮了上艦需求的。當然了，剩下的那幾位沒考慮上艦的原因是這樣的：
颱風無論怎麼改都不可能從英國那幾艘只能使用海鷂的小破船上成功起飛，更沒法成功降落。
JAS-39呢。。。能短距起降，設計時專門優化過這些方面，但瑞典又沒航母。
蘇聯那倆貨吧，當時可是80年代，蘇聯海軍還在玩雅克-38呢。也許他們考慮過上艦，替代當時還在驗證的公尺格-29K和蘇-27K成為新一代艦載機，但歷史沒有如果嘛。
殲-10，嗯。。。據說當初有考慮過上艦，但因為安全問題被砍了（主要是發動機，還有可能海軍對單引擎艦載機不看好）
呃，我好像寫了一堆的流水賬。我總結一下吧：上艦的鴨翼機少，是因為使用它們的軍隊大多沒有上艦需求，或者因為各種原因使它們無法上艦。其實跟它們是不是鴨翼沒關係。
5樓：迷茫而無所適從
這個法中國人最有發言權，陣風就是鴨翼布局。
事實上陣風的能力並不弱，應該比f18cd要強，微弱於f18ef。新的m型應該能和超蟲五五開，各有所長。
但是j10就不一樣了。j10的單發就限制了，而且沒有邊條翼，鴨翼相比於雙風更靠前。再加上機身修長，載彈量小，上艦極困難。
試想j10上艦，作戰半徑在有3個副油箱的情況下才能和j15或者兩個油箱f18相當。更何況j10的掛點本來就少，裝了油箱連反艦彈都打不了，如何實現社會主義對美帝國主義航母的打擊？
6樓：旋轉的蓋倫
鴨翼三角翼本身不適合上艦，怎麼洗也沒用。
殲十上過，集全國期望，尿了褲子，15是備品，臨時轉正，累死羅陽。
翼面積公升力，三角翼鴨翼摺疊，著艦迎角，九噸空重再增重，帶蛋著艦摔散架，截擊機設計作戰半徑坑爹，三副油箱滑躍飛不起來，等等等等能說出N條。
特別多麻煩，這些麻煩，並不是不能修正，但是不可調和。
這個按住那個又出來，始終抹不勻。讓一半的達標，另一半就會不達標，如果妥協讓絕大多數指標都勉強能用（也就是降低標準），還是有個別指標炸刺，明晃晃的告訴你，這飛機還是用不了。
那就不用，放棄了。
7樓：ycs
艦載機相較於陸基飛機有幾點明顯的特殊要求
乙個是起落架強度
乙個是低速公升力和穩定性
還有乙個是降落時的飛行員視野
起落架強度和鴨翼設計沒有什麼明顯衝突先不談，鴨翼設計的飛機為了發揮他的超音速配平優勢會盡量採用三角翼主翼，這種鴨翼加三角翼的設計雖然能做到可控的大迎角飛行能力，但是低速下其實公升力損失巨大，全靠優秀的引擎和飛控撐著，在艦上著陸需求的低速環境下迎角比較大，著陸姿態的仰角自然也會變大，飛行員視野變差，難以看清甲板，加上著陸後前起落架因為槓桿原理會承受更加劇烈的衝擊。而且低速大迎角飛行時的復飛加速也更慢，。所以還是像側衛，黃蜂，雄貓這種偏向於整機公升力體設計的低速效能更好的飛機更適合艦上操作。
（su33那個三翼面和傳統意義上的鴨翼不是乙個東西，它的前翼是因為艦載機版重心和su27相比有所改變，為在大迎角飛行時沒有足夠的低頭力矩而作出的彌補）
8樓：百事可樂的喜歡
腹部進氣不是不能上艦！F-8十字軍就是啊！
關鍵還是彈射強度問題。
傳統意義機腹進氣最大問題是很多都是前起落架在進氣道那，如果彈射起飛話，起落架受力極大。如果起落架在機身上，那個力直接由機身主梁傳遞承受並分解！其強度和受力大。
機腹進氣道前起落架布置，進氣道和機身連線本來強度不算大的，這就要對其做補強，這個增加的重量很大！整個進氣道都要重新設計並加強！而且由於需要更大程度的補強！
為什麼迪斯尼很少上映續集電影？
Dennis D 廣義上的迪士尼電影是不是還可以包括迪士尼收購的Lucasfilm Ltd.的Star Wars和Marvel Studio的漫威 那這應該不算很少續集電影吧 張波 確實不管如何去製作，都是為了收入，至於是長期看好還是短期看好，都是未知數，迪士尼也是在尋找乙個穩妥的道路吧。不過人們其...
為什麼胡歌很少上拍電影？
廖銳 個人很喜歡胡歌，但是商業社會是要講商業邏輯的。一方面，投資方也要掙錢的，出品方是不會放著有資源有票房號召力的男星不用，讓大製作 上億的投資給從沒有過高票房電影的胡歌試水當男主扛票房的，人氣是一回事，市場風險是另一回事，砸錢冒風險，這事肯定幹不出來。另外一方面，做配角倒是可以。但是問題來了，即便...
劫這個英雄為什麼很少上職業賽場？
因為清兵要交位移技能，比賽配合度高，人家中單看你交w清兵，打野來了，你就得死。路人局不會有這個問題是因為打野和中單不會有資訊交流。其次是中單一般是ap，若你中單選ad刺客那麼陣容很容易就全ad了，對面五雙護甲鞋教你做人。 如果那天我 現在的護盾還有控制對於劫這種非瞬時爆發的刺客太不利了。舉個例子，拿...