1樓：
最簡單的，你把這些圖儲存起來就好了。
只介紹主流機型，延伸或者選裝什麼的機型就不展開了。
畢竟一般老百姓能記住這幾個點，就可以在機場成為同事眼中的「大拿」了。
工作人員也沒空去揭發你，哈哈哈哈哈哈
下面是空客系列
最後，送幾張香港機場的攝圖，各位民航攝影圈的大佬們請輕拍磚！
希望疫情趕緊過去，民航業能撐過寒冬！
2樓：糯公尺小伙
我家就住在飛機航線下面，給你說個聽聲音的方法，目測沒錯過。空客飛機的聲音屬於比較尖銳的，特別是在頭頂的時候，能聽出鴿子的叫聲。波音的飛機聲音比較沉悶，不像空客的那麼尖銳。
3樓：高超
現在運營的民用飛機，大多數都是單通道飛機（也稱為窄體客機），如空客A320系列，波音B737系列。還有就是雙通道客機（也稱為寬體客機），如空客A330，A340，A380,以及最新的A350；波音的B747,B767,B777,以及最新的B787。
中國商飛目前只有一款支線客機由成都航空在運營，目前交付兩架，註冊號B-3321、B3322，航線是成都雙流機場到上海虹橋機場。C919客機預計今年上半年首飛。
首先從飛機駕駛艙兩側底部玻璃的形狀判斷。如果底部是平的，呈現一字形，那就是空客；如果是V字形，就是波音。還可以通過甚高頻天線進行判斷，空客的飛機甚高頻天線靠近駕駛艙；波音的飛機甚高頻天線靠近機身中間。
甚高頻天線用於民用航空近距離通訊。中國商飛的ARJ21-700飛機採用尾吊發動機，外形非常醒目。
確定是波音或者空客的機型以後，根據起落架主起機輪數量以及發動機數量、位置等確定具體型號。用下面的一張流程圖說明問題。
客機和貨機主要通過判斷有無客艙舷窗進行區分。
下面欣賞一下具體各個機型。
首先是波音：
B707
B717
B727
B737-800
B737-MAX-8
B747-400
B757
B767
B777-300ER
B777-F
B787-8
B787-9
B787-10
接下來是空客：
A300
A310
A319
A320
A321
A330-200
A330-300
A330neo
A340-500
A350-900
A350-1000
A380-800
中國商飛：
ARJ21-700 註冊號B3321
ARJ21-700 註冊號B3322
C919
預祝C919首飛成功
4樓：Jason Huang
實在不敢相信在空中飛過的飛機正常人能迅速準確定位到他的駕駛艙玻璃形狀，更別說夜晚通過航行燈頻率判斷了，飛機從進入你的視野到看不清楚細節不過5-10秒而已。所以唯眼熟而已啊。通常320系列頭稍圓而短而737系列頭略尖且長這是最常見主流的機型了。
747大頭很明顯，340的4發很少見，380的圓胖很萌很大氣；330的小翼倒梯形；787的機翼圓月彎刀
777胖又大，降落時三排輪辨識度相當高
767有一架
原諒我的渣畫素！認識他們基本上各大機場沒有你不認識的主流客機了！最後！其實我還是喜歡萌萌噠C919的
5樓：red zhu
最最容易的一條，看第三號風擋（也就是最邊上一塊側窗）是四邊形還是五邊形。四邊形是波音，五邊形是空客。
以上規則適於787以前的飛機～
6樓：胖大海
一、如何判斷某架客機是波音還是空客？
最快速的方法就是看它機頭駕駛艙最兩側的那兩塊玻璃底部的形狀。如果底部是水平的，那麼它肯定是空客的；如果底部呈V字形，那麼肯定是波音的。（注意，此法不適用於波音747和空客380，因為747幾乎是水平的，不是呈V字形。
並且這兩種飛機自身外觀的特點實在太過明顯，無需從這兩塊擋風玻璃去判斷。）
二、如何在黑夜裡判斷某架客機是波音還是空客？
黑夜裡一架飛機低空飛過，你根本無法看清它的外觀。
如果它機翼最兩端的燈是閃一次就停頓，然後又閃一次又停頓，並且一直保持此頻率，那麼它肯定是波音的飛機；
如果閃兩次停頓，然後再閃兩次又停頓，並且一直保持此頻率，那麼它肯定是空客的飛機。
三、外觀最有特點、最容易識別的波音飛機是747
747有兩個與其他波音飛機最大不同的特點：
1、頭部就像乙個曲線流暢的子彈頭，且頭部明顯比機身大；
2、四個發動機。
747的機頭特別大，並且機頭也有一層客艙。這是到目前為止，波音飛機裡唯一有兩層客艙的飛機。
747有四個發動機，每邊翅膀各兩個。這是到目前為止，波音飛機裡唯一有四個發動機的飛機。
747作為一種洲際、遠端、大馬力的飛機，整整雄霸天空35年，直到空客的380出現，才被終結。
四、如何區分波音777與767
777與767在體積上都屬於我們口頭說的大飛機，但是準確地說777屬於寬體飛機，767屬於半寬體飛機，但是差距很小。只是由於它們的外觀非常的相似，所以如果單是看體積不好準確判斷到底是777還是767。
但是如果看它們的主起落架或者尾椎，那麼瞬間就可以得出準確答案。起落架就是我們口頭說的輪子，主起落架就是後輪，副起落架就是前輪。通常，包括本文在內所說的起落架都是指後輪。
五、如何區分波音757與767
上面我們得知，767的起落架是兩排輪子，而757也是兩排輪子，它們的機頭駕駛艙那兩塊玻璃形狀也差不多，那麼如何區分？
從直覺上感覺出它們最明顯的區別是：
757顯得又瘦又長，767則顯得肥胖。
但是仔細看，它們的機身中段下腹部的形狀還是有區別的：
757的下腹部是凸起而又扁平，而767則很光滑流暢。
六、737系列裡最容易識別的是737-800型
最常見的737系列包括737-700、737-800兩種，通常都把737-800簡稱為738。
在大部分情況下，我們所見到的738它機翼的兩端都豎立著乙個小翼，而且很明顯。
（但是並不是所有的738都有這個小翼，它只是乙個可選專案，而且有的不是738機型的也裝有這個小翼）
七、737系列的乙個共同特徵
737系列的所有機型的起落架每邊都只有一排輪子
（上面我們得知，757、767是兩排輪子，777是三排輪子）
未完待續
7樓：超噁男子
每次看空客感覺就像是乙個胖子，胖得眼睛都快睜不開了（參考A380）；波音就是傲嬌妹子，身體再肥，臉也是尖尖的...這樣判斷好像沒失手過
8樓：練好內功啊喂
簡單的可以看翼尖小翼，直勾勾向上的基本是波音，但部分客機像320的鯊魚鰭小翼也是向上的。但如果是上下小翼的基本都是空客。其實，在飛機塗裝上都會寫著飛機的型號的…注意觀察。
波音家族現在在飛的只有747有四發，空客340、380系列都有四發。而747是半雙層，340是單層，380是雙層。
9樓：汪敬軒
翼尖小翼雖然可以區分但是也有例外。對於行外人可能會稍微難以辨識。我的建議是看駕駛艙風檔玻璃，左3或者右3，也就是最後兩塊，波音是四邊形，空客是五邊形。
10樓：
可以通過駕駛艙的窗戶來判斷。
波音的駕駛艙最後一塊窗戶是四邊形。如下圖：737-800
空客的駕駛艙最後一塊窗戶是五邊形：下圖為A320-200
11樓：劉翔翼
通常空客駕駛窗側邊下緣是水平的，而波音不是。
波音國內航線最見的737的發動機前面觀是饅頭型的。
大飛機中波音747是半雙層，空客380是全雙層。
737發動機：
大型雙層機：
第一圖來自劉澤雲的民航部落格
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