1樓：鮑星宇
毛子車還不如中國產的靠譜，普京和梅德韋傑夫常常去打氣。尤其遠東地區，日本左舵車不要太多。尼瓦這種吉普倒是個夢想，簡單可靠。
乘用車現在技術不過硬，比如缺少必要的舒適和科技配置，動力總成甚至外觀都是要落後於主流車型的。成本也不低，大量進口沒意思。小貿車多少還是有的。
越野論壇裡面很多人喜歡尼瓦，軸距短，和吉姆尼乙個性質。
2樓：邢嘟嘟
80年代末時，我家最常用的2種車：1種是伏爾加，1種達契亞。
伏爾加是蘇聯的，達契亞是羅馬尼亞的。
基本上國內的80年代都是蘇聯或東歐的車了。
哦對了，還有拉達。念到這個詞好親切。
3樓：別瞎問別胡答
在那些步入而立之年的車友們記憶中，在那個中中國人看慣了北京212、上海的2023年代，有一部分前蘇聯汽車進入到大家的視線，這其中就有一款身形小巧、外觀方正的越野車型，它說不上精緻，但卻有著強悍的越野能力和獨到的俄式設計，這就是拉達·尼瓦（LADA NIVA），一款誕生於2023年代，至今依然不失風采的傳奇越野小車。
4樓：張粉
跟某個在俄羅斯的同學，聊過關於俄羅斯汽車產業的話題，據說俄羅斯窮人大都開拉達，沒有轉向助力，沒有空調，前後手搖窗等等等等，但是雖然破車便宜技術十分落後，但是怎麼開都開不壞，可見，俄羅斯發達的只是傳統的重工業，但是在機電一體化，人機工程等方面比較落後，所以目前國內幾乎看不到俄羅斯的車了。
但是在上個世紀末，中國的汽車產業也是處於剛剛起步的階段，於是街上經常看到蘇聯老大哥的車在街上跑
俄羅斯入侵烏克蘭，為什麼很多國人表態支援？
不管什麼事都有支援的，有反對的，有無所謂的！這不就是世間的常態嗎？何況乙個超過14億人口的國家，觀點多種多樣不是才叫正常嗎？ 清水 包括下面所有的這些回答，我覺得沒乙個人有正常判斷，沒有乙個人認識烏克蘭和俄羅斯的朋友，更不用說對前蘇聯國家的經濟政治歷史有正確客觀認識了。鐵血論壇對罵的水平。 NBma...
為什麼現代我國人民總有否定中華傳統藝術文化的聲音和一種強烈的民族自負感？
中華文化的精髓是易經，易經是乙個公式，而不是乙個定理。a乘b等於c，但不代表只有a乘b等於c。中華文化並沒有優劣之分，它包含萬物。就像易經裡從來沒有說怎麼做一定是對的，怎麼做一定是錯的，是非對錯在特定的時間，特定的地點，針對不同的人有不同的答案。很多人錯誤的理解它，把近代的落後歸結於文化的落後，其實...
為什麼俄羅斯這個國家在大多數國人的生活文化領域中基本不會出現
Edinson Cavani 這個其實看你的生活方式。事實上蘇聯以及俄羅斯的文化在我的生活中還占有相當比重。我覺得最大的緣故是國內現在外語學英語，不學俄語了。 我是老尚 鋼鐵是怎麼煉成的？已經不煉 童年，也過完了 戰爭與和平，也不打了 變色龍，也不變了 提比里西的地下印刷所，也關張了 誰還記得卓婭和...