1樓：散逸層垂釣
安裝雷達和紅外告警裝置，還有紅外誘餌和箔條發射裝置，再建立和空軍預警系統的資料鏈連線，讓民航飛行員提前避開危險空域是最好的防護。
2樓：lionscity
就客機的航電系統，連主動雷達都沒有，即使是被鎖定了飛行員都不會知道！所以飛彈會來的悄無聲息！當然空軍一號應該也是客機，囧。。。
3樓：
首先這題目提的有問題，客機被戰鬥機鎖定，自己連知道都不會知道。
如果是被雷達鎖定，那客機不會有任何感覺，因為客機沒有雷達告警接收機，再怎樣被雷達照射飛行員都看不到任何告警資訊。
如果是被紅外制導的飛彈盯上，客機也不會有任何感覺。但是飛彈飛得靠近客機了的話，以色列某些客機是個例外: 這些客機裝了針對紅外飛彈的光電對抗系統，當飛彈飛得離客機比較近了紫外告警系統會報警並自動釋放紅外誘餌彈引開來襲飛彈。
總得來說，客機飛行員不需要考慮這樣的問題，人為刀俎我為魚肉。現在只有極少極少數飛機能自動對抗某一類飛彈，而已。就這特例也不太需要人的參與，自動化的。
4樓：
掛乙個人，當然，不止它，我是說在座的各位，鍵盤車神沒有駕照沒有自己的車的人多了去了，今天在這個問題下的某些鍵盤俠，估計都是沒坐過航程超過2000公里的出國國際航班的鍵盤俠吧？如果坐過這樣的國際航班，不會說出這樣的話。大韓航空的航班=南韓人？
哪個屯子裡出來的鄉巴佬啊？被蘇聯擊落的大韓航空007號起點美國的國際班機上面有除南韓外，還有來自15個國家的乘客啊，這國際航班上就有28個美國人乘客啊。另外，有不少飛美國加拿大的中國的航空公司航班都是中轉南韓，中國經從南韓再起飛的啊，這些鍵盤俠要怕不是當成南韓人的飛機了吧。
5樓：愛吃金蘿蔔的小灰兔
如果你是說這種客機的話……
嗯，人家是有紅外干擾機的，對於任何一種紅外制導飛彈都有良好的干擾效果。據說還有雷達干擾機和傳統的紅外誘餌，也就是熱焰彈。
VC-25A經常進行小規模公升級，比如新型防禦系統。92-9000號機在2023年被發現安裝了5個可發射脈衝紅外訊號對抗熱尋的飛彈的ALQ-204「鬥牛士」干擾機。「鬥牛士」不是什麼新發明，VC-25A還有其他尖端裝置——其中有安裝在尾部的AAR-54飛彈告警系統，可探測並跟蹤接近的威脅，並把資料提供給飛機上的兩個AAQ-24「復仇女神」DIRCM（定向紅外對抗）紅外干擾機。
這裡提到的AAQ-24可向發現的紅外飛彈發射雷射束，從而使飛彈的紅外導引頭過載而失靈。ALQ-204則發射紅外波段的干擾訊號，使導引頭無法分辨真實目標。
6樓：多稜鏡
講道理，並不是所有的客機都對戰鬥機無計可施。舉例而言，協和式客機可以以2馬赫的速度巡航，而大多數戰鬥機只能在衝刺時達到這個速度。因此，如果客機應對得當，有很大機會甩掉跟蹤的戰鬥機。
7樓：老皮
應該是50年代吧，國泰航空的一架客機在海南上空，我軍兩架戰鬥機上來二話不說直接拿機炮招呼，跟官渡的關二爺一樣。事後的解釋是飛行員不認得國泰的標記，以為不是客機。。。。最後好像是飛行員判刑，副師長關了乙個月禁閉。
8樓：我想想我叫啥
正常情況下客機都不知道自己被鎖定了，如果對方要搞你，只有乙個結局，那就是在歡聲笑語中打出GG……
除非飛行員看到了飛彈並在極短的時間內做出大範圍機動動作，不過貌似人在那個情況下也做不了什麼了。而且客機嘛，機動性本來就不是設計時主要考慮的指標，估計就算飛行員想做規避動作飛機也飛不出來，真要強行飛的話，還沒等飛彈乾到你飛機就解體了
另外，就算走運躲掉了飛彈，戰鬥機上道的機炮也能把你撕成碎片（；￣ェ￣）
9樓：凝墨灑淚霧灑南殿
趕緊和後面的戰鬥機說對不起，我錯了，馬上走。。。
就和面對正準備抄你車牌的交警一樣就好，態度要謙卑，行動要迅速。。。當然，交警非要罰你，你能怎麼辦呢。。。
10樓：曠野城
還能怎麼辦？客機也很絕望啊？
盤旋向下躲避？拜託，轉彎半徑那麼大，人家就在一旁看你笑話好了，何況下去你確定能拉起來？
垂直拉公升躲避？我懷疑發動機會停車。
大荷載機動？且不說客機能不能做到，就算做到也會解體吧。就算不解體，全機組估計也要眼前一黑暈過去吧。然後？還有然後？
我去問一下機長吧。
11樓：039G
如果是777、787、747、MD11、A380這些機型，直接速度干預，設定到自動駕駛能達到的最大速度，這類飛機能飛到0.88、0.89馬赫不成問題的，一般三代機的巡航速度也就是0.
7～0.8馬赫左右，再快就要開加力了，這樣戰鬥機跟不了你幾分鐘就跟不上你了（別抬槓，人家要擊落你用不著咬尾）。
12樓：John Reese
你被飛彈鎖定了，記得在頻道裡大吼「阿拉胡阿卡巴！」，戰鬥機就會化作一道光，而且還有煙。
別想著反制，你丫一客機，拿頭跟飛彈比機動？還是可以把裝著的乘客當誘餌彈打出去？祈禱裝藥夠小不夠損傷結構空中解體啥的，而且高度在3000m以下，還能帶傷迫降成為電影明星。
13樓：雲環哥薩克
大肉被咬六點了還能怎麼辦，如果是在高空有高度優勢的話直接加速垂直俯衝換取速度吧，這樣一下就算甩不掉也能把戰鬥機拖入低空，再在低空耐心拖帶，總能有機會。也可以配以各種帕金森機動（笑）。
如果一開始就在低空，那就認命吧，如果速度轉速能量都低於對方，被咬住就直接J3棄機好了，在空中比的就是誰能咬住誰，如果被咬住了，還是大肉被咬住了，都有一定能擺脫的辦法，那空戰什麼的都不用打了。
14樓：
基本等死，
別說紅外格鬥彈，你客機速度快不起來，又不能做大G動作（不僅僅是大G會把飛行員搞得半死，還有民航飛機設計上過載就不高的問題），再加上民航客機飛行員視野受限，就是戰鬥機從側後方用機炮都能搞死你……
另；以色列和美國研發或者裝備的相關系統，主要都是對付地對空飛彈的。
15樓：Takasaki
一般的客機上沒有雷達告警系統，所以客機無法知道自己被鎖定了。如果戰鬥機飛行員是抱著惡意，一定要擊落客機的話，客機上的乘客連祈禱的機會都不會有。
16樓：達瓦利希熊
先回答問題：
1，除了以色列，其他國家沒裝。
2，等死。
關於沒裝——絕大多數情況下，國家武裝不會冒大不韙出動戰鬥機攻擊客機，最多強制迫降了事，除非這架客機像大韓航空那樣作大死。客機不求狗鬥，只求來個痛快的。
如果是各種雜七雜八的武裝派別，很少有能力維護現代化的防空飛彈系統，遑論戰鬥機這樣高大上的東西。最有威脅的就是各種可攜式防空飛彈，一般是目視尋的、紅外制導，極限射高在5000公尺以下，只能打打起降階段的客機。
不過，戰亂地區各國民航一般是繞著走的。所以這東西很少能用的上，既增加重量、增大空阻，還多支出一筆維護成本，實在不划算。畢竟像以色列這樣到處招人恨的國家忒少了。
關於等死——即便是美國和以色列開發的防禦系統，也只是軍機版本的簡化版，發現飛彈羽菸後告警並發射誘餌彈，然後開始祈禱。如果是雷達制導飛彈，可以直接進入祈禱環節（需要恰巧目視到飛彈來襲，大部分情況是吃著火鍋唱著歌直接被幹下來）。所以即便馬航MH-17客機裝備了以色列的客機防禦系統，面對「山毛櫸」一樣十死無生，除非機長能駕駛波音777拉出5G過載，再加掛個電子干擾吊艙那還有一線生機。
乘客？不用擔心，乘客已經都暈過去了。
忽然想起個笑話：
乘客：我要坐客機，怎麼來了架戰鬥機？
駕駛員：對不起，在馬航客機被擊落後，沒有航空公司願意飛烏克蘭了，只能派我來。你到底坐不坐？
乘客：好吧我坐。
（起飛後）
乘客：這個座位太擠了。
飛行員回頭看看：那沒辦法，誰讓你這麼胖。
乘客：我渴了，想喝飲料。
飛行員：對不起，本次航班不提供飲料，你忍忍吧。
乘客：那我想解手，衛生間在哪？
飛行員反手遞過來乙個壺：給，對準了，別尿我飛機裡。
乘客：算了，我憋著吧。
飛行員：對了，我們被防空飛彈鎖定了，拉個6G過載你沒問題吧？
戰鬥機飛行員在空中憋不住了怎麼辦？
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