為何說燃氣輪機燃料適應性好?

時間 2021-05-06 01:31:13

1樓:梁梁

不同燃料是對應不同工況,不過只要修改下控制部分就可以了。

從熱值最低的煤氣,到柴油重油都可以

而且容易實現聯合迴圈,效率可以達到65%

如果再供熱效率到80%以上

2樓:鱸魚正美不歸去

西門子講的很好,通俗易懂,佩服,這篇文章我收藏了,不愧是燃機方面的龍頭。

燃氣輪機雖然叫燃氣但是液體燃料也是必須允許燒的,我在開發燃機控制系統的伺服控制時候,有多套控制邏輯對應多種不同的燃料,氣、油都有,而且燃燒值還會不同,和火電廠區別很大。

我想和點火方式也有關係,燃機啟動比較便捷快速,由啟動電機帶轉到一定轉速後噴油點火,由多個噴頭噴燃料,所以能用液體燃料也在情理之中。所以燃機系統設計困難也在這裡,要適應不通情況並不容易。

3樓:Jin Dwight

燃氣輪機只要求燃料能燃燒放熱膨脹就能做功,自然是什麼都能燒。常見的燒航空煤油,緊急情況下可以燒柴油。之前美中國人還折騰過燒煤的燃氣輪機【對,燒煤的。

細煤粉吹進燃燒室燃燒】只是後來因為含硫太高對葉片不好就沒再搞

4樓:

燃氣輪機是持續燃燒的,只要點燃就行了,因此理論上任何可燃燒的液體都能用。

不像活塞式內燃機是間斷點火的,汽油機還需要考慮揮發性和辛烷值。

5樓:

燃氣輪機就是靠透平葉片受到連續流動氣體的推動做工的也就是說只要是一種能夠使氣體產生膨脹流動的燃料就能讓燃氣輪機做工,當然對於一些特殊燃料要設計不一樣的燃燒室

燃氣輪機使用不同的燃料工作情況當然不會相同,但是它至少能工作。。。

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