1樓：
問題不是F/A-18替換F-14，而是F/A-18E/F替換F-14+A-6的組合。
F/A-18又不是只替換了F-14，A-6就那麼沒有牌面嗎，貓粉為貓鳴不平的時候何曾提過A-6呢，顏值就這麼重要嗎，氣抖冷。
A-6在執行對地打擊任務的時候能做到掛5個2000磅航彈時有1000海浬以上的作戰半徑，這是超級大黃蜂做不到的。
所以對比不應該是F-14和F-18，而是F-14+A-6的組合對比2架F-18E/F。
F-18E/F也許可以通過一架攜帶夥伴加油油箱為另一架空中加油的方式實現類似A-6的打擊半徑，不過可能攜帶5個2000磅航彈後F-18EF即使接受空中加油也達不到A-6的打擊半徑，這我沒仔細算過。而且即使能實現，前一組合中F-14可以為A-6護航，而後者打擊機就落單了。
但F-14維護工時大約是F-18的3倍，A-6的維護成本也不低，再加上採購成本，所以後者的優勢主要在成本和任務靈活性上。
這個問題說回來又落到中國航母艦載機編隊怎麼設計了。美國航母編隊首要任務是打擊，所以要搞A-6和A-12這種大航程打擊機，F-35C也強調打擊能力。但類似的任務在中國可能是交給轟6飛豹甚至彈道飛彈來執行的，不能簡單模擬。
比如不考慮縱深打擊任務的話艦載機對隱身的要求並不迫切。
2樓：enzyme2013
美軍的沒落基本可以和里根的去工業化一脈相承，自里根兩輪去工業化後，後面去工業化導致的不上不下的產品很多，當然美軍面上沒落還有一定滯後性（畢竟產品有壽命週期），所以你看美軍面上最強勢的時候大概就是80年代後期到21世紀前幾年這20來年，美軍這一階段的行為也基本匹配
這和唐朝李隆基在台上的時候很相似，李林甫能坐上宰相其實就是沒落之開始，所以唐朝的內力最巔峰大約是公元733年，而危機真正外顯則是到了756年初了
3樓：
不是，美國海軍在現在以及可預見未來都是絕對的第一。短期內是不會沒落的。
換裝的原因，其他的不清楚，不過有一條是，因為伊朗也有F-14，全部退役之後拆除生產線，停產所有機型和配件。要不然伊朗總會有辦法維護這一批熊貓。
4樓：acomlf
MD海軍退役貓貓不是問題，用了幾十年的鹽水機退役也是正常的節奏。
上超蟲原本也不是計畫替換貓貓的。MD海軍的問題是NATF被砍了。然後又被迫接受了肥電上艦。至使他們失去了雙發重型戰機。
而如果這個世界沒有乙個國家擁有強大反隱身防空體系，並有重型四代機的話。那一切都不是問題。
可惜的是，這個世界上有個開掛的傢伙已經有了這樣的體系。那未來這個體系擴散出去的話，那未來肥電C很有可能就HOLD不住了。
5樓：「已登出」
當年F14沒對手，而且老了，維護太難退役，大黃蜂能上艦其實壓力不大，因為美軍太強沒對手。但是現在，中國慢慢追上來了。美軍的艦載機太強調多用途了，大黃蜂和F35C超音速能力和遠端截擊在同代裡都比較弱。
F14這類飛機在大國對抗的年代是美國航母必備的，當然，美軍下一代艦載機走回了這個路線，美軍也逐漸走回了大國對抗。
6樓：
沒對手了也不需要那麼強的戰鬥機了
其實大貓肯定是要退役的，格魯曼已經有替換的方案了，當年毛子要是再多撐兩年年說不定真能上艦。
毛子一倒當時世界上就沒有任何乙個國家或者國家聯合能像毛子那樣全系列跟美國對著幹。
那美國沒壓力了啊，沒壓力那當然是省錢咯，砍一刀維護費用，砍一刀研發經費（雖然這刀fa18改來改去很難說到底砍實了沒）豈不美滋滋。
多用途肯定是個趨勢，f14就算繼續留在艦上肯定也是要換成多用途版本，n畢竟起飛重量擺在那。
只能說無敵是多麼寂寞吧，等打天頂星說不定就掏出vf1來了（滑稽）
7樓：
明明是戰鬥力走向巔峰的開始，在已經沒有任何海面以及空中的威脅情況下，當然是把重型艦載截擊機全部替換成了重型艦載多用途戰鬥攻擊機要更划得來，這也標誌著二等人自二戰後海上力量再一次走向了巔峰，而且現在隨著電II B/C的服役，四等人/二等人已經穩坐海上力量的第一把交椅幾十年也不會動搖
8樓：暱名
完全不是沒落，因為無論是維持成本，還是綜合性能，18都是比14更優的存在。14作為第一種四代機（美標三代），被後來者超越是太正常不過的了，但因為多種原因，14的粉絲太多，所以才會產生這個問題。
9樓：Mercer96
答案可以有很多，但我相信最主要的問題是，海軍沒錢了。
F-14比起F/A-18來說，耗油量大，維護成本高，維護時間長，冷戰時期為了追求優勢還可以用一用，戰後就有些浪費了，再加上機齡正好，就全都退役了。
簡單來說就是，就算我換成了F/A-18，你們照樣打不過我，還不如換了省錢。（美帝的口氣）
美國海軍最大的敵人是美國國會，嗯，就這樣。
10樓：牢不萌
實際上呀。。。。我要說
F-14D的對地攻擊能力比F/A-18E/F要強很多，因為改進後的F-14D可以帶4枚2000lbs的JDAM，而超級大黃蜂只能攜帶2枚，而且作戰半徑也比F/A-18E/F遠25%左右。
所以被取代也只是成本問題了。
11樓：野比皮皮愛響響
Tom貓已經過時了，畢竟是一種可以帶不死鳥的偏重截擊效能的重戰，效費比低，多用途能力不足。 超級塑料蟲，效能均衡，虐菜搶空優也夠了，足以維持顛峰統治。
12樓：黑貓貓
個人感覺並不單單是海航的問題，而是海軍地位整體下降，到f35海軍唯一的話語權也就是f35c上略大的機翼了。想當年海軍牛到讓空軍老老實實裝備空軍不滿意的f4，之後大貓把機庫女皇打的下不來臺，時間過得真快。
13樓：TOM CAT
一等人賽高
其實威脅倒是其次
有的人主要是根本不明白航母本身是作為啥來用的strike force
strike才是關鍵
否則和普通陸地機場有什麼區別
航母天然是進攻屬性的
只不過不同航母有區別罷了
CVS是靠攻勢反潛壓制敵潛艇
CVA是依靠艦載機摧毀敵水面部隊和岸基目標的乙個以航母為核心的海軍大國，除了SSBN之外對面輸出基本都是依靠載機F14出現本身就是為了應對蘇聯威脅的一種打擊力量上倒退海軍在二戰末期開始接受多用途戰鬥機（F4U/F6F）和戰術攻擊機（AD）的組合模式
航母的戰鬥機由F4這樣的多用途戰機退步到F14這樣的完全向防空妥協的戰機，航母打擊力量開始完全依靠A6這樣的戰術攻擊機，實際打擊力量和靈活性是在退步的
所以從FA18A到FA18E以及之後F35的出現，其實是一種回歸，在防空壓力不再緊迫下的回歸
14樓：
恰恰相反，F14全部換成F18正是美國海軍航空兵最巔峰的時刻。
為什麼？
F14是空優機，F18是攻擊機。
蘇聯解體，歐洲已完，中國處於襁褓之中。
在大洋上再也沒有乙個能值得美國海軍防禦的對手！
什麼時候美國航母再次大量部署制空戰鬥機，那才是美國海軍航空兵沒落的開始。
為什麼？那意味著美國的海洋霸權遭到最強力的挑戰。
15樓：火箭魚
關鍵是F14機體嚴重老化，維修費用高。並且在同一甲板上飛機種類越少維修工具人員就越簡單。再者F14缺乏對地攻擊能力，這是大黃蜂以及超級大黃蜂都在行的，美軍當時最需要的就是對地攻擊，沒有強大的空戰對手，所以F14也就沒有必要啦！
繼續公升級的F14與F18效能比較？
Keaton 這個問題沒有那麼簡單。與F 18E F相比，F 14的優勢在於機體空間更大，改進餘地也大 硬效能指標優秀 高速，掛載能力強 截擊能力出色，保護航母的能力強。劣勢在於航電落後，用途相對單一，成本高，以及非常重要的一點 機體壽命。從需求的角度說，F 14誕生時的假想敵是Tu 22逆火，後者...