1樓：Justin
停飛的原因有很多，首先是理論階段。
第一，掛科太多補考太多導致重修，由於重修導致超期（超過公司對於飛行人員的培訓期限）而被停飛
第二，由於考試不過導致的停飛，例如私商儀考試4次未通過，以及後面進入學飛階段的ICAO和航線考試未通過，都會成為停飛的理由
第三，在校期間打架鬥毆或者犯法，打架鬥毆是飛行人員絕對不能觸碰的底線，一旦參與，打架雙方如果都是飛行學員，全部停飛不分誰對誰錯
學飛階段
在學飛期間會有個13小時的單飛考試，如果飛不過直接停飛，或者被教員認定為實在不適合飛行行業（聽說有乙個學長理論啥基本滿分考過，一上飛機就頭暈，最後自己提出停飛了）
最重要的還是體質問題，在開學後還會有一次體檢，其體檢強度和招飛體檢差不多，但是醫生基本都是能放就放（比如體重超標只會讓你減重後複查，一直減重一直複查至體重合格），但在眼睛方面會和招飛體檢一樣的嚴格
總的來說，隨著18屆體檢要求的降低，對於飛行員的成績要求越來越高，停飛率也有部分上公升，綜合停飛率15%的飛院，很可能在幾年內上公升至25%
機械表在某個角度秒針會停，這是什麼原因？
亨得利維修中心 一方面有可能是動力不足偷停了幾分鐘 另一方面有可能是游絲出了問題 如果是在跳日曆的時候停住有可能是跳歷部件損壞或者卡住。如果是機械表動力不足的話，只要及時上滿弦就可以了。如果是機芯內部零件的問題的話，就要送到專業的維修點維修。 跡部景吾丶 動力不足 有些朋友佩戴手錶並不是每天戴，或者...
在中飛院學飛行技術如何爭取去國外培訓？
Ricardo 主要還是看你籤的航空公司，一般公司在簽約之後都會有安排，自己選擇的空間不是很大。有的航空公司統一要求都得出國，有統一都在國內。有的是成績高的出國。但不管怎樣，一定要好好學習，好成績永遠會給你帶來更多的選擇和機會。你想出國的話建議慎重考慮，以為在國外飛行員的培養觀念和國內還是有些不同。...
我是飛行學員 在重重篩選下考上中飛院 現在每天都在擔心自己的身體出現問題被停飛 壓力好大 該怎麼辦？
民航招飛季博士 為什麼只擔心身體，因為覺得在所有停飛原因中，覺得身體是最不可控的，不是靠自己努力就可以改變的。無解。乙個飛行員這一輩子都會因為身體原因停飛過，有時是暫時停飛，有時是終身停飛。忘記它吧，既然無法改變，那就好好愛飛行吧。所以，飛行最適合熱愛飛行的人去做，不熱愛的，或多或少患得患失。 那你...