1樓：小王子的玫瑰
這兩天才在別的回答上看到有答主解釋了雙一流的入選標準，剛剛回去翻了下也沒找到，就不貼鏈結了。
這個榜單裡同濟大學和北京交通大學是緊排在第三第四的，離前兩位的分數很近（這也能解釋比如復旦大學的新聞沒入選，因為他排第三，而只取前兩名）。
而長安大學和大連海事大學之所以能入選乙個（自選）是在各類標準裡面都沒能排上一流學科的211高校，可以自己選乙個一級學科申報，當然選的這個也要通過專家評定。
所以這次沒能入選的同濟和北交，實力依然是有的。而且可以想見在這種評判標準下，這兩個學校肯定會對這類很有衝擊一流學科的專業加大扶持力度，5年後會怎麼樣還不一定。
反倒是長安大學，大連海事大學這種不入流的需要好好反思一下了
2樓：猴哥RM
說實話作為這個專業的學生看到同濟沒有入選稍微有點意外吧，另外北交、吉大也沒入選……
大連海事航運那麼牛，西南交大鐵路牛，長安公路牛，東南就不用說了，那麼多大佬，王老闆、黃老闆、鄧老闆啥的那麼多大牛存在，拿下交通運輸工程學科第一我覺得實質名歸………
交通運輸工程考研，同濟北航上交考哪個好？
土木路上的風景 首先我們可以看下交通運輸工程的學科評估。明顯可以看出北航同濟的學科評估還是很靠前的，同濟傳統交通強校，借助於土木建築領域的專業老大的地位，交通自然不是太差，同濟東南的交院是很多交通學習嚮往的殿堂，其道路，交通規劃，信控，運輸方向發展都很全面，再加上有上海的加持，能考上還是競爭激烈的 ...
同濟大學交通運輸類專業怎麼樣？
龍飛 同B60優惠政策進同濟交運的大三學長 同濟大學的交運學科在國內算是數一數二的了 分析為啥數一數二 因為清北復交浙科大要麼無交運專業，要麼他的交運專業規模小，不像同濟能形成這麼大的交運學院 首先說明，這種 數一數二 有好處也有壞處 特別是在選擇研究生院校階段 先說好處 如果決定終身在交運行業發展...
在同濟大學交通運輸工程學院就讀是一番怎樣的體驗？
本人不是同濟交通的，但也是另一所江蘇985的交通畢業生，我不知道其他回答問題的人對這個專業了解有多深，但以我畢業後的了解，建議轉專業，最好的選擇就是轉計算機，或者轉金融，實在不行考研跨專業，說實話這個專業就業面真的沒你們想的那麼寬，你可以多去了解一下本科畢業和碩士畢業的就業去向，大部分就是去規劃設計...