1樓：李瑞
2023年8月28日，蒸汽機車第一次和馬進行比賽的時候甚至輸了，而且當時蒸汽機車的操作也比騎馬麻煩的多，維護成本很高。但是今天再看看呢？一百多年來，火車從最初的 20km/h 到現在的高鐵的 350km/h，但是馬的速度又有多少提公升呢？
創新性產品更多的體現出的是「潛力」，是比當前產品的更高的「天花板」。
2樓：
我覺的創新是一種科研精神吧。就像科技發展，研究的很多東西都是沒用的，可是不知道什麼時候就會用上。為了做出更好的產品，只能先創新，然後從中選取實用的東西。
要成為技術強大的國家or企業，你總是要投入創新的。畢竟直接跳過創新，奔著實用去，有點難。
當然，你要是大方向選的不對，創新再多也容易跪。比如nokia
3樓：琉璃最可愛
如果創新的目的是為了實現某個強需求或者引發付費活動的需求，那由此帶來的不好用似乎是可以接受就好像有些人用美圖秀秀就夠了有的要用photoshop
4樓：
創新是滿足新的需求，好用是涉及具體操作細節的問題。
就像人們覺得牛車、馬車太慢，所以創造出了汽車，然後再通過不斷的改進讓汽車跑得更快、裝得更多、坐的更舒適。
5樓：
創新的目的一定是創造更好的產品，但是這個目的不一定能夠達到。
而你所謂的更好用，都是創新要解決的問題，根本談不上本末倒置。
也不完全排除為了創新而創新的行為。一方面，是因為有些人並不理解創新的意義，把創新簡單的理解為與眾不同；另一方面，是市場需要，新元素可以吸引使用者嘗試，也可以吸引投資者的眼球。
6樓：
對於有的產品確實已經本末倒置了，為了創新而創新。
創新和好用並不矛盾，人們都喜歡新鮮的又用起來舒服的東西。
而好用應該是乙個預設的前提，即在保持好用性的前提下創新。
只不過很多人忘記了好用，或者根本不懂怎樣讓產品好用而已。
7樓：
好用是加HP的，創新是加HP上限的，兩者是相互配合不是矛盾的關係。
光有加HP的技能或加HP上限的技能都注定要被使用者這個大boss秒擼扣題下當前的網際網路帶加HP技能的人太多了，比如Boss，運營，專案主管神馬的，"人人都是產品經理"嘛~
但是加HP上限的人太少了，所以大家才強調創新的重要性，這個可不是誰都能幹的。
8樓：六八
這個世界要發展，總得有一些人有遠見。。。
。。。好吧，其實我覺得是因為創新的門檻比較低，大家看著都舒服。而且還必不可少，有的是理由鼓吹。道理類似於知乎上那個，災難中為何總是讓老人和孩子先走的問題。掌機不上鏈結了。
9樓：
既然是強調，那就是告訴別人：我產品/軟體有的東西（功能、介面、造型……），你們現在市面上還沒有，你們可以用我的產品/軟體，看看其中新的事物（思維、方法、結構、技術、環境……）究竟是怎樣的。這樣可以吸引大批使用者。
但產品好不好用，不是強調出來的，而是使用者用過覺得好用那才是真正的好用。
10樓：ULiiAn
很多東西沒做出來是不知道好不好用的，很多好用的設計都是在不好用的創新上改造而來，創新是好用的第一步，沒有前兩代被人嘲笑的創新的iPhone哪有後幾代好用的iPhone？
創新的本質是追求不一樣嗎？
沈坤 熄火原因一般三個 電路短路 電池沒電，線路斷裂等 油路短路 缺油或者油路堵塞 機器故障 咬缸 等。尤其是在十字路口等紅燈時，經常熄火，我的處理方式會把電單車推到路邊檢查火花塞和油路，因為這兩個經常發生故障。一般清除掉汽化器裡的雜質或弄乾淨火花塞上的焦炭，就能再次啟動，然後開車離開！這種過程叫一...
如果創新也有方法或規律，那麼這是否又陷入一種循規蹈矩之中？
Annie 現在就戰略性研究太多的論調講一下，事實上是這樣，太巨集觀太大局，不利於有效利用現有資源，調整一下思路放慢，著眼微觀，已經交由下代處理了，有才的會懂。 顧先生 創新的主體是人。每個人辦事總是有自己的一套方式與方法的，每個人都會按照自己的方法去創新。但是，創新是有好壞的，是有社會屬性的。在工...
所謂的創新工場投資的幾乎所有產品都是清一色地抄襲國外網際網路產品，大家如何看待及評價它？
Johnny Yang 聽過一句話，Bad artists are copy,great artists are steal.不知道創新工廠屬於哪一類了。 hu Ron 看來回答的問題基本是跟解釋創新這個詞有關了。實際上創新工場是個商業化平台，既然商業化，那麼必然也要盈利最大化，所以專案不僅得創新，...