1樓：孟慶宇
首先，不要被國內錯誤宣傳所蒙蔽！實際上世界上凡是客流充分確保的地區的地鐵往往都是可以做到盈利的——中國大陸除外。所有城市軌道交通都算。
例如，東京，大阪，新加坡，香港等等
地鐵系統盈利的要件是：
1.客流極其充沛，可以滿足大編組列車高頻度執行。鐵道是大運力才合算的系統，客流不確保，還要用鐵路，盈利就困難——但是不是不可能，因為下一跳更關鍵。
2.如果不能滿足大編組的話，系統必須是以地面和地上線路為主，編組越小，地面線路的比例必須越大。顯然的，地面線路配合簡易站台有最低的運營成本，而地下線路運營成本最高。
一般來說地下線路每年電費5-7成都用於照明環控給排水是一般常識，能源浪費極其嚴重。
3.合理運營機制，面向高效率的執行，不養閒人不設定不必要的崗位（例如安檢），除非經濟評價通過，否則盡可能不設定影響效率的裝置（例如安全門）。
4.以上都做好的話，一般來說低票價也是照樣盈利，但是乙個合理的票價機制還是必須的——你要是什麼都免費那神仙也盈利不了。
2樓：賣磚翁
雙非一本大一新生怎樣做才能考上清華研究生？
番茄炒蛋來乙份 不知貴校有沒有保研資格，有的話估計也就一兩個吧，那你就好好學習爭取保研吧。如果沒有的話，那就只能提前好好準備學習了。我不知道題主啥專業，所以能提前準備的無非就是數學和英語。英語不用多說了，必要時六級也能600 的話那考研英語真的對你造不成太大的困擾，我曾經也做過考研英語的卷子，當真不...
跨考來的研究生和專業出身的研究生 ，學習生活期間有什麼不同？
跨考者，您懂得人家不懂 保持優勢，並觀察是否有機會盡量在跨考專業上與前專業做鏈結，或許能玩出新的花火。專業者，人家懂得您不懂 努力惡補，針對該專業的核心知識用力灌進自己的腦袋中，先求記 再求懂。最後要強調一點，跨考一詞，並非意味者您100 的放棄或忘卻之前的專業，因為這是您花了4年的時間所積累出來的...
雙非本二的大一藝術生新生，想要出國讀研究生，有推薦的國家和學校？大概什麼時候開始做準備？
波博士 大部分國家的藝術類院校，對於學生的本科學校並沒有特別嚴格的要求，只要gpa不要太低，作品集與文書優秀，還是能申請到很top的學校的。具體申什麼學校，我覺得要結合你的作品風格作評估後決定，畢竟每個地區的優勢 風格都不一致。 媽媽咪呀義大利語 在我而言，當然首推義大利 義大利藝術名校圓桌 吐槽 ...