1樓：
幹機務累嗎？這是乙個很難一概而論的事情，我在這行幹了快20年了，最迷茫，最痛苦的就是最開始的五年，後面的時間，你可以說我麻木了，也可以說我解脫了。有人說，你TM都混到985碩士了，還來這幹這個？
首先，我承認我是乙個資質平庸的人，乙個毫無進取心的人。我幹任何一行，都不見得比干這個來的強，這是我對自己的認知。我進入這個行業的第一年，就有一直面對周圍人的疑問，你來這幹啥？
圖啥，其實那個時候，我壓根沒有任何想法，只有在上完夜班，一頭倒在床上昏睡起來時，才想，我要不要換個工作，太TM累了，第一年，我這麼想，但是我懶，沒有付諸行動，懶到第三年，我不用倒班了，進了工程部們，一直混到現在。彷彿感覺也挺好。所以累不累？
當初的我，是真累，現在的我，不累。
2樓：
機務崗位不一樣，辛苦程度也不一樣，一般來說，航線機務是大多數，航線機務也是最辛苦的了。
辛苦主要是因為兩方面，倒班熬夜和體力工作。倒班需要適應，也確實不是所有人都能適應的。熬夜確實挺累。
什麼都不幹，讓你一宿不睡覺，你都會感覺很疲勞，甭說航線機務的主要工作都是在夜班進行了。
體力活肯定是有的，不停的走動，搬運工具航材，推梯子，換輪。肯定比你在社會上遇到的大多數工作要辛苦很多。
不同公司不同基地的辛苦程度差別也還是很大的，總的來說，人多就輕鬆，飛機少就輕鬆。大機場的基地航空公司基本上是最累的。小機場或者是小的分公司，相對就輕鬆很多。
機務只是乙份工作，工作好不好主要看適不適合你，一本以上畢業生，甚至是985211院校學生還有各種碩士來幹機務多少會有點虧。專科幹機務沒毛病，算是乙份穩定的工作。其他中間層的學生，就看你自己咋想了。
反正機務是乙份辛苦換錢的工作。
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