1樓：
物流不缺什麼技能的人，即便是缺，也是物流行業和社會自己造成的
寫了乙個很大的開場白，很矛盾是不是應該像其他答案給乙個確定的回答，但想必提出問題的人是想聽到乙個確切的答案的，但這個真的很難，對於乙個學習物流、用運籌優化吃飯的人來說，這個問題無異於「研究生學習的知識，在物流行業有沒有用」，這個問題有全域性最優的方案，但是全域性最優的方案很難成為個人的職業發展的最優方案，畢竟個體差異太大。
物流是個很大的行業，需要方方面面的各種技能人才，但是這些技能有很少是物流行業獨有的，其他領域不存在的，更多的是其他專業技術在物流行業的應用。這也就是所謂的「物流其實不缺什麼技能」的人。 每個人處於個人職業發展的不同階段，職業的方向，和自己的已經有的教育背景和工作經驗，根據個人發展的目標再考慮是不是要考研更有意義。
具體一點說，比如如果從事貨運、承運、叉車等等物流一線執行的員工，那麼在職業初期可能不需要讀研，如果說未來想往往管理上發展，去更大的平台，可以讀個研究生或者MBA，如果走私營創業，可能研究生學歷就更可有可無了。
拿運籌優化舉個例子，看上去目前物流行業急需運籌優化演算法工程師。但是現在讀研學這個知識是不是來得及？首先和計算機行業不同的是，一時間物流行業不需要那麼大量的運籌優化演算法工程師，不是所有企業都需要這類工程師的，只有到企業發展到一定規模，才有意義。
而這些物流企業發展到一定規模之後，會不會更大的物流企業併購。從就業機會量來說，物流行業的這個職位十分有限。而相反具備做這個事情的人才很多，但是高階人才很少。
而這個高階人才為什麼少，那麼就是當年物流行業還沒有大規模工業化的時候，學這些領域的同學找不到工作，那麼有興趣堅持的出國深造讀博，有能力換專業的同學利用數學的知識在金融、計算機領域了。那麼就是所謂的「不缺這個技術的人，即便是缺，也是物流行業和社會自己造成的」。如果說需要高階的人才，那麼按照大部分企業的思路就是說，商業不等人，直接去世界找有這個能力的人就好，那麼於是乎可以從Amazon, Walmart 來挖人才。
那麼如果不是金字塔頂端的技術人才，對於一般的技術人才來說呢，如果工資給的比其他行業要高的話，那麼更多的人才會被吸引來， 那麼考研當然會使自己更有競爭力，但是能不能競爭得過競爭者就看個人學習能力和其他綜合能力了。如果工資不competitive的話，那麼好一點的人才還是不能到物流行業中來，那麼有乙個能達到入門門檻的背景，進入這個崗位再慢慢學習就足夠了。那麼達到入門門檻的背景，就要因人而異了，有人通過實習，有人通過關係，有人通過過硬的教育背景和學識達到這個門檻。
如果是最後的走教育背景，那麼針對這個職位，毋庸置疑還是需要研究生的，而且還是好學校的研究生，因為畢竟競爭壓力很大。值得注意的是，研究生三年後，市場對這個人才需求量可能會降低，那麼再轉行就得不償失，不如學乙個三年後就業需求量依然很大的專業，那麼能保證乙個穩定的收益期望。
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