1樓：鄭剛
去大樑校正儀器上檢查一下你車輛縱樑位置有沒有變形，四門以及尾艙和機蓋有無明顯開合阻力，如果沒有，檢查懸掛部分的減震以及彈簧，還有擺臂側的球頭，這些都沒問題的話，基本就沒問題了。
2樓：布衣村長
你要檢查輪胎，輪轂和減震器。
這種情況容易造成輪胎鼓包，輪轂變形，減震器漏油。
如果你沒有感覺到有什麼異常，可能問題不大。
這種情況我40過都會覺得很難受，70實在太快了。
3樓：
主要看高度，一般接縫的高度目測很高，其實可能也就2cm這樣的。
主要檢查下輪胎，要是普通轎車輪胎薄的，容易鼓包。
偶爾一次減震器是吃得住的。
你確定你70碼沒剎車麼，正常人本能看到一道坑肯定踩剎車的咯。要是踩了剎車了，通過速度應該就沒那麼快了。
4樓：羅爾
遇到過一次與你差不多的情況
我是時速60左右，左前過了乙個高於路面8公分左右的井蓋，當時也是聽到很大的咣噹撞擊聲，嚇我一跳，停車靠路邊打死檢查了一下輪胎、輪轂
輪胎無鼓包，輪轂無變形，方向無跑偏就沒在意了大概乙個多月後保養時，讓師傅仔細檢查了一下懸掛和避震器，懸架沒傷到，避震器也沒漏油，目前已經又跑了7000KM了
車沒那麼脆弱，實在不放心就找個修理廠把車舉起來看一下
5樓：小頭一毛三
找個舉公升機把車架起來好好看看，有沒有什麼眼見的是損傷，事後有沒有跑偏，有沒有抖動！不放心再去找個輪胎店做個定位看看，捎帶看看胎壁有沒有明顯損傷！至於目前沒發現的損傷也只能等壞了再說吧！
（比如避震）
6樓：八角
強答一發。
本人的車輪胎扁平比達到了65，有次120的速度開上了乙個小坎，和題主的情況類似，車上的朋友說減震到底了。
後來想想還是輪胎較高的扁平比化解了相當一部分衝擊，否則的話，只怕要進修理廠了。
建議題主去修理廠檢查一下，做個四輪定位還是有必要的。
7樓：
傷害會很大的，我那天遇到的也是這樣的情況跟，當時對面有車我開大燈閃她一下，然後文門踩油門，發出一聲巨響，當時我整個人都騰空了
8樓：吳越大王
會衝擊到減振器限位塊，運氣不好減振器會漏油。
因為大部分減振器都不是垂直於地面的，所以減振器的活塞桿也會大力擠壓密封圈，導致漏油。
9樓：
就是像這樣的磁懸浮汽車麼
上橋下橋速度過快，是不是聽上去感覺底盤下有東西硬生生的頂到車而發出很清脆的聲音？這樣都很傷懸架的，還有可能磕到發動機油底殼或變速箱。遇到高低不平或坑坑窪窪的路一定要減速、避讓。
常年這樣開這車基本上底盤鬆垮垮的了
10樓：二手車朱校長
我是真佩服你的勇氣，如果這個速度過減速帶，不繫安全帶，人肯定會飛起來的。
一般過減速帶（包括凹進去和凸起來的那種障礙物）建議車速不要高於30KM/h，我一般正常是20KM/h樣子。
如果您是經常這個速度過這種障礙地方，那麼恭喜你，車子懸架即將「中獎」，請準備鈔票維修吧。如果是偶爾一次，建議找地方將車輛頂起來檢查一下底盤剮蹭及磨損情況（一般一兩次不太會影響車輛行駛）。
具體見@吳越大王回答。
也不知道您的車現在開起來有什麼異常嗎？
請問這種情況可以申報工傷嗎？
趣勞動 你好。申請工傷認定的期限為一年，自事故傷害發生之日起算。2012年至今，已經過了工傷認定的申請期限，人社部門不會受理你的工傷認定申請。 吟星 正常流程是先認定工傷，然後再申請工傷賠償，但你的情況已經超時效了，不可能認定下來了。工傷保險條例 第十七條已經很明確了 職工發生事故傷害或者按照職業病...
請問這種情況能認定工傷嗎？
儒德律師 工傷認定一般是要符合，在工作時間，工作場所，因工作原因受傷。或者，在工作時間前後在工作場所沒從事與工作有關的預備性或者收尾性工作，發生事故造成的傷害等，你這種情況，如果工作內容不屬於你本職工作，又無授權，且不在工作時間，認定工傷可能性小 法岱律師事務所 這種情況下很難被認定為工傷。非本職工...
請問這種情況值得去英國留學嗎
愛問留學J哥 樓主的高考成績還是不錯的，上一本線超35分，可以考慮本科轉學哦。本科大一上學期分分數盡量考的越高越好，這樣先申請預錄取，然後大一讀完，那會雅思也合格了，直接過去英國直接讀大一，最省錢，也免了預科呢。當然，預科 本科也是一種可選項，難度比直接讀本科要低一些，不過成本要更高，多出了預科的學...