1樓：Wotan Z
因為實際彈簧金屬材料是多晶的，晶體內有缺陷的，每次壓縮，即便是彈性區域，晶界可能產生極小的相對滑動，晶界空洞可能擴大，裂紋可能擴充套件，位錯可能移動，這些最後都耗散成熱量了。
如果整個彈簧是乙個金屬單晶，只要不產生晶體斷裂，就可以認為不產生熱量了。
2樓：
前提如果沒有能量損失，彈簧壓下後釋放就會一直彈來彈去相關能量：彈性勢能，重力勢能，動能，內能
事實彈簧壓下後釋放很快就穩定了
結論彈簧釋放後有能量損耗
穩定後重力勢能與動能不變
彈性勢能減少
故內能增加
emmm還要去掉固定部分和空氣阻力的能量損耗，太麻煩，意會意會僅代表個人理解，不確保正確性
3樓：他要去江湖
可以產熱，驗證方法：拿原子筆的彈簧放到嘴裡，快速咬合，重複多次可以感覺到發熱。
我當時是咬的筆蓋，就是真彩筆的筆蓋。彈簧應該也可以。
建議試試。
注意安全！！
4樓：
不產生熱量損失不代表不能轉化為熱量;
如果假設彈簧的勁度係數與溫度有關，即使彈簧可逆(沒有熱量損失)也會在拉伸或壓縮時有熱量變化;
簡單的推導可以得出等溫壓縮時吸熱 ;
其中k為勁度係數,kx為彈簧回覆力;
不過個人感覺這點熱量比真實的彈簧損耗小多了;
5樓：
拿一根鐵絲，稍微粗一點的
反覆彎折
然後用手去摸一下彎折的地方！
彈簧和這個類似，但是發熱量太少，你感覺不到。
高讚張老師講到了GIS斷路器，我們廠開關如果連續拉合幾次，都要求去對GIS彈簧測溫，溫度過高不允許再次拉合。
回到題目本身，可以肯定的說，壓縮彈簧會使其溫度公升高！不同大小、不同材質的彈簧發熱量差別很大，反映到巨集觀的溫度上可能不容易測量。
6樓：王向前
這個問題歸根結底，是金屬材料應變與應力的關係問題。隨著金屬材料受到應力的增加，材料的應變也越來越大。在應力達到屈服限之前，應力與應變的關係是線性的，這時候應力不會對材料的微觀結構產生影響，也就是說壓縮彈簧所做的功全部轉化為材料內部的彈性勢能。
當應力超過屈服限以後，應力就會影響材料的微觀結構，產生晶格錯位或滑移之類的現象，這時，才會有一部分功轉變成熱能。
所以，要看壓縮或碰撞時是否會有一部分機械能轉變為熱能，關鍵要看材料受到的應力是否超過了屈服限。
7樓：刀慢了
晶體變形時晶格間產生的摩擦生熱也會消耗機械能。下面原答案假設用的的原子理論不嚴謹了。。。
以下為原答案
嘛。。。你的疑惑應該是彈性限度內的形變會不會產生能量損耗是吧。
高中是理想模型呀，要說是彈性限度內沒有能量損耗是可以的。
實際過程彈簧效能沒那麼好。
把彈簧勢能和動能轉變看成乙個系統。
你從分子（原子）尺度看，
金屬彈簧是由好多原子組成的吧，
彈簧要巨集觀上產生形變，是不是各個原子間的相對位置就要變化，加上各個原子間本來就有相互作用力，
有力有位移是不是就要做功？
這部分功從哪來呢？
從那個勢能+動能=const的能量守恆迴圈中來。
既然這個系統已經有一部分能量去做其他事情了，勢必開始提到的那個系統的機械能就不會再守恆了。
8樓：宇宙最帥寂寞君
這個問題其實就是中學教材略微嚴謹性不足的體現。
有些回答說對了但沒點明，我就說的直白點。
因為彈性變形和塑性變形的解藕是建立於彈塑性解藕材料之上的。
推導彈塑性本構關係，從乙個普遍的熱力學角度來推導，推導到一定程度上，要考慮內參量一階導是不變的。然後才能將柔度視為乙個常量，然後才能推導出彈性變形與塑性變形是解藕的兩部分！
而實際上呢？內參量那樣好的材料哪去找？
考慮實際一點的彈塑性耦合材料，那應變應該準確的分為可恢復變形和不可恢復變形。
至於中學教材，那個可恢復的就是彈性，不可恢復就是塑性，那是不嚴謹的。對彈塑性解藕材料你才能這麼說，問題是世界上哪有內參量變化那麼理想的材料老讓你解藕？
看見最後題主還問了疲勞。
是的，彈性範圍內的變形也會有疲勞，其本質是材料產生了細微的裂紋或變形。這叫高周疲勞，能扛的週期比較多，至於有回答說的拗斷金屬絲，那是低周疲勞。
9樓：謝正剛
「完全彈性」，「絕對剛體」，「光滑面上的小滑塊」，「真空中的球形雞」，再加上「小勺子」。
集齊上述物理學四大神器，可召喚「車庫裡的噴火龍」。
唯「缸中之腦」可破此妖孽。
10樓：紫閒
我覺得吧，從能量角度來分析。首先動能跟彈性勢能轉化，還有空氣摩擦。如果不考慮空氣摩擦，應該不會有能量轉化為熱
但是，實際彈簧除了有剛度係數，說不定還有阻尼，阻尼力與速度成正比，那麼就會消耗動能，就可以轉化為熱能了。所以關鍵問題是，彈簧只是實際彈簧，有沒有阻尼比？
我猜有，但是不大。畢竟不是專業搞這個的，猜一猜
11樓：墨淺
理想彈簧壓縮只發生彈性變形，動能完全轉化為彈性勢能。理想彈簧壓縮過程是不發熱的。
實際中彈簧壓縮除彈性變形外，還有一定的塑形變形，動能一部分通過彈性形變轉化為彈性勢能，另一部分通過塑性形變轉化為內能發熱。
所以實際中的彈簧會有使用壽命，隨著變形次數增加，塑形變形不斷累加，其彈性會下降。
高中教材中的理想彈簧是用於理論研究的模型，也不能說是忽略現實吧，只是這樣教學容易掌握。跟剛體，理想氣體等等一樣，都是理論模型。
12樓：
完全彈性碰撞當然不會發熱，就是動勢能轉換，不存在轉換成熱能的情況。
這裡的關鍵是「完全」二字，這個「完全」在自然界是不存在的。所以現實中碰撞和壓縮彈簧一定發熱，只是多少的問題。而且從「完全」二字能看出這裡並未忽略掉什麼，反而看文字時需要認真，別把關鍵的給看丟了。
題主是高中在讀還是已經畢業？這個提問水平過低了些。
13樓：大刀見我按隨機
如果單從物理的理想情況，應該是不發熱的。
全部的壓縮彈簧的機械能轉化為彈性勢能。
但實際情況是壓縮過程勢必導致彈簧內部的分子相對運動，產生發熱現象。
即機械能=彈性勢能+熱能。
極端的例子，反覆折一段鐵絲，導致其金屬疲勞斷掉。摸摸斷開的位置，熱不？
14樓：異丙純
如果是高轉速高輸出（為了進氣大行程也會較大）的發動機，用雙彈簧倒是可以理解
高轉速狀態下，氣門彈簧會迅速發熱。比如NASCAR那種莫名其妙的又要OHV又要高轉的發動機，聽說只要半分鐘彈簧就會熱到發紅。可以想象彈簧的負載有多大了。
如果轉速又高行程又大，到某個極限後就不可能使用機械的彈簧結構了。比方說F1需要工作到最高20,000rpm的情況，完全無法使用彈簧，而是需要使用壓縮空氣來復位。
（某種程度上，DOHC 4氣門的設計也是因為大大降低彈簧負載才能讓發動機使用高轉速的）
而如果使用兩個彈簧，可以大大降低單個彈簧的負載，可以讓發動機更安全得使用更高的轉速和更大的氣門公升程。
——摘自某汽車論壇
15樓：
在高中被忽略了。
動量守恆在理論上成立，但實際中還是要考慮多方因素。
最簡單的，比如用錘子敲打一塊鐵，打十幾下你摸一摸就知道有沒有熱量產生了。
壓縮的彈簧相比自然狀態的彈簧質量是否會增加？
鄭莊公 當然會，能量增加，質量就增加了。不僅如此，一片樹葉，從樹上落下來，它的速度增加了，它的質量會增加。此時，地球和它的相對速度也增加了，所以地球的速度也增加。太陽與它的相對速度增加了，所以太陽的質量也增加了。以此類推，整個宇宙的速度都會增加。一片樹葉落下來，會改變整個宇宙的質量。當你開啟手電筒時...
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