1樓：塔揚
彷彿回到了幾年前的貼吧。。。。。。
曾經的重度美利達使用者表示，挑以下沒啥好玩意，挑不值那價【狗頭保命】公爵系列真的真的沉得一匹，不過公爵和挑戰者車架差距也沒普通人想的那麼大
挪到捷安特家，其實也差不多介回事
所以挑個喜歡的樣子就行，如果你只是一時熱血，這倆都還算好轉手，如果你確實沉迷騎行了，這倆也不會騎很久。
2樓：小新
捷安特的車架輕一些吧，我個人會選捷安特。不過我給物件買的xds傳奇500，價效比高。第一輛山地車是騅馳二手，後來捷安特c架+105的公路車。目前已經閒置了兩年了
3樓：何老闆的夥計
作為乙個半資深入門級山地車維修者……在川藏線上，這麼一說好像有點資格回答這個問題了。
第一款，美利達公爵600，禧瑪諾27速變速套件……其實這兩款車的配置相差無幾，不再說配置了。
第二款，捷安特atx830
既然要走長途，那就說說長途，眾所周知，老款公爵600是進藏神器，應該算是所有車型當中最多的那款。
但是現在美利達設計師不知道是不是腦子抽風，好好的32均孔輪組非得弄成非均孔，這樣的結果就是，負重能力大大下降，弄的就像xtc800似的，負重騎行一周就得調圈。
至於atx830這款車，老款是不推薦的，16－17－18，這些車塔基容易出問題，很多騎了十幾天半個月的騎友來我這裡換花鼓的大有人在，原因就是塔基突然卡死，下坡的過程中甚至將後撥扯變形，鏈條拉斷，導致摔車！
至於20款，據說已經解決這個問題了，可以考慮入手！
4樓：請叫我六味地黃丸
這只有提問者本人才能決定。只不過，
他需要有人肯定，一遍又一遍鼓勵自己：
「沒有錯！我的選擇是對的。相信自己！」
說實話，在不同階段人的認識都不相同，
根據自己的需求和預算選就是了。
其實一句話，愛咋咋地。以上。
5樓：Raven R
毋庸置疑，肯定是選atx830。美利達的車都有個特點就是重。捷安特的ATX830更有優勢。
我有兩個朋友都是騎atc830的。一年都騎近萬公里，好幾年了，沒公升級，還是挺好騎。
騎自行車的樂趣就在可以到處去很多地方，而ATX830的綜合性能比較好，一方面車身不算太重，配置也還不錯，通過性也上佳，可以大幅提公升你的騎遊體驗。
來，看看騎830的人多歡樂。
老蔡和他的atx830
即使是這樣的路況，830也還是很舒暢
環崇明島騎行，也很輕鬆
老蔡說起來，830是最好的車
最後，祝你在830的道路上，一路順風，身體健康。
美利達和捷安特的車架，哪家的技術好
bigliam 美利達不知道，捷安特可以說一下。17年騎川藏，在最後一座5000m海拔的山下坡時候分心正面撞在了豎著的鋼筋堆上，人翻了乙個圈摔在地上，運氣好沒插在鋼筋上。我們來看看車，我騎的是台產捷安特，據說是某一年的限量款xtc exp？具體型號記不到了，車身只有乙個xtc標誌。車大概30多斤，體...
求專業推薦，捷安特，美利達，喜德盛哪個品牌價效比高？
BChengg 這三個品牌的車都長期騎過 並且本人在車店呆過幾年 喜德盛逐日 美利達公爵 捷安特atx 首先，乙個品牌的自行車，自行車廠家只有車架是自己生產的 不全是，捷安特有些輪組前叉是自己生產的 其餘變速 前叉 輪組都是相應專業品牌的，也就是說，品牌自行車之間的不同只有車架的不同。說到車架，強度...
捷安特自行車的質量真的很差（不如美利達）麼？
張德彪 怎麼也不能說捷安特的質量差 普遍來說，捷安特的質量還是符合乙個國際大牌的基本要求的，比上崔克 比安奇 射歪了 拉皮兒 佳能戴爾之類不遑多讓。比上bmc更是大大超出。但你要是拿美利達來比 畢竟人家是坦克達，為了可靠性甚至不那麼在乎重量 在人家專長的領域裡比，比不過其實也不丟人 漿糊 前幾年買的...