1樓：張德彪
怎麼也不能說捷安特的質量差
普遍來說，捷安特的質量還是符合乙個國際大牌的基本要求的，比上崔克、比安奇、射歪了、拉皮兒、佳能戴爾之類不遑多讓。比上bmc更是大大超出。
但你要是拿美利達來比…
畢竟人家是坦克達，為了可靠性甚至不那麼在乎重量…在人家專長的領域裡比，比不過其實也不丟人
2樓：漿糊
前幾年買的giant xtc 原車出廠輪子不圓空轉的時候甩的非常厲害車架有金屬加工的毛邊油漆非常脆弱剎車裡有空氣我懷疑是漏了因為剛買來的時候沒事空氣也是慢慢多起來的。 從便道直接騎下來前軸彎了（帶著避震的竟然彎了後軸沒事） 剎車盤特容易蹭碟騎了倆月讓我給賣了
3樓：Alice
了解自行車行業的人都知道，捷安特自行車美利達都差不多的台灣品牌，都在中國大陸生產，同樣是中國產車，美利達的價效比不僅不如捷安特自行車而且更不如喜德盛自行車，都是中國產貨，喜德盛自行車完爆前中國產台灣自行車品牌。而且台灣品牌美利達也好，捷安特自行車也好，最近兩年質量題到處都是，一會前叉斷裂，一會車架開裂，一會又是剎車問題，這些都是可以導致人身傷殘甚至死亡的質量題啊。但是這些台灣企業就是藏著掖著，在美國他們敢麼？
非讓他們傾家蕩產不可，他們在中國到處坑大陸人，當大陸人猴耍。臺疤子太壞了。最後要不是被國家質檢總局及時發現強制令其召回，否則有多少人健康和生命要受到威脅啊。
所以同樣買中國產自行車，最好還是買喜德盛自行車的，質量更好，價效比更高。要了解美國崔克自行車都是喜德盛自行車代工的。
兩千多的捷安特和幾百塊的自行車有什麼區別？
閒花落地 我買過一輛800的鳳凰和一輛2000的捷安特。鳳凰騎不到半年，變速壞了。捷安特快五年了，變速只是有兩三個檔位換的不流暢，其他沒什麼問題。 我的姓我的名 先說新車，兩千多的和幾百塊的自行車樣子長得差不多，但是騎行速度後者差很多。這個屬於製造精度太低。再說舊車，幾百塊的自行車很快傳動變速就會壞...
旅行車作為自行車的乙個型別，它的存在真的是個雞肋嗎？旅行車的特色優勢是什麼？
老河馬 我現在通勤用的旅行車，選擇的理由 1，外觀低調，放外邊不容易丟。2，騎行姿勢舒服，通勤用不會蛋蛋的憂傷.3，慣性好，大搞是因為車子自身夠重，加速後可以滑行很長一段。實際使用中遇到的痛點 起步忒差，紅綠燈密集的地方還不如共享單車。如果把自行車比喻成古代代步的牲口，公路車大抵是馬，速度拔群。山地...
過年過節，騎自行車出遊的安全隱患真的較他日高嗎？
張老闆不愛財 不會的，騎車子出事故絕大多數情況屬於自己做死什麼騎車聽歌，要不就是拐彎不看後面車輛等等。騎自行車速度不會太快，剎車也可以很及時，在國道上騎行只要牢記靠邊行就行，山路下坡速度別太快。國道上大車開車都很很規矩很穩的，況且節假日車多也開不快。記住要時刻小心，騎行不是趕投胎 甦醒 安全隱患確實...