1樓：Angie Wang
2樓：
坐過兩次俄航，降落以後並沒有人故障。
倒是最後一次有中國人在鼓掌，但是沒有人應和後只能作罷。
最近這麼多俄航飛機出事，心裡捏了一把汗。
不過俄航飛機確實效率，開始還在下雪，延遲起飛一小時，但是降落以後，卻只晚了半個鐘，七個多小時的航程。
3樓：團大人
比起在阿拉伯國家坐飛機的體驗，真的不算什麼。
你們能體會一起飛，滿飛機的默罕默德一起高呼真主保佑麼。。。搞得每次都有一種我是去撞大樓的錯覺。怕怕。。
4樓：
很多地方有這樣的現象，義大利，羅馬尼亞，美國, 俄羅斯，印度（有人說他們是從白人那裡學來的），但也不是每次都會鼓掌歡呼。
5樓：囧貓五月病
坐過俄航上海到莫斯科，莫斯科到哥本哈根，莫斯科到伊斯坦堡。發現鼓掌聲音大小是由機上毛子人數決定的。從莫斯科回上海時候機上幾乎都是中中國人，完全沒人鼓掌。
另外網上流傳的鼓掌因為慶幸自己還活著是瞎扯淡，鼓掌純粹為了慶祝降落和感謝機組人員。
俄航其實素質很高。有眼罩有耳塞有拖鞋有毛毯，空姐空哥也漂亮，食物也還算好吃。最關鍵的是就算起飛晚也能按時到達，雖然落地動作生猛了點，完全沒有網上流傳那麼扯淡。
6樓：乙隻河馬
據說早期航空不安全鼓掌是表達對機組成員的感謝
我坐過兩次俄航起飛降落都非常平穩在滑行過程中就有人開始鼓掌一直到下跑道
（第一次聽見有人鼓掌真的是一臉蒙B）
7樓：逼乎好地方
2023年9月底，坐俄航經過莫斯科去巴黎。從國內起飛到莫斯科這段降落後，沒有人鼓掌。當時滿失望的，因為對俄航的落地鼓掌早有耳聞，結果當天居然沒有。
轉機後那段是法航承運，全飛機大概就我乙個中中國人（一共看見4個亞洲面孔，1個泰中國人，2個日本人，還有1個不清楚）其他大概都是毛子。結果飛機一落地機艙裡爆發出熱烈的掌聲……後來從巴黎回來，也是莫斯科中轉，這兩次飛機降落後都有人鼓掌。
所以我感覺大家可能不是針對毛航鼓掌，畢竟雖然毛航飛機上下翻飛得比一般民航猛，但也不至於到離譜的地步。我覺得是毛子本身喜歡在安全降落後鼓掌，從中國去俄羅斯那趟可能是毛子太少，所以就沒做這個傳統專案了。
8樓：陌溪散居
在歐洲有過幾次經歷，不是每次都有人鼓掌，多半是著陸情況不理想，乘客在艙內透過舷窗都能感覺到。成功著陸後有人一帶頭就鼓起掌來了。
印象最深的就是2023年在ORLY，明顯感覺下降了不止一次，中間機長說了啥沒印象了。最終成功後機長廣播也很興奮，大家呱唧呱唧的乙個勁鼓掌。那是第一次遇到，真的很懵逼。
9樓：灰魚
不僅俄羅斯航空，德國的航班，以及我相信還有很多歐洲國家的航班都有這個習慣。安全降落之後都有雷鳴般的掌聲！主要還是有些國家的人坐飛機的傳統。
幾乎每次乘飛機都看到有人不關手機，飛機的安全宣傳片沒看到嗎？！提醒了還有理了？求支個招撕Ta？
劉靜好 嚇邀。一笑一嘆 非樂撕族人，哎莫能助。恕納罕 素質好的您何苦執拗於撕勝偶然臨時同行而已的人？須知，人的修為參差不齊，是遺憾國情，是無奈世情，非一人之力可扭轉。尤其非路人萍水相逢撕一下可扭轉。有公德心者自覺做好自己的前提下，不必對個別素質堪憂者路怒，目眥，必欲除之而後快。實在看不過，曉之以理。...
據說很多軟體的破解都來自俄羅斯，那麼俄羅斯的 IT 業現狀如何？
Jianhongwei810 同樣為了技術安全及不受制於西門子公司，達索公司在幾何約束引擎方面採用了俄羅斯LEDAS公司開發的幾何約束求解引擎LGS。LGS 2D 3D 元件包括二維 LGS 2D 和三維 LGS 3D 約束求解器，第乙個版本的研發時間為2001年，該元件採用C 編寫，演算法採用高度...
如何看待俄羅斯這個國家的未來？俄羅斯會不會二次解體？
aogutu葛忠濤 或者問 俄羅斯經濟真的沒辦法嗎？如果是有辦法的，那誰能找到？普京為啥就不去找這些能找到方案的人才？見過戰亂耽擱經濟計畫的，見過政局不穩耽擱經濟計畫的，見過領導無能耽擱經濟計畫的，見過時間還短耽擱經濟計畫的，見過天然絕路耽擱經濟計畫的。那俄羅斯是哪種耽擱呢？ sr li 俄羅斯是大...