1樓：冒泡
拿我打桌球做個例子
有一塊板子配置我曾經用了七八年，是中國產世奧得+donic正膠，速度快而且比較怪，日常把對手搞得很難受，在公司也打過不錯的成績，但是我現在換了蝴蝶的板子和旋轉型的正膠，因為水平上來了，正面拼實力也不虛了，不需要在特定的條件下去追求區域性勝利（雖然能贏一些水平高於我的，但是碰上克制的又輸很慘），更重要的是認知和意識有了改變
以前就看到有個帖子分析過，雖然86在整部漫畫除了炸缸那次似乎都贏了，但每次贏也都是有原因的，比如都是下坡，比如對方中途嘔吐之類，都是贏了但並非無敵，拓海換車也正說明自己已經蛻變了吧，競技並不能單靠熟練度+意志力，還是需要涼介那種科學的做法
2樓：念念無滯
因為汽車是現代化工業產品啊，只要是工業產品，伴隨著更新換代，技術總是不斷公升級的。車手的技術決定了可能的上限（主觀），而車輛的效能決定了基礎的下限（客觀），如果別人的下限都超過你的上限，那你還怎麼玩?
p.s.之前看過一張圖，覺得挺好玩的2333333
3樓：HaoLi111
後來的一系列日系新車以及Suzuki SX4 Pikes Peak 不香嗎？
千匹馬力都不夠跑山的時代，如果小車沒有絕對的轉彎優勢再加上彎多輪胎好下壓力足也許真的是不行了。
4樓：商權
很顯然86有上限，有的車就是開不過，r32都基本秒殺，本來這故事就夠傳奇的了，為了保證86的全勝戰績，順勢換車也是正常，拓海本人也發覺了，而且從別的漫畫裡後續內容來看，拓海是去開賽車了，也不開山路競速了，這樣給這個傳奇0敗乙個完美結局。
5樓：
那台引擎修不好了，就算修好威力也絕對大不如前。
我倒是希望把他恢復成第一部的樣子，沒事出門兜兜風送個豆腐買買菜，經常放在加油站讓大家觀摩一下。
6樓：郎子寧
換位思考下:
你爸爸曾經很認真的跟你說這條路我開Alto蹦所有。你信了，因為你也開著Alto拿下了很多人的車標。
結果後來有天晚上你開著Alto，拄著臉，送著豆腐，唱著歌，被你爸用五菱巨集光蹦了，換你你怎麼想。
當然是換五菱巨集光啦！！！！！
7樓：楊想說
玩點尬的吧。
我最喜歡86君了
我有86君就夠了
爆在君肛疼在妾心
我86君天下第一
sti桑真香
得找個理由
甩了86君
才能名正言順
把sti桑搶到手呢
牙白86君又拉跨了捏
好可憐呢（分手理由get美滋滋）
86君就算分手
也要成為一生的朋友呢
果然sti桑
才是我的真命天子呢……
哎……捏…捏…
gt86妮醬好像看起來很帥氣的樣子呢……（完）
8樓：HEMI
因為情懷不能當飯吃，老86的極限早就到了，改裝車可以拔高車子的效能，但仍然有上限，還有成本，價效比各種因素限制著，拓海需要一台新車來適配他的技術。
9樓：相生佑子
無論是涼介和文太大叔都說過，車子是有極限的，再怎麼快也不可能突破極限。
而且車況這東西如果前期虐菜還行，技術好可以彌補，到了後期對手都是職業或者準職業級別的，技術相差不大的情況下，車輛差距巨大就不是所謂的戰術或者策略能彌補的了。所以86就像是教練車，它最大的作用就是開發車手的能力，這一使命已經完成，所以應該進入下了一階段的課題了。
10樓：某不知名的路人
因為86隨著D計畫的結束，歷史使命已經完成
事實上在final stage和第五部都有明示和暗示86已經跟不上拓海了，只是拓海之前一直開86沒開過別的車所以從來都沒有發現這個問題
在對神之手裡面，即使是86強化後的懸掛不斷用水溝出彎，最後懸掛還是爆了，因為86的底盤素質就那樣，在強化也始終會受限於86的底盤
然後他爹買了翼豹後，第一回合就輕輕鬆鬆把拓海秒了，除去文太逆天的實力以外，翼豹和86的差距也是拓海落敗的原因。後來文太讓拓海開翼豹，兩台車換著開，拓海也發現了翼豹輕鬆可以做到的出彎86怎樣都做不到，這時候的拓海已經意識到車與車之間是真的有差距，而不是都是四個輪子一樣是開。
最後安排拓海對信司也是這個原因，指的是最後拓海對過去的自己的超越，信司要比拓海更熟悉賽道，並且會各種偏門的超車方式，基本就是乙個拓海的複製加強版。而最後在86爆缸之際拓海靠著一直鍛鍊而來的經驗，直接用離合器倒車到達終點，也象徵著拓海向職業車手的蛻變。
因此86是作為拓海成長的象徵，而最後隨著拓海的進步，86也顯得力不從心了，所以最適合86的結局便是拿著全勝的結局安心退役就好了。
最後出現的GT86也象徵著新一代86對ae86的精神繼承，無論是ae86還是gt86，都是一台培養車手的好車，在mf ghost裡面，拓海的徒弟也是駕駛著GT86，當然接下來肯定會換車，畢竟讓86跑大牛跑amg GT跑法拉利，估計作者自己也不知道該怎麼圓了
分割線可能有些觀眾看了真人電影版或者頭文字D新劇場版三部曲，沒看完tv正傳，在這裡分析一下拓海d計畫期間的實力吧
首先要肯定的是拓海在劇中所有人裡，天分和路感絕對是獨一檔的存在，比較接近的就是啟介。
但是在頭文字D劇中時期其實拓海的總體實力只能夠算第一梯隊，但遠遠未到到超一流水準，某些比賽也贏得很運氣，例如館智幸，神之手。
然後大部分的勝績都是多虧了涼介的提示，例如雨天下山跑卡布奇諾提示了拓海利用86比對方馬力大的優勢超車等等，可以說拓海在d計畫期間的勝利很大程度要歸功於逆天的運氣和涼介的智慧型。
而且涼介還在d計畫期間教了拓海很多汽車的知識，讓拓海知道原來這個硬體還能這樣用，回去跟阿樹聊天讓加油站三基佬目瞪口呆。
在最後對信司的比賽涼介也不再給拓海提示和指導，才象徵著拓海真的往上邁了乙個台階。拓海的成功很大程度要歸功於涼介，畢竟涼介是連掛壁文太都稱讚的天才
11樓：kongtotam
雖然不想承認，也不想肯定，但是86就真的只是86，86限制了拓海發展，拓海已經把86所有的能量都榨乾了，在操控86上他已經把所有東西發揮到極致，無法再提公升了，想要變得更強，只能換裝置了。
12樓：Polly
劇場版夢現裡面，有一台GT86來加油站加油的畫面，那是真正的TV版裡面的拓海！注意看車牌（車牌是TV版的AE86上的），所以這在暗示這什麼？劇場版的結尾送豆腐回家的時候也碰見了那台GT86, 玩起來了……
13樓：IvanSG
86最後故障並沒有原來的4A-GEU缸體都被連桿戳個洞那樣嚴重，修還是能修理的，但是無法修復了。
最後的時候應該也已經修完了，畢竟效能會嚴重下降，所以乾脆放在家裡珍藏吧。
14樓：蛋蛋的牛排
因為86的底盤，駕駛極限已經滿足不了拓海了，他需要一輛更加強大的車。就像須藤京一說的「再快也是86」。
拓海換車，是必須的。這台ae86很有可能被他爸收藏起來，畢竟也是他的心血。
15樓：一千分430
要回答這個問題，就要明白ae86在d計畫中起的作用。
86在更換了引擎以後，在d計畫技師的調整下，車輛狀態已經無懈可擊，但是拓海已經非常明顯的感受到了車輛的極限，86本身已經不能滿足拓海的需求了。即使不壞，在d計畫完結後一樣會換車。
d計畫是涼介以山路賽車手的培養方式來挑戰職業賽車圈的乙個過程，在86的最後一戰，已經完成了這個使命，接下來的拓海，需要做的是進入職業賽車圈，正式開上4wd，來進入更大的舞台。所以86除了不能修好，修好也很難達到之前的狀態，達到之前的狀態也沒法滿足拓海的需求，滿足了需求拓海也不可能再繼續開這輛車。所以86的結局已經做到了最好。
頭文字D裡面的豐田86拓海都改了什麼？
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