1樓：caucam
十次事故九次快，還有一次不例外！
確切的說，只要是交通事故，都和速度脫不了干係！全世界所有的交通參與者速度都為零，就消滅了交通事故了，不是嗎？那就乾脆回歸原始社會吧！
作為交通參與者來說，控制車速在限速範圍內是法定義務，但作為事故成因分析者而言，簡單粗暴地認為交通事故大都是因事故相關方的速度過高引起則會與事故真相失之交臂，無助於解決公路運量不斷增加，確保通行效率的現實條件下減少交通事故發生機率而採取相應的措施。
另外，機非混行、違章停車、違反通行訊號、佔道隨意變道、標示標線不清及缺失、視野不良、疲勞醉駕等因素才是絕大多數交通事故發生的根本原因，而這些都是可防可控可治的！
2樓：馬也騁
不是。應該是不幸者偏差。
開的慢的大多不會出事故，或者減輕事故，很少關注。
現在交通資料統計結果比較成熟了，比如事故現場分析，剎車線，行車記錄，道路監控，周圍群眾，道路車流量等分析已經比較全面了。當然可能有誇張的成分。
幾次看到別人闖紅燈的沒出事，給了自己闖的勇氣，才是倖存者偏差。
3樓：
遠離慢車集團不等於你就要超速。
一般情況下速度越快對緊急情況處理越不利。速度高到一定程度，esp也救不了你。
並不是所有駕駛員的駕駛技能都合格，小心送你乙個全責就鬱悶了。
4樓：xfz
我教老婆上路練車的時候一直反覆告訴她一句話，碰到任何情況第一反應是剎車，而不是打方向盤，一般來說你在路上後面不可能時刻跟著一輛巨型拖掛車吧，碰到情況踩剎車我覺得是目前最保險的方式，保持車速在安全範圍內不但是車輛剎停本身的資料要求，還能給司機足夠時間的反應，你信不信在高速上如果每輛時速百公里的車都保持百公尺的車距，追尾甚至失控的事故會減少大半，而在城市道路上的事故多為車與車的小碰擦，或者車與非機動車、行人的碰撞，除了眼瞎和車速，我想不出第三種情況
當然，我並不是說不超速就不會出事故，畢竟現在眼瞎作死的還是不少的
每天排尿十次正常嗎？
不瞞你們，我就是現在座標於呼和浩特冬天最寒冷的天氣，我在下午差不多三個小時內喝了足足有2500ml水，已經去了六次廁所了，都是小便，是不是喝太多了，室內有暖氣，但是室外挺冷的，零下十多度那種 而且去上廁所時都要經過外面再到室內，經過室外再回來，是不是有點毒 liubindog 我痛風之前，每天不怎麼...
擲1000次硬幣，出現連續十次（或以上）正面的概率是多少？
高票答案說得很好，唯一問題就是泰勒展開那裡，求1000次導數太不爽了。這裡有乙個新思路，更適合計算。已知n,m，在m固定的情況下，設f n 為 連續扔n次硬幣，其中沒有出現m次連續正面的概率 則我們要求的的概率p 1 f n 當n 0,m 1 時，投硬幣的次數不夠多，顯然 f n 1 當n m時，考...
怎麼樣才能一夜十次？
太難了 能一夜十次的。不是吹牛就是快男！正常1v1的話，一夜三四次彼此都會累了。短細軟當我沒說。就這麼說吧，我是經常跑馬拉松的，還算比較長的17。一次一般也就20 40分鐘之內不等。如果真的一夜十次的，就按最短的算20分鐘一次，加上中間短時間休息，已經前戲之類的，一共至少得花350分鐘，也就是6個小...