風電運維和備品備件的發展前景如何？

1樓：滕家運

風電備品備件維修也不錯，畢竟從今年開始，大量的風機出質保，會有很大的備品備件損壞量，站在業主自身的角度，他們想降低成本，因此很大一部分會選擇比較優質的備品備件維修服務公司。只是現在維修市場很混亂，不過我相信隨著業主高層領導的重視，關於備品備件維修這一領域也會慢慢走向規範化以及品牌化。

2樓：慕容曉峰

風電裝置市場前景肯定還可以的，風電裝置跟風電行業發展息息相關，風電這些增速都很快，相關配件裝置需求很大了。

風電裝置行業市場秩序的規範與風電裝置技術的提高，助力了風電裝置市場需求從重視規模到重視效率、從重速到到重質量與從重裝機到重度電成本上過度。這種變化有望促進風電行業走向新的階段。

前瞻產業研究院提供的《2015-2023年中國風電裝置行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》指出，2023年中國新增風電裝機容量為1981萬千瓦，創歷史新高;累計併網容量為9637萬千瓦，佔全球發電裝機容量的27%;風電上網電量1534億千瓦時，佔全部發電網的2.78%。過去一年風電裝置產業保持了強勁的發展勢頭，這趨勢隨著國內政策對新能源的扶持，將在2023年繼續延續，預計2023年新增風電裝機容量可達2700萬千瓦。

風電裝置的快速發展，也有望帶動海上風電產業崛起。2023年，中國海上風電裝機量共計為335MW，按照能源規劃，2023年中國海上風電裝機量需達100GW，至2023年風電累計裝機量需要超過200GW，增速將遠遠超過陸上風電裝機量，因此未來海上風電也有望借政策成為風電產業新藍海。

3樓：周文

風電運維和備品備件是乙個很好的發展方向。

先說現狀：

1、風電運維，與國內風電運營商主要以國有企業為主相對應，基本結構是這樣的，在風電運營商（國企、央企）本部成立生產管理部（或生產部），指導風電運營商成立專業的風電運維分公司（或子公司），專業運維公司具體從事風電運維工作。風電運維分公司的人員主要從風機廠家運維人員身上學習，或者依賴自己之前的積累或公司內部技術人員的傳授（風電運營商內部都有很多原火電或其他電力系統部門調過來的人，本身有電力系統技術基礎）。

1.1 主要問題是：

國企風電運維公司，由於地處偏遠，很難招聘到高水平人員，及時運維人員水平提高到專家水平，也就意味著這個人要調動到管理崗或者總部，總之就是會調離一線崗位，造成一線人員技術水平很難提高；

國外或私人風電運維公司，這些公司往往有一些技術能力很強的人員，只保留幾個當地人員來監視、發現風機問題，配合以多個專業技術團隊，如：風電定期維護團隊、大部件維修團隊等，用專業團隊解決特定問題。但是，這類公司的問題是在中國風電運維這一不完全市場競爭環境下很難拿到風電運維合同；

2、備品備件在風電發展早期，主要依靠風機廠家提供。隨著時間延長，越來越多的風電運營商發現備品備件會造成大量資金利用率低下，儲存費用高，備件儲存狀態不宜把握。越來越多的風電製造企業也遇到在風電裝機區域附近備品備件庫利用低下。

我認為比較好的方式是：以大量歷史資料和零件壽命計算資料為基礎，大致估計特定年份的備件花銷，在風電集中的區域成立專門負責備品備件的公司，這樣的公司具有儲存技術、儲存能力、運輸能力，風電運營商與之簽訂合同。

我希望國內能夠更快建立完善的市場規範，使得風電運營商把備品備件交給專業公司來完成，風電運維變成資本操作。打破電力審批特權和無形管制才能實現這一目標，照目前趨勢看，國內情況正在好轉，不過至少還需要幾年時間。

4樓：

風電運維在市場上是很好的，但是從工作及其勞動來看，一線人員條件艱苦，薪水低。原因一是都是在風機現場，再者都是業主公司承包，在轉包給風電生產商，對於工作者一般都是層層扣錢。

現場的風機維護一般都是廠家出質保期以後的運維，大型零部件的更換，最知情的還是風機製造商，現場維護的多數都是之前在裝配基地的工人，不存在什麼人才，只是一些掌握技巧的人，對於機電方面的維護一般不是維修該是直接換件，運維公司還是需要通過聯絡製造廠商來買件，價錢貴。而且質保又回到了製造廠商。

運維的市場是在幾年後，風機慢慢飽和以後能強力發展的方向。早晚都需要那些之前研發與客服人員來擔起這個重任。

關於備件，多數核心備件還是進口的，尤其是電控方面，多數還是國內組裝國外的生產線生產那些核心的部件。現在能做到運維的公司還是之前製造廠商分出去的，因為備件只有製造廠商知道好壞利弊。

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